我国花3000万买了一艘破船，在其中发现关键技术，让西方后悔不已

1984年，我国与澳大利亚达成了一项交易，这次交易的物品是一艘名叫“墨尔本”的航母，这让许多西方国家都露出幸灾乐祸的表情，因为这艘航母是公认的“不祥之船”。美国更是直接宣称中国政府一定是疯了，竟然会花费3000万来买这一堆废铜烂铁。

面临着外界的诸多嘲笑，我国不为所动，还将此船当为了宝，并在其中发现了关键性的技术。西方的众国家得知后大呼后悔，这才明白中国愿意购买的原因。

那么，墨尔本号航母为何被西方国家称为“灾星”？而我国在其中又发现了什么关键性的秘密？

1.墨尔本航母

说起墨尔本号航母，就不得不提一下“老东家”英国。

英国在一战时就拥有了先进的水上飞机，随着科技的发展，英方对巡洋舰进行了一系列的改装，终于在1923年的时候，制造出世界上第一艘航空母舰，这一度使英国风光不已。

墨尔本号的前身是英国1943年开始建造的轻型航母“尊贵号”，全长211米，宽度达到了24.8米，满载排水量更是达到了20000吨，于1945年的2月正式下水。

可惜二战之后，经济上的日益低迷让英国大感头痛，已经无力维持海军庞大的费用，只能无奈选择裁撤掉一部分的军事装备。恰好此时，澳大利亚方面需要组建一艘航母特遣队，两方一拍即合，在1949年的时候，“尊贵号”以十英镑的价格，被英国转手卖给了澳大利亚。

虽然购买航母的价格很低，但是，澳大利亚还必须向英国购买高昂费用的航母设备，让出厂六年的尊贵号重新形成了战斗力。此消彼长，英国不但甩掉了一个大包袱，还获得了不少的外快，原来的尊贵号也正式改名为墨尔本号。

到了1955年，经过改装后的墨尔本号正式由英国交付给澳大利亚，于1956年抵达澳大利亚的悉尼港，本来墨尔本航母的到来是可以让澳大利亚举国欢呼的，然后接下来的发展却让所有人都吃了一惊。

2.“被诅咒的船”在墨尔本号刚刚开始服役，就开创了航母碰撞的先河。在1957年，出海航行的墨尔本号在阿德莱德港撞上了一艘名叫“兰卡”的战舰，所幸这次碰撞的人员伤亡并不大，双方的船长也各有过错，所以这一次的惹祸并没有引起人们的注意。

到了1964年，墨尔本号在执行任务途中又跟一艘名叫“航海者”的驱逐舰相撞，它庞大的身躯直接把航海者拦腰撞断，这也导致驱逐舰的彻底报废，给澳大利亚造成了巨大的损失。

这次的碰撞，墨尔本号虽然前船受损，但是人员上面没有伤亡，而驱逐舰的八十二名士兵却全部命丧大海。然而，这次事件不是墨尔本号的问题，而是驱逐舰的船长失职，导致船身偏离航道，这才引发了碰撞。

1969年，澳大利亚跟美国进行了联合军事演习，这次演习让墨尔本号再次摊上了大事。在演习过程中，墨尔本号进行转弯时与美国的“伊文思”号相撞，间接导致了美方七十三人的丧命。最令人吃惊的是，这次事故的主要原因依旧不是墨尔本号，而是伊文思号舰长在船上睡觉，没有提前设定好航海的路线。

事件的调查结果快速地送到了美方高层的手里，美方高层马上就感到了后背发凉，认为这是一艘被诅咒的船，立刻取消了与澳大利亚军事演习。

演习被终止，墨尔本号只能被送往新加坡进行整修，然而灾难依旧没有结束。同年，整修后墨尔本号退守悉尼港，在自己的海域又与船只“马鲁”撞在了一起，一年之内连撞两次，实在令人瞠目结舌。

1970年，墨尔本号又带来了新的事故，它先是在悉尼港与一艘渡轮相撞，造成了渔民的伤亡，而后的两年又突然起火，所幸船上有消防设备，最终火势得以扑灭，这可让当时在船上的船员叫苦不迭。

