试驾路虎揽胜极光L P300e——诗和远方，泥泞和山丘 我样样精通

为什么会有那么多人喜欢路虎？

爱它强健威猛的身形，优秀的越野基因，还是骨子里露出的英国皇家范儿？其实在我看来，它是一张最好的名片。无需多言，选择它就是品味的彰显。对于男生来说揽胜（参数丨图片）可能是终极梦想，那么对于小姐姐们来说，一台揽胜极光就足以让你在众多都市丽人中脱颖而出。

身形变长 空间优秀

在刚刚推出极光车型时，我也曾为其心动，无奈总觉得空间稍微有点小。但是这一次路虎揽胜极光L P300e变长了，轴距提升至2841毫米，较原有版本增加了160毫米。这对后排乘客就非常友好了，同车的老师快190cm的身高，在坐到后排时竟然示意我可以再往后一点，这空间没话说了。相信路虎也是看到了中国用户的特点——喜欢大空间，这一调整无疑会让更多人为之心动。

电气化时代 不甘落后

其实对于传统车企来说，面对电气化时代确实是个很大的挑战，但又是不得不面对的问题。这一次新车的推出也是延续了揽胜家族的精工奢华，以及具前瞻性的电池技术，在混动模式下，1.5T 200马力汽油涡轮增压发动机与109马力强力电动机双擎齐下，最大输出功率可达309马力，峰值扭矩540牛·米。今天我们试驾的道路有普通城市拥堵路段及高速路段，在每个场景下，它都可以轻松应对。

揽胜极光L P300e拥有混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式，在低速行驶时，整车动力由电机来提供，所以行驶时非常平顺且静谧。稍稍加速就能感受到发动机的介入，行驶质感不会有很明显的变化但是能够听到发动机介入的声音，整个过程是非常顺畅的并没有任何顿挫感，发动机的介入非常及时。如果非要说有什么缺点，那就是在省电模式下，单纯由发动机工作时，会有比较明显的噪音，此时发动机在输出动力也同时在为电机充电。

诗和远方，泥泞和山丘 我样样精通

在电机+发动机+56.5升油箱的容积配备下，这台车帮你实现“诗和远方”是没什么问题了，但是作为路虎的成员，只有这些当然还不够，翻山越岭的能力也是必须具备的。在今天的试驾活动中也少不了这一项“才艺表演”，极光L P300e具有短前后悬，所以更大的接近角、离去角就是它的优势。即使是插电的车型，四驱系统也依旧没有缺席，并且具备草地、碎石底、雪地、泥泞地、车辙地、沙地等多种行驶模式，无论是山丘还是泥泞，都不在话下。

在越野路段除了有路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统陪伴，还可以配合路虎特有的全地形“透视”技术，在所有的视野盲区都可以通过摄像头观察到周围的环境情况，所以即使你的越野经验不够丰富，它也可以给你足够的信心。

值得一提的是，路虎揽胜极光L P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充，双充电模式的插电式混动车型，简直是插混车型的春天，再也不用忍受慢充的痛苦了。总结来说，这是一款既可以享受到揽胜家族提供的奢华品质，又能够无惧长途奔波劳顿给你充足信心的车，希望在这个时代下，我们能够看到更多的好车为我们带来更加“绿色”的出行生活。