上海航运人才服务季风采人物展 第八期丨航运界

上海海仲律师事务所主任宋丽琴：为国际贸易提供专业法律服务

宋丽琴，上海海仲律师事务所主任，律师、仲裁员、专利代理师，十多年的执业经验，在重大疑难民商事、公司实务、国际贸易争议解决、自由贸易规则应用、国际贸易支付、知识产权海外布局及保护等领域中具有较为丰富的实务经验与深厚的理论功底。

航运领域和国际贸易领域息息相关。特别是新冠肺炎疫情发生以来，国际贸易和航运都受到极大的冲击，航运对贸易的影响尤为显著。在为国际贸易企业提供法律服务的过程中，宋丽琴经常会遇到与航运相关的问题，为此组建了航运法律服务团队与国际贸易团队、知识产权团队、公司法团队等一起为企业提供更全面、更专业的法律服务。在宋丽琴主任的带领下，海仲律师事务所为企业提供的专业法律服务得到了越来越多企业和相关机构的认可，获得中国仓储与配送协会“2019年十佳优秀海外仓出口服务机构”称号。2020年海仲作为进博会法律支持单位，为进博会提供法律服务。

中交上海航道勘察设计研究院有限公司正高级工程师刘红：创新领航，勇于担当

刘红，中交上海航道勘察设计研究院有限公司正高级工程师。近年来，刘红接连获得中国航海学会科学技术奖一等奖、二等奖；中国水运协会科学技术奖三等奖；中交上海航道局有限公司科技进步一等奖等奖项。

刘红的目标从来不限于完成工作，他致力于为项目成员指明“如何有效工作，如何适应工作节奏”的前进方向。面对年轻同事的困惑，他悉心解释道：“连云港海域海床演变特征并不是难点问题，而是重点问题，通过地形对比法等基础工作就能解决；而灌河口沙嘴近底层泥沙运动涉及到近底边界层粉沙和淤泥的运动问题，是工程需要突破的难点。作为设计人员，把工程做精做通是我们的职责，但当下的首要任务，是把当前的重点‘拦路虎’给拿下！”

中交上海航道勘察设计研究院有限公司正高级工程师应铭：创新驱动，献智航运

应铭，中交上海航道勘察设计研究院有限公司正高级工程师。主持或参与了国家重大专项计划“长江口深水航道减淤对策与措施”、南槽航道治理一期工程、连云港港30万吨级航道工程、长江南京以下12.5米深水航道工程等多项大型航道工程的研究设计工作。主要负责或参与的项目获得了水运协会科学技术特等奖等省部级奖项二十余项，个人多次获得上海市立功竞赛“记功个人”及“建设功臣”称号。

南槽航道一期工程是继长江口深水航道治理工程之后又一项长江口拦门沙航道治理项目，对提升南槽航道通过能力、改善通航环境，服务长江经济带、长三角区域一体化和上海国际航运中心建设有重要的支撑作用。工程伊始，团队成员在接到设计任务后都感受到了不小的压力——南槽航道有其自身特点，不能照搬照用以往长江口深水航道治理的经验。碰头会上，设计师经过广泛调研和详细研究，试图以公式和规范来解析问题，却发现存在的问题和难点远比想象中更复杂。

对此，应铭首先提出：“治理南槽航道，需要抛开以往的经验和认知。”在他看来，面对长江口航道治理这样的难题，创新是绕不开的关键词。而坚持用老办法去解决新问题，就好比“拿着锤子找钉子”，可能会产生专业偏见，从而截断创新的源泉。应铭带领设计团队从全局出发，以问题和需求为导向，系统考虑长江口整体通航格局，并根据南槽航道治理一期工程的特点，风雨无阻地与团队一同开展研究和设计工作。终于，在所有人的努力下，团队创新提出了南槽一期人工航道同向多线双向航道的通航标准，并合理确定了人工航道尺度，实现了技术创新的又一次飞跃。

中交上海航道勘察设计研究院有限公司港航所团队：海岸线“巡护员”，守护碧波万顷

港航所共109人，高级工程师以上职称51人，其中教授级高级工程师12人。中交上海航道勘察设计研究院有限公司港航所团队先后完成长江口航道十四五发展规划、南槽航道治理一期工程等众多重大工程设计，创新关键技术、申请专利等百余项；项目成果获全国优秀工程设计、咨询成果奖、詹天佑土木工程大奖等各类奖项；团队成员获上海市五一劳动奖章、三八红旗手、立功竞赛建设功臣等重要荣誉。

