所谓“预备项目”，通常是指工程项目建议书或设计任务书（包括建设规模、建设内容、概算投资等内容）已获得本级或上级审批部门批复，后续需进行必要的施工前期准备工作或前期工作基本完成但尚未达到开工建设条件的项目，也称“准备项目”。这类项目通常不能计入新开工项目或续建项目。随着广西2022年第一批自治区层面统筹推进重大项目的公布，“靓仔君”初步统计，广西今年首批预备新建或改扩建的国省干线高速公路、一级/二级公路项目总计26个，计划在2023年开工建设，建设年限各有不同，其中就包括G80广昆高速南宁至百色段改扩建（一期）、全州(湘桂界)至容县(粤桂界)公路【东安经全州至灌阳(广西段)】等高速路项目，以及既有高速公路连接线和多条国省干线二级公路改扩建项目。
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广西2022年国省干线一级/二级公路在建项目，全都在这里！
G80广昆高速南宁至百色段改扩建项目（一期）示意图，分两段建设。
众所周知，G80广昆高速是广西“西进东融”的重要通道，途经百色、南宁、贵港、玉林、梧州（岑溪）等市，车流量非常大，每逢节假日南宁（东向、西向）进出城路段经常出现长时间拥堵的情况。“靓仔君”了解到，南宁至百色段一期改扩建总里程约12公里，主要利用既有南宁绕城高速（石埠南互通立交至石埠北枢纽互通）和G80广昆高速（石埠北枢纽互通至国道G324交叉路段）进行“四改八”，与在建的平果至南宁高速相接，计划2023年动工，建设期一年，旨在缓解南宁西向进出城的交通压力。这或许意味着，南百高速远期有望扩建成双向八车道。
另外一个“预备”高速项目是湖南东安经全州至灌阳高速路(广西段)，属于PPP项目，是湖南（湘桂界）经广西至广东（湛江、茂名方向）省际新通道的组成部分，于2021年9月下旬在桂林市全州县举行了开工仪式。不过“靓仔君”发现，建设起止时间是2023-2026年，目前仅完成工可报告评估，相关施工许可前置手续的报批尚未完成，达不到实质性开工建设的条件；加之湖南东安段并没有纳入湖南省高速公路“十四五”规划，无法接入永州至新宁高速，该预备项目即使后期建成通车了，也恐成“断头路”。
在其余预备项目中，也有不少既有高速公路连接线项目单独立项。例如S30贺巴高速荔浦龙怀连接线、国道G242南宁伶俐至钦州陆屋公路(南宁段)、宾阳县露圩经G72泉南高速甘棠互通至石塘公路、贵港市覃塘区平龙大道至贵隆高速龙岭互通公路、玉林至铁山港高速路机场连接线等。当然，也有部分项目已连续多年出现在预备项目库中，却迟迟没有动静，例如省道S210融水和睦至柳城公路、省道S308桂平石龙至樟木公路等。
相比起新开工项目，预备项目能否在计划年限内开工，牵涉到诸多因素，更具有不确定性，需根据前期工作实施阶段和其他前置条件的审批进度进行调整，可以继续待定，也可以移出项目库，运气好的还能提前纳入新开工项目，总之仅作为实施参考。对于上述26个重点交通基建“预备”项目，大家怎么看？欢迎在评论区分享你的看法！
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