近日，滨州市委经济工作会议在渤海先进技术研究院召开，在记者采访市发改委党组书记、主任王庆霞时，王庆霞透露“京沪高铁二通道、济滨高铁已经国家发改委正式立项”，报道中的这句话引起滨州市民的关注。还有信息称京沪高铁二通道津潍段（或称津潍高铁）已经在发改委主任办公会通过可行性研究报告（但发稿前官方未发布该信息，有待确认）。
滨州日报报道截图
同时一份《自然资源部办公厅关于新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（河北段）建设用地预审意见的函》传播，信息显示改文件是2021年底印发，批准日期为2021年1月5日。这标志着津潍高铁可研批复最后环节打通，与“通过可行性研究”信息相呼应。
另据山东省第六地质矿产勘查院在《我院顺利完成“滨东黄河特大桥”勘察工作》一文中称：12月29日，我院顺利完成津潍铁路“滨东黄河特大桥”岩土工程勘察工作，以优质勘察成果助力黄河流域高质量发展。该大桥位于东营市东营区与利津县交界地段，共布设桥墩10处，设计钻孔24个，平均孔深200米。自11月底施工以来，我院精心组织技术人员，结合实际认真编制施工组织设计，高精准做好勘察工作，克服严寒天气，在规定时限内提交了相关地质资料。下一步，我院将继续做好后续高铁主线勘察工作，确保项目高标准、高质量完成，为津潍铁路项目的建成提供提供专业、可靠的技术支撑，为服务地方发展做出新的贡献。
黄委1月7日关于东营黄河公铁大桥受理公示
图：看滨州实拍
以上信息说明，津潍高铁确实有了实质性进展。这对于盼高铁盼红了眼的滨州、东营人民来说略显“麻木”，因为每年关于高铁新闻太多，就是不见动工，干着急！心情是可以理解的，但是高铁这种大型基础设施建设前确实得层层研究、审批，很是繁琐。一转眼2022年了，希望今年能开工吧！
在2020年9月份，国家铁路集团在北京组织召开济南至滨州铁路初步设计审查会上，确定了滨州站车场总规模为8台21线，滨州站站房规模在原址新增26500平方米，征地拆迁费用按照征迁包干协议总费用计列，滨州站是济滨、滨淄、津潍合场。
除了滨州站在原址扩建高铁之外，济滨高铁将新建惠民站（为桥站、两台四线）、津潍高铁将新建无棣东站（两台四线）。
看滨州600米之外拍摄滨州火车站 2021年4月
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