了解过“郑州市国民经济和社会发展 第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的”朋友们都知道，郑州未来将要打造“一主一副三区三组团多点”的新市域城镇空间格局。因此对于主副城间的路网连接，大家颇为关注。
▲郑州市域新城镇空间总体规划示意图-源自网络
主副城间虽然目前开通的有郑机城际、市域轨道交通和机场高速、四港联动大道等快速连接方式，但大家依然认为连接强度不够，在十四五期间希望加快主副城间的快速路网或轨道交通建设。
从官网的一份“关于航空港实验区与主城区快速连接通道近期、中期建设工作建议的答复”来看，在高快路网方面，郑州主城区与航空港实验区的连接通道，郑州市自然资源和规划局是这样回复的，咱们往下看。
建议：关于启动紫辰路（小李庄-机场段）快速化的问题
回复：小李庄枢纽与机场枢纽快速客运联系主要依托中华路快速路、紫辰路衔接S317快速路进出机场。其中东三环—中华路快速路承担快速联系功能，紫辰路承担主干路联系功能。同时，紫辰路作为城市南北向贯通、连接小李庄和紫荆山等多处城市核心功能区的通道，为城市沿线功能区提供中长距离交通服务，因此将其定位为Ⅰ级主干路。
▲东三环-中华路-S317快速路及紫辰路主干道走向示意
建议：关于增设G310与主城区三环四环快速联络通道问题
回复：规划期主城区与G310之间将形成“四快一主”的快速联络通道系统，其中“四快”自西向东依次为老107、渠南路、郑新快速路、东三环，“一主”为大学南路（按照Ⅰ级主干路标准进行建设）。
未来依托“四快一主”的快速路联络道路，通过衔接横向S317、S102快速道路，将进一步便捷主城区与港区的快速交通联系。
▲老107（双湖大道）-渠南路-郑新快速路-东三环快速路及G310主干道走向示意
建议：关于择机启动华夏大道快速化工程问题
回复：华夏大道（南四环-迎宾大道）全长约20.7km，沿线涉及2条铁路线、2条高速、5条快速路、9条主干路。现状道路红线控制为80米，两侧控制有50米绿化带，规划建议利用现有道路进行断面改造，形成地面快速路+节点立交的形式。通过华夏大道快速化将实现主城区与港区和机场的快速联络。
▲东四环-华夏大道快速通道走向示意
而远期航空港方面规划的还有货运快速通道:①燕都大道新建(华夏大道一豫州大道)；②四港联动大道货运线新建(洪泽湖大道-G343)；③华夏大道快速化(洪泽湖大道——祥港路)；④货运轮候停车场；⑤货运通道智慧化；⑥梁州大道、货运环线深化研究；
▲郑州航空港货运交通组织专项规划-源自郑州航空港官网
远期形成4个货运严管片区，近期形成2个货运严管片区，严管围合区域内，禁止大型货运车辆通行，同时鼓励发展共同送、夜间配送等集约化、错峰模式；并形成机场环线，实现货运区与周边微循环，货运区与港区产业快捷联系；远期围绕机场核心区及周边产业，规划发展智慧驾驶产业。
其实，机场高速也在整治提升计划中，随着主副城的建设发力，未来轨道交通和高快路网的连接将会持续加速度。
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