从达喀尔下来的BJ40，又爬上了黑级雪道，坦克300为什么不行

即将迎来冬奥的这个冬天，怎样的“玩雪”姿势最高能？近日，滑雪世界冠军李妮娜，给越野圈的各位老炮发出了“高能玩雪挑战”：她全网广发英雄帖，邀请各位老炮挑战超高难度的“黑级”雪道爬坡。“黑级”雪道有多难呢？坡度陡峭，长度极大，是雪道中的难度天花板。面对如此高难度，真的有车辆能够完成吗？答案是肯定的，从达喀尔下来的BJ40，就从容完成了挑战。

日前，越野路书主持人、萝卜报告创始人陈震驾驶着北京越野BJ40环塔冠军版成功登顶全长近800米，最大落差150多米、最大坡度35%的莲花山黑级雪道。为什么BJ40跑的了达喀尔，又能爬“黑级雪道”，但是越野圈的其他网红SUV却选择沉默呢？

BJ40为何能够成功登顶黑级雪道？

BJ40与其他网红越野车最大的不同，是BJ40一直以专业可靠著称越野圈，对于喜欢追求专业和极限的越野迷来说，BJ40是名副其实的“老炮儿”。相比很多以越野为噱头的网红SUV，反映在产品上，就是从性能上展现出的实力差异。

具体到陈震此次驾驶完成挑战的BJ40环塔冠军版车型上，这一区别更为明显。被网友称为“中国越野最强素车”的BJ40环塔冠军版，作为一款硬派越野车，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置。

喜欢越野的朋友都知道，车辆在爬坡的时候，遇到类似炮弹坑、交叉轴的复杂车道时，车辆的重心可能会后移，这时后轴会释放更强的动力，车辆极有可能出现抬头甚至翻车的危险情况。

不过，BJ40环塔冠军版搭载了前、后电控差速锁与分时电控四驱，配齐“三把锁”，能够在4Ｌ模式下将扭矩放大2.542倍，具有强大的脱困能力，即使碰到交叉轴、炮弹坑、泥泞湿滑路面也能从容不迫地通过。在极端情况下，比如爬坡时出现的对角车轮悬空时，前轴锁还能派上大用场，让车辆能够顺利通过。

而且，BJ40环塔冠军版拥有37°超大接近角、31°超强离去角、220mm的超高离地间隙，优于同级的通过性，使其能够轻松应对各种复杂地形。同时，BJ40环塔冠军版还配备了“冠军之眼”，只需一秒开启前视影像系统，视野瞬间开阔，让驾驶者无惧前路危险，在爬坡时这也是一大利器。

在强大的脱困能力和通过性的基础上，BJ40环塔冠军版还搭载了2.0T+8AT动力总成，应对冰雪路面的爬坡时能够提供足够的动力储备，拥有165kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，踩下油门，澎湃动力随叫随到。面对黑级雪道时，驾驶者也能有充足的信心将油门踩到底，勇攀到顶。

BJ40挑战黑级雪道的背后，是与生俱来的专业基因

在BJ40挑战黑级雪道并成功登顶的背后，是北京越野对硬派越野的一贯追求。六十多年来，北京越野始终坚持专业越野和深耕越野技术，并积累了雄厚的技术实力与丰富的越野车生产经验。2013年，第一代BJ40应“专业越野”而生，也把专业越野逐步推向普罗大众。

非承载车身，超强通过性，国内罕见的防滚架配置，BJ40在专业硬核的路上一路狂奔，至今已发展成中国越野最强单品军团，且每一款车型都有着超强的单兵作战能力，立足专业越野，满足极限越野或兼顾城市生活等需求。

本次出战的环塔冠军版，在BJ40军团中定位“极致越野”，“中国越野最强素车”名号之下，是它专业越野的顶格配置，以及专为越野场景打造的智能车机系统。

而与环塔冠军版同在去年上市的刀锋英雄版，是北京越野参加达喀尔拉力赛磨炼的技术结晶，其柴油版是国内为数不多的20万级柴油自动挡车型，满格续航可达上千公里，是国内专业长途越野不二之选。

城市猎人版则是越野车的破界之作，承载着北京越野从“专业爱好”向“大众生活”的转变。城市猎人兼顾了越野与城市两种用车需求，外形更潮酷，内饰更舒适，动力更高效，品控更优异。

BJ40军团每一款车型，都有着自己独特的特点，在自己的一方天地内撑起越野之名，但万变不离其宗，与生俱来的“专业”，依然是它们的共同坚守。

赫赫战绩彰显BJ40专业力量

话说回来，此次的黑级雪道挑战，其实也不过是BJ40深耕专业越野的一个小“缩影”，诸如此类的挑战，BJ40已经交出了太多亮眼的成绩单。

前不久，被车友称为“塔漠王”的越野达人董长凯，就驾驶着自己的BJ40环塔冠军版完成单人单车穿越N39。要知道，拥有“死亡直线”称号N39，在越野圈一直都是一种特殊而神圣的存在，其东西横穿塔克拉玛干沙漠，全程近千公里 ,是中国最难最长的沙漠穿越路线。

在此次挑战中，即使历经多次陷车、入坑、担车等考验，北京越野BJ40依旧表现十分优越，在没有路标、没有公路、没有救援的情况下，以7天5小时的成绩刷新了这条死亡线路的世界纪录，再次缔造了一段传奇。

在越野圈专业赛事上，BJ40的强悍实力也得到了进一步的认可。在2021年达喀尔拉力赛中，首次参赛的BJ40车队凭借着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军。今年，北京越野再次成为达喀尔拉力赛厂商组唯一的中国力量，展现了行业引领者的担当与实力。

结束语：

回到最初的问题，为什么从达喀尔下来的BJ40，能够又爬上“黑级雪道”，但是坦克300（参数丨图片）这一类“网红SUV”却不行？其实，答案已经了然。专注于硬派越野的品牌基因，强大的越野性能，以及相匹配的高安全性和高可靠性，让BJ40具备了从容应对黑级雪道的底气和勇气，这样的操作对BJ40而言只是常规操作，对于追求越野范儿和越野噱头的网红车型，还是找准自己的定位，不要勉强为好，毕竟越野要以安全为前提，找到自己的赛道，服务好轻度越野的用户，也是对越野文化发展做贡献。