惨！丰田汽车产销量暴跌！

近日，丰田汽车在其官网发布了最新月度生产销售业绩。数据显示：2021年10月丰田汽车全球销量为677564辆，同比下滑20.1%，尤其是日本本土市场，丰田汽车销量仅有84705辆，同比下滑41.3%。全球产量为627452辆，同比下滑25.8%，其中日本本土市场下滑50.9%至151918辆。

这一数据的公布，立刻引起了网友们的热议。不得不说，今年的丰田汽车似乎过得并不顺利。召回、停产时有发生，尤其是两次的大面积停产，更是对丰田汽车造成了巨大影响。

产销量双双跌入谷底

截至目前，丰田汽车仍未公布11月份国内市场的详细销量数据，但是其全球销量在此前已经连续两个月下滑，产量更是连续三个月出现较大跌幅，丰田汽车表示：销量大幅度下滑的主要原因是东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致。

虽然芯片以及零部件短缺仍然成为制约生产的关键，但是经历了几个月的调整之后，全球汽车行业的芯片供应正在改善，日本瑞萨电子、荷兰恩智浦、德国英飞凌、瑞士意法和美国德州仪器的库存都在提升。（PS：虽然库存水平上升，但是当前市场需求依然维持在较高的水平上，未来几个月的前景仍不明确……）

不过，丰田汽车对于11月份的生产情况充满信心，预计11月全球产量将达到85万辆至90万辆历史最高水平，12月业绩或将维持高产量的生产水平。

依靠新车一挽颓势？

销量下跌好像并未影响丰田汽车在国内的新车布局，像广汽丰田-赛那SIENNA（参数丨图片）、一汽丰田-凌放HARRIER、广汽丰田-锋兰达、广汽丰田-威飒、一汽丰田-卡罗拉锐放等车型已经相继亮相。（PS：如此多的新车能扭转丰田汽车在国内市场的颓势吗？）

虽然新车层出不穷，但也遭到了网友骂声一片。比如：前段时间被网友骂惨的广汽丰田-赛那SIENNA，虽然国产后的起售价为30.98万元，但各大经销商却悄悄玩起了“加价”，甚至部分地区竟要加价6万左右！（PS：赛那的这波操作，真的伤透了消费者的心~）

除此之外，由于部分美版塞纳存在安全带卡扣安装等问题，丰田汽车对2021年9月16日至2021年10月5日期间生产车的车辆进行召回，共计2259辆，至于国产赛那的质量如何，现在还不得而知。（PS：之前满心欢喜等着国产赛那的朋友们，你们还好吗？）

电动化进度已经滞后

目前，丰田汽车的电动化进度，已经明显出现了滞后的情况。虽然丰田汽车的油电混动/插电混动车型，在各自的细分市场混的风生水起，但其终究是用来过渡的产品。

虽然丰田汽车在燃油车市场占据较大的市场份额，但是在自主品牌不断向上发展的过程中，一线的合资品牌已经可以明显感觉到压力。在新能源汽车市场，新势力品牌以及自主品牌的发展明显快于合资品牌，全球电动化发展趋势加快，使得各家车企不得不加快电动化布局。

对丰田汽车来说，这将是一次挑战。毕竟，再强大的口碑也很难抵挡得住新能源车在政策上以及智能化方面的优势。

总结

虽然此前在广州车展上，丰田汽车亮相了旗下全新纯电动概念车bZ4x，并表示其量产版车型将在明年年初上市，但至于产品究竟如何，我们再作定论。

面对种种挑战，对丰田汽车来说，如何转危为安才是当下最大的难题。若不能尽快抢占新能源汽车市场，那丰田汽车的江湖地位真有可能保不住。（PS：难道丰田真要成为汽车界的“诺基亚”？）