2019年7月30日，上海市发布《加强滨海湿地保护严格管控围填海实施方案》，提出开展生态岛礁等海洋生态修复工程的需要。团队积极探索、创新手段和方法，领先掌握了蓝色海湾建设、岸线整治修复、滩涂湿地治理等关键技术，并应用在横沙东滩滩涂湿地保护、海堤滨海空间示范工程建设中，提升海岸带活力和海洋生态系统功能，创造良好的社会效益与生态效益，实现环境、社会、经济、生态等方面效益的统一。

从打造长江口世界级巨型复杂河口治理典范，到实现长江黄金水道南京以下12.5m航道全线贯通，孙鹏及其团队始终站在工程建设前端，以发展的眼光、科学的论证和专家的决策，提出“总体布局、分步实施”策略，保障航道治理的建设进程、实现资源集约化利用。团队创新“可加高的半圆体构件”专利技术，减少航道年维护费用。此外，组员们攻坚生态结构和疏浚土综合利用研究，助推南槽生态航道建设，在上海国际航运中心建设进程中实现了与生态环保相融合。

中交上海航道勘察设计研究院有限公司季岚职工（巾帼）上海市创新工作室

巾帼担当，创新领航

季岚工作室正式命名以来，承担了2项国家级研发课题和3项上海市研发课题，取得了2项专利、创新攻关3项、创新成果转化2项。

1994年，毕业于港口与航道工程专业的季岚来到中交上航院，投身长江口深水航道治理工作。长江口作为海轮进江的端口，在推动长江经济带发展、建设上海国际航运中心等方面发挥着重要作用。但由于常年受风、浪、流影响，长江口航道回淤大、变化复杂，治理难度也是首屈一指。国内外专家都对这个项目开展表示不容乐观，季岚却一心想着挑战这个世界级难题，她说：“治理长江口好比雕琢玉石，一刀一斧，皆需巧匠之心。”

季岚开始不断实践和开拓足迹，从学术前沿到项目一线，季岚跑遍长江沿线，涉及十多个大型港口航道。在完成同济大学的学术研修后，她远赴荷兰的国际水利环境工程学院学习海岸工程与港口开发专业。留学经历为季岚积累了丰富的理论和实践经验，回国后她带领团队突破对潮汐河口分汊水道分流比等领域的传统认识，不断丰富对航道回淤泥沙来源及回淤机理的认识，逐渐形成了航道减淤成套技术体系，为长江口12.5米水深目标的实现和有效维护提供相应技术支撑。

“追船人”船舶摄影团队：将拍摄船舶进行到底

“追船人”是一支船舶摄影团队，成员来自各行各业，都不是职业摄影师，因为对船舶和摄影共同的热爱走到了一起。主要成员包括：老王、老章、老杨、老朱、老叶、伟峰和工程兵。

壁垒再高，终究还是技术层面的话题，能把摄影搞好的根本原因是初心和坚持。有时候，他们会在午夜和凌晨出动，只为一睹来自大洋彼岸新船的风采；有时候，他们被烈日晒到红肿脱皮却纹丝不动，只为守候一条船最精彩的角度，或者为了拍到一抹久违的光线，在海边的荒野中一蹲几个小时，任由裸露出来的皮肤变成蚊虫的饕餮大餐；有时候，因为一个理想的画面没拍好，他们会与时间赛跑，从长江追到洋山港，再从洋山港跨过杭州湾到宁波港，等候同一条船再次出现。因为不是职业摄影师，这一切的前提都是牺牲业余和休息的时间，但是他们依然愿意为热爱付出。

“追船人”的成员们有时在设想，若干年后，他们都变成了精神矍铄的“小老头”，会操作着10G信号时代的无人机翱翔在东海之滨，酣畅淋漓地拍摄着南来北往的超级巨轮，交流着几十年来的追船心得，继续为大国航运记录着令人骄傲的华彩篇章……

