搜索海岛记忆——广汽丰田TNGA双擎之旅

清澈的海水，

慵懒的沙滩，

鎏金般的夏日阳光……

（嗯，这里永远是夏天️）

在三亚——作为双擎品鉴官中的一员，我跟随广汽丰田TNGA双擎SUV全新第四代汉兰达、威兰达双擎、C-HR双擎一路穿越了市区、海边和雨林。体验了来自TNGA双擎混动车型的领先科技和高品质实力。

海岛的感觉总是相似的，记忆也容易串线。所以我都是用陪伴的车来归类它们。而丰田实在是我再熟悉不过的伙伴了。

从酒店出发到三亚凤凰岛，可以尽情体验三款车型的不同驾驶乐趣。先来看看官方数据——

全新第四代汉兰达搭载TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，系统输出最大功率183kW，综合工况油耗低至5.3L/100km，最高续航里程超1000km。

威兰达双擎搭载TNGA 2.5L双擎混动系统，系统输出最大功率达163kW，综合工况油耗低至4.6L/100km，续航里程最高可达1000km。

C-HR双擎搭载TNGA 2.0L双擎混动系统，系统输出最大功率达135kW，综合工况油耗低至4.5L/100km。

三款车型均采用了丰田全新第四代THS Ⅱ混合动力系统和TNGA Dynamic Force Engine系列发动机，可实现41%世界顶级热效率，达到同级领先水平。而且与同排量燃油车相比，广汽丰田双擎混动车型在行驶过程中更静谧、更平顺、更有力。

实际行驶时，最大的感受便是丰田已经让世界各地的客户开始意识到，自己在一部消费级的家用SUV上就已经能体验到顶级的高效燃油发动机与电驱技术。经过多年的研究与发展，丰田显然已经找到了让不同种类动力进行无缝衔接的办法。全新第四代汉兰达和威兰达双擎四驱车型均搭载了E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。

实际上，当在亚龙湾森林公园内连续多弯的盘山公路行驶时，全新第四代汉兰达和威兰达双擎不仅转弯操控精准灵活，而且还有很强的后驱推背感，驾驶乐趣这不就来了嘛。

起步阶段，全新汉兰达会由电动机先行带领车辆前进，燃油动力随后才会根据扭矩需求择机加入，收油滑行的减速阶段则是混动系统进行能量回收的过程。汉兰达的动力输出相当丝滑且线性，即便这是台2吨重的大家伙，只要你舍得给油，它依然能在第一秒加速时脱颖而出。

这次试驾，我主要驾驶的汉兰达，明显感觉到它的座椅包裹性比上代产品更好，即便是作为应急使用的第三排座椅，也有了更长更宽厚的靠背设计。12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏包揽了前舱的视觉焦点。尤其是中控屏，不仅面积更大、显示效果更细腻，抬高的位置也更便于驾驶员观看。另外在这台有着7个座位和各种空间巧思的大车里，车内静谧性始终很好。

颜值高、空间大、操控好、易上手、够舒适……的确是“5+2+7”的生活全能管家。

对于丰田，安全性上自然完全不必担心。三款车型均搭载的是最新一代TSS智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶功能，带来全方位的进阶安全防护。

同时，广汽丰田为双擎混动家族提供业内首创“电池无忧计划”。在“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障，政策跟车不跟人，更保值。

最重要的是，相比以往，最新一代产品在外形、内饰设计，智能车联体验、智能辅助驾驶等方面都展示出了丰田对于新时代消费者需求的回应：追求时尚、智能、品质与优雅。当掌握了这些关键字的精品出现在你眼前，很难不因为它“义无反顾”一次——截至11月，广汽丰田TNGA双擎家族累计销量达49万台。而今年1-11月累计销量15.5万台，同比增长86%，占总销量比例达21%。

在国内市场始终火热的品牌，广汽丰田亦步亦趋地优化着自己的服务。作为业内的减碳先锋，一直持续推动混合动力普及。11年深耕，广汽丰田目前已形成“车型阵容强、产品结构优、市场表现好”的TNGA双擎家族。目前广汽丰田双擎家族拥有包括全新凯美瑞双擎、全新第四代汉兰达、赛那等在内7款车型，全面覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，10-20万、20-30万、30-40万三大价格区间，是主流车企中混动车型数量最多，车型品类和价格区间覆盖最广的车企。

在“双碳”背景下，广汽丰田一直致力推动全系车型混动化，今后还将大幅提升混动比例。广汽丰田计划到2025年混动销量占比超过50%，年复合增长率超过36%，累计销量230万台，更切实有效地实现节能减排。

关于和广汽丰田TNGA双擎家族的这段海岛记忆，我最后把它归类并印上了“燥动”“畅快”的标签。

无论再怎样燥热，只要跳进波光粼粼的大海，或是看一眼绝美的海岛落日，还是会义无反顾地重新爱上夏天。❤️