根据海外媒体报道，特斯拉可能正在开发类似苹果App Store一样的应用程序商店，可以让电动车车主自行下载和安装应用程序，就像在手机上一样，不受到车型的限制，希望借此能打造特斯拉的软硬件生态链。
尤其是去年 12 月，特斯拉车载界面升级至最新的 V11 版之后，车内触摸屏的底部位置出现了一个可自定义的图标栏，当时就有许多人猜测，这是给开发应用商店做铺垫。
最近，特斯拉投资者萨耶尔则将这个事情再次推上了风口浪尖，他在推特上转发了已故苹果首席执行官乔布斯的一段视频，乔布斯在视频中介绍了苹果的应用商店，萨耶尔还在转载的帖子中说到：“有传言说，类似的东西很快就会出现在带有以 T 开头的四个车轮的东西上。”
这条推文很快被专注于特斯拉的垂类媒体 Teslascope 转发：“谣言已经传开了。自 2021 年 5 月左右以来特斯拉一直在开发自己的应用商店，并将在 Cybertruck（参数丨图片） 交付之前正式推出。我们期望在特斯拉的财报电话会议期间其会分享相关内容。要知道马斯克确实透露 2022 年将是特斯拉的软件之年。”
“软件之年”的说法来源于特斯拉2021年第四季度财报的电话会议，那时，春风得意的马斯克表示：“FSD将创造特斯拉历史上最大的价值增幅。”这个观点也得到了特斯拉高层的一致同意，“随着 FSD 的快速发展，基于软件的利润最终将成为销售硬件所获得利润的有力补充。我认为特斯拉业务中的软件部分 ，才是真正需要关注的。”特斯拉的财务老总柯克霍恩都这么说了，可见软件有多赚钱。
尤其是马斯克已经明确表示，2022年不会有新车型。毕竟掰着手指头数一下，Cybertrcuk，Roadster 2，Semitruck，Tesla Bot……特斯拉欠下的车型已经足够多了，马斯克2022年最需要做的，就是让大家真的相信他过去说的话：“特斯拉既是一家软件公司，也是一家硬件公司。”
在马斯克的设想里，如果自动驾驶功在未来的某天能成功落地，那司机和乘客肯定需要找寻一些娱乐和工作的功能以打发时间，虽然一些车企已经内置了安卓汽车应用商店或苹果的Carplay，可以通过这两个系统对一些软件进行下载或访问，但是车机系统的流畅程度和软件的适配度一直受到大家的诟病。
而特斯拉在很久之前就否决了IOS和安卓进入自己汽车的可能性，所以，会不会从那个时候开始，马斯克就已经在筹谋建立一个应用程序商店呢？
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