汕头海湾隧道位于海湾大桥与礐石大桥之间的内海湾，由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成，全长6.68公里，双向六车道，其中海域段长度为3047.5米，是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道，更是中国海底隧道建设的里程碑和“世界级挑战工程”
2020年5月16日上午，汕头海湾隧道东线顺利贯通，2020年7月18日，工程迎来全新里程碑：海湾隧道南岸风塔正式封顶，2020年8月7日，汕头海湾隧道全线贯通，据了解，汕头海湾隧道建设正有序推进，正全力推进预留粤东城际铁路下穿条件节点工程
根据规划，汕头海湾隧道南北岸各设一座风塔，南岸风塔位于市游泳跳水馆西侧，西眺礐石风景区，东望滨海新城，北岸风塔位于华侨公园东南区域，隧道风塔外饰钢构架完成拼装，将进行墙面幕板、灯饰安装，预计两座风塔春节前完成并亮灯，而12月31日跨年夜，北岸风塔率先亮灯
南北两岸风塔分别有两个不同主题，南岸风塔的主题是“海丝”门户，采用比较现代的形构手法，通过对玻璃形体的扭转、变形，表达了海绵与丝绸的波纹和柔美的意象；北岸风塔主题是“刻”画历史，融合汕头传统民居建筑特征，提取了汕头侨乡民居中西合璧的柱子风格，形成一种带有柱身竖向凹槽的莲花柱形式
据了解，南北两岸两个风塔是隧道空气流通的关键，被称作隧道的“呼吸系统”，风塔将新鲜空气送入隧道内，并将隧道内汽车废气排出隧道
根据设计，海湾隧道单线内部结构共分三层，上层是排气通风通道，中层是三车道的行车通道，下层是检修和逃生通道
海湾隧道运营后将实施全线免费通行，主出入口为双向六车道，目前隧道两侧两条出入口匝道结构也已经建成，开通后将对接长平路，方便车辆从长平路进出隧道，隧道南侧出入口连接虎头山隧道约700米的路基段，正进行沥青摊铺作业，今年底前完成，道路附属设施基本完成安装
隧道北岸共设计主线、A、B匝道、C、D匝道共6个出入口，分别连接金砂东路、中山东路、长平东路、及天山南路，其中，连接长平东路、天山南路的C、D匝道已完成八成工程量；连接金砂东路的隧道主线出入口预计年底前可完成，另外，南滨南互通立交将建设5个匝道，连接汕头海湾隧道和虎头山隧道
据了解，虎头山隧道及南延工程项目全长5.6公里，起于虎头山北侧，与汕头海湾隧道相连接，项目向南以隧道形式穿过虎头山，并上跨磊广大道、濠江，南接河中路，终点为河浦玉岗路，项目通车后，海湾隧道和虎头山隧道可以实现连接互通，市民交通出行更加便捷
另外，位于中山东路跨龙湖沟桥东侧的汕头海湾隧道预留粤东城际铁路下穿条件节点工程正有序推进中，施工过程采取在桩基外侧加套套筒等措施，保障安全，最大限度降低对周边地质的扰动
汕头海湾隧道建成后，将实现汕头内海湾南北两岸全天候无障碍交通联系，加快形成中心城区内畅外联、快捷高效的市域骨架网，为汕头市走好“工业立市、产业强市”之路、建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力保障
图文来源：汕头融媒集团、中信滨海新城等
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