宁波市公共资源交易服务网今天预公示了宁波轨道交通6号线一期工程的一系列招标文件，涉及其通信系统、信号系统、机电系统、轨道系统、供电系统等的设计招标。
我们要说的重点，不是这些专业系统的设计招标问题，而是预公示的招标文件中透露的一个重大信息——
6号线一期的起点站，有变化！同时，线路全长也有变化！
截图自宁波市公共资源交易服务网
我们注意到，在本月13日发布的一则涉及6号线一期19个站点施工图设计等内容的招标公告中，对6号线一期建设规模的描述是:
宁波市轨道交通6号线一期工程为东西方向的市区线，线路西起古林镇，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区，最终达到北仑小港。线路起点为古林站，终点为红联站，线路全长35. 353km，全线共设车站23座，全线设一段一场，设2座主变电所。
而在今天预公示的招标文件中，对6号线一期工程建设规模的描述是这样的：
宁波市轨道交通6号线一期工程为东西方向的市区线，线路西起古林镇，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区，最终达到北仑小港。线路起点为宁波西站，终点为红联站，线路全长39. 8km，全线共设车站24座，全线设一段一场，设2座主变电所。
大家应该注意到了——
1、6号线一期的起点站，变成了宁波西站！
2、线路全长，增加了约4.45公里！
3、全线车站数量，从23座增加到了24座！
我们“宁波楼市报道”记者也注意到，包括宁波西站、宁波栎社国际机场在内的宁波西枢纽，其概念性规划中标结果已在本月18日公告，中标方为中国城市规划设计研究院。
截图自宁波市政府采购网
在宁波西枢纽概念规划招标公告中提到，宁波西枢纽工程是提高宁波城市能级的重大工程，关系到未来宁波城市发展重大布局，对于实现宁波建设现代化滨海大都市的发展目标意义重大！其将构建“空铁一体” 综合交通枢纽，“打造宁波第一地标”。
在国家发改委于去年印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确，宁波西站未来将引入通苏嘉甬铁路及沿海高铁宁波至温州至福州段（即甬台温福高铁），并有轨道交通6号线通过。
所以，此次6号线一期工程建设规模的变化，也是顺理成章之事。
宁波市发改委今天在中国宁波网民生e点通问政平台上表示：
宁波西站及相关工程结合宁波栎社国际机场四期建设，按照“国内一流、空铁一体、无缝衔接”的理念开展规划方案研究。
前几日市发改委方面还回复网友说：
宁波栎社机场四期扩建和铁路西站等项目的推进工作已经开展，争取早日能够完成前期各项工作并开工建设。
另据市发改委此前透露，宁波西站的设想总规模为16站33线——如设想成真，则宁波西站规模将超过上海虹桥、杭州东，甚至能够排进全国前三（详见本号此前报道《打造宁波第一地标！宁波西站规模或超上海虹桥、杭州东！》）。
期待6号线一期、宁波西站、机场四期扩建工程都早日开工！
【宁波楼市报道】
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采写：宁波晚报记者 周科娜
编辑：史咏梅
二审：程旭辉
三审：杨静雅
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