1974年，事件进一步升级，墨尔本号与一艘载满乘客的客轮发生碰撞，伤亡人员相比于前几次增加了好几倍。此上种种事件让澳大利亚的人民认为，这艘船受到了一个无形的诅咒，自从它服役以来，就没有一天安生的日子。因为这些事故大部分都是无法控制的，所以也没有人提出有效的解决方案。

时间到了在1976年，墨尔本号又在悉尼港与日本的货船相撞，双方都受到了不小的损伤。船不老实，上面的其他零件也不安分。墨尔本号上的锅炉突然爆炸，造成舰上人员受伤。后来，更是出现了雷达罩脱落的意外情况，把澳大利亚最新型雷达的重要部分遗失在了太平洋上。

接连的撞击和人员的伤亡，让澳大利亚对墨尔本号大失所望。这也是唯一一艘不是因为卓越的战斗力，而闻名与世界的航母。面对这样的一个大家伙，食之无味弃之可惜，如何合理地处理一度成为了澳大利亚政府的心病，而中国的购买无疑是一针最有效的良药。

3.航母对我国的建设

八十年代初期，我国刚刚进行改革开放，海军起步较晚，面临着严峻的海防压力，迫切地需要大型海军战舰。但是建造一艘航母的成本实在是太高了，初步的核算至少需要200多亿，这还不包括后期的维护和保养。

另外我国没有航母建设的经验，这方面的知识完全是一片空白，其中在所难免的会出现计算上的误差，这更加剧了资金的投入，所以在上层的一顿讨论下，决定引进一艘航母来做模板，既可以省下大量的费用，又可以作为自主研发的模板。

1984年，中国看到澳大利亚出售航母的信息，便很快地安排考察组进行买前的验货，在整个考察过程中，澳大利亚的高官全程陪同，态度上更是热情异常，就怕中国不满意，这万一要是不买了，可就错失这个大客户了。最后在与澳大利亚的一番谈判之后，我国以3000万价格成功将墨尔本号带回中国。

1985年，我国花高价购买的墨尔本号被安置在广州造船厂，作为中国获得的第一艘航母，海军及有关部门的人员立即就组织了科研人员登船考察，当时的这群人当中，还有一位大家耳熟能详的人——张召忠。

张召忠当年只有33岁，作为海军的考察代表之一，他和其他人一样，都是第一次进入航母内部进行观察。经过一段时间的观察后，张召忠意外发现航母之上残留的设备仪器！

原来澳大利亚人员太过于着急的出售，航母上的设备并没有全部拆除，比如，航母的蒸汽弹射装置就被完好地保存了下来，这可是重型飞机从航母起飞的重要零件，只有拥有这个东西，才能称作是合格的航母。

这一发现让研究组的人员大为欣喜，一再的推迟原定的下船时间。这艘被所有西方人认定不详的航母，在中国海军的眼中却像一块发光的黄金。专家们打着手电，在漆黑破旧的船体中一寸寸地慢慢观看，生怕会遗漏任何一个细节。

在墨尔本上这短短几天的参观，让年轻的张召忠大为震撼，更意识到这种大杀器对现代海军的重要性。这次的参观，让我国调研组头一次了解到了航空母舰的主体结构该长什么样，航空母舰上应该有什么样的主要设备。这是一次增长见识、开阔眼界的参观考察，也是为中国未来自己改造，甚至是制造航母奠定重要基础。

中国在航母发现关键技术的消息传出，很多曾经看笑话的西方国家纷纷傻眼，就连卖方澳大利亚也后悔卖的价格低了，毕竟他们谁也没有想到，一艘破船竟然推动了中国的航母之路。

此后，墨尔本号在中国完成它的使命后，被拆成了一堆废铁，不过它的意义却是深远的。墨尔本号是一张蓝图、是梦想起航的地方。它为中国航母的发展制造提供了重要的研究样本，它是中国航空母舰生长发育的土壤和基石。

而今时过境迁，照这么看来，墨尔本号对西方国家是“瘟神”，而在我国却成为了福星，更是一艘为建设中国发展做出贡献的大功臣！