昔日高喊“两个沙发+四个轮子就是汽车”的“造车疯子”李书福，再次进入到一个全新的行业——造手机。
近来坊间传闻的“吉利造手机”的消息终于有了实锤。9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
在签约现场，李书福表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
据资料显示，湖北星纪时代科技有限公司于2021年9月26日正式成立，法人代表沈子瑜，注册资本8000万元人民币。
沈子瑜在汽车圈广为人知的身份是亿咖通科技CEO和极氪智能科技CEO安聪慧的首席顾问。前者则是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技生态企业。本月初，吉利汽车还领投亿咖通科技B轮432.15万股份，投资金额约5000万美元，相当于亿咖通科技总股份约1.51%。
据知情人士透露，此次注资湖北星纪时代科技有限公司，李书福与沈子瑜均系个人出资。
工商登记信息显示，湖北星纪时代科技有限公司所属行业为互联网和相关服务，经营范围中则包括了移动终端设备制造、移动通讯设备销售、卫星移动通讯终端制造等，还包括了集成电路芯片相关、5G通讯技术服务相关等业务。
吉利为何要做手机？有知情人士对水滴汽车透露，原因有三：一是自动驾驶技术研发的需要，高通量算力的芯片可以先现在手机上使用；二是吉利各产业链路打通升级的需要，吉利科技公司下面的低轨卫星可为吉利手机业务提供6G服务，未来吉利手机将开发更实用于汽车出行场景的VR等技术；三是吉利手机将全面替代车钥匙，并在未来吉利汽车产品线中成为标配。
毫无疑问，数字化、网联化、智能化为核心的新一轮科技革命、新一代信息技术迭代中，离不开庞大繁杂的数据计算。高通量算力芯片依托带宽、功耗、数据处理能力的跨维度提升扮演着重中之重的角色。
从这个角度看，无论是手机还是以自动驾驶为代表能力的智能汽车，高通量算力芯片的能力，直接决定着科技能力发展的上限。无论是全速转型科技企业的传统车企，还是以手机通讯为代表的科技公司，在高通量算力芯片层面站到了同一个赛道。
长城哈弗旗下的SUV车型,搭载了长城汽车咖啡智能系统,采用车规级高通骁龙8155芯片, 吉利星越L（参数丨图片）搭载吉利银河OS系统,同样采用高通骁龙8155芯片。高通骁龙同样也是智能手机高端芯片供应商。
在2021年世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话上，华人运通高合汽车创始人、董事长丁磊对吉利造手机这件事评价为“挺有道理”。在他看来，吉利开发车机也有近千人的投入，而开发手机的人力投入也不过如此。在研发投资上，一款手机大概几个亿，开发一款车的投资几十个亿。
“既然能做汽车，为什么不能做手机，手机和车机之间完全是互融的，这个逻辑有一定的道理。”在丁磊看来，“我不认为搞车机的人会输给搞手机的人。”
就吉利本身的生态体系而言，就在9月27日，吉利科技集团旗下台州星空智联卫星工厂首台套产品正式下线，这标志着吉利科技商业航天业务形成涵盖卫星设计研发、制造、测控、运维服务的全产业链，标志着吉利商业卫星步入批量化生产阶段。
未来，吉利还将打造低轨未来出行星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务。可以预见的是，掌握了低轨卫星系统服务能力的吉利，在通讯领域势必也要占据一席之地。
“汽车疯子”李书福跨界造手机，这看起来有些新奇。但就像造手机的企业跨行造车一样，随着科技革命模糊产业边界，这样的事情将变得越来越平常。
有科技企业入局造车，被称为传统汽车行业颠覆者。吉利凭借资金密集、技术密集、人才密集的优势，又掌握着庞大的用户资源和通讯资源，入局手机为代表的科技制造圈，也是颠覆者。
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