上海海丰航运经纪有限公司AFeedex指数团队：“数”藏乾坤，航行万里

AFeedex指数团队隶属上海海丰航运经纪有限公司，团队成员共4人。团队成员曾获海丰国际优秀员工、海丰国际董事长特别奖。

AFeedex指数团队成员目前共4人，自从2011年正式上线以来，受到业界广泛好评。团队专注于亚洲区域内的集运市场发展，致力于为租船市场提供及时、准确的市场信息，以及独到、鲜明的分析见解。目前已经逐渐成为亚洲租船市场的重要参考指标，受到广大业内人士以及金融服务和投行等咨询机构的广泛关注。

浦东海事局政务中心：为民服务守初心，青春建功海事梦

浦东海事局政务中心执法人员共12人，是一支年纪轻、学历高、活力足的队伍。团队成员始终以贴心的服务、阳光的微笑、及时的应对，为他人送去温暖和关心。中心着力打造“专业型、担当型、引领型”窗口，先后荣获全国海事系统文明执法示范窗口、上海市青年文明号示范集体、全国青年文明号等多项荣誉。

浦东海事局政务中心位于中国（上海）自由贸易试验区建设前沿——外高桥港区，承担着政务受理、行政审批、规费征收、行政处罚等职责。多年来，浦东海事局政务中心始终以交通强国建设为统领，以“三保一维护”为使命，着力打造以“便利、公正、创新、奉献、文明、高效”为内涵的“桥”服务文化品牌，用热情周到的服务、始终如一的坚守、敢于突破的创新，保障外高桥港区安全、绿色发展，助推上海国际航运中心建设。

浦东海事局“桥”品牌始终致力于搭建海事政务窗口与行政相对人之间的服务“桥”，文化建设经历了三个阶段——“桥梁打桩期”品牌萌芽，“桥梁施工期”举措优化，“桥梁合拢期”丰富品牌内涵。

“桥”品牌以“公正、廉洁、高效、文明”为文化口号，以五“0”为工作目标，即服务受理0推诿、服务方式0距离、服务工作0差错、服务质量0投诉、廉政问题0容忍。“桥”（bridge）单词的6个英文字母，分别与6个品牌内涵相呼应：“beneficial”便民利民、“rightful”客观公正、“innovative” 开拓创新、“dedicated” 乐于奉献、“genial”文明礼貌、“efficient” 优质高效，代表政务中心“桥”品牌将保持执法规范，专业高效，遇水搭桥，服务由心。

上海船舶运输科学研究所航运技术与安全部主任董国祥

以工匠之心 筑航运强国梦

董国祥同志，男，1967年出生，1992年12月加入中国共产党，水动力研究领域专家，享受政府特殊津贴，现任上海船舶运输科学研究所航运技术与安全部主任、党支部书记、总工程师、研究员、硕士生导师，航运技术交通行业重点实验室主任。曾荣获交通青年科技英才、航运优秀创新人才、上海领军人才、上海市优秀共产党员、中国远洋海运集团劳动模范等荣誉。

董国祥作为团队带头人兼任党支部书记，他在工作中注重集思广益，注重发挥团队力量，在科研生产任务繁重的情况下，他坚持与团队成员定期交流，帮助员工分析与解决遇到的问题；在开展党建工作中，通过一系列具体的、有针对性的党建活动载体、推动和丰富企业党建工作的内容，使党建活起来，企业转起来，从而形成团结向上的和谐氛围。

在他的带领下，团队多年来屡创佳绩。他主持参与了“风浪作用下线型优化及船-桨匹配技术研究”、“船舶附体节能关键技术研究”多项国家级重点研发计划项目，担子不可谓不重，但在这些项目中更多的体现了一位科研技术人员对于航运事业的执著与专注。

“向海而兴，向梦扬帆”。改革开放的号角使上海港的发展步入了快车道。浦东开发开放，更是推进了上海港的腾飞，作为上海国际航运中心建设历程中的亲历者，董国祥主持参与了交通部内河标准船型开发及上海科委洋山深水港江海联运集装箱船型开发等科研项目，系统研究长江沿线各港口至洋山深水港的可行的集装箱运输方式，开发出具有国内领先水平的内河和江海型集装箱标准船型，其中200TEU内河集装箱船型已有12艘投入营运，300TEU江海型船型已有5艘投入营运，这些船型已成为承担长江集装箱运输主流船型，200TEU集装箱船型开发项目也荣获2009年航海学会科技进步三等奖。