2022款速腾上市后引发一波讨论，要不要花13万多买手动挡？

正当大家期待着中期改款的速腾（参数丨图片）上市的时候（2023款速腾），一汽-大众日前推出了2022款速腾，这挺出乎大家意料。有人认为这是一汽-大众在用老款车型的热度再割一波韭菜，诚意不足。但也有网友认为虽然入门车型的配置降低了，但是价格也降低了，入手的成本低了。不管怎么说，新车已经上市了，共有7款车型，售价区间为13.35万—16.59万元，其中两款手动挡售价分别为13.35万元和13.59万元。

问题也就来了，在很多合资车型纷纷降低身段，下拉价格的时候，你还会花13万多去买一辆手动挡车型吗？尤其是当前的中国车市，自主品牌车型的售价普遍不高，但配置超高，而且品质上也得到了大幅度的提高，有些产品的品质并不比合资车差，这个时候，到底要不要还花十几万去买一辆合资手动挡呢？

而且，2022款速腾的外观和内饰基本没有什么变化，调整主要在配置方面。

我们看看入门版的手动飞越版的配置吧，与比它贵了2400元的手动超越版相比呢，这个售价13.35万元的车型把手动超越版的8英寸彩色数字液晶仪表换成智能多功能行车电脑，还取消了外后视镜照地灯、外后视镜电动折叠/加热、取消了副驾驶外后视镜倒车辅助、车门内饰氛围灯、后排安全带未系提醒，这么看，取消的配置肯定超过2400元了，所以呢，如果买手动挡的话，还是买手动超越版合适，毕竟都买13万多的车了，也不差2400块钱了是吧。

后面的5款车型都是自动挡，其中两款车型和手动挡车型的动力一样，采用的是1.2T发动机，这个发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩为175/200牛·米，匹配5速手动或7速双离合变速箱。而另外3款自动挡车型采用的是1.4T动力，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速双离合变速箱。所以，AM车镜推荐大家选购搭配1.4T发动机的车型，动力更强一些。

而搭载1.4T动力的3款车型中其实选择哪款都可以，因为官方提供了很多选装包，高端配置都得选配，即使是最高配的1.4T自动卓越版，顶着16.59万的售价，却依然要加不少钱选择高端配置：金色轮毂（500元），感应式后备厢（500元），驾驶辅助包（7000元）——自适应巡航、自动泊车辅助、预碰撞保护、盲区监测、车道保持。

落地价格都超过18万了，还得加7000块选择自适应巡航，真的有点儿过分了啊。自动泊车辅助、金色轮毂、感应式后备箱都可以不要，但自适应巡航和车道保持是跑高速的利器，预碰撞保护、盲区监测能极大的增强行车安全，避免碰撞和事故发生，现在10万级别的自主品牌车型都大量装备了，16万多的合资车竟然还得选配，确实不应该了。可以说，2022款速腾让车主入手该车的门槛降低了，但好东西依然得花好价钱。喜欢大众品质的，可以按需购买；想要更高性价比的人呢，就可以看看别的车型了。