随着人们生活水平的提升，汽车早已经走进千家万户，为了保护消费者的合法权益，我国于2013年10月1日起开始实施汽车三包政策，几年过去，曾经的规定已经不再适用于当下，因此国家市场监督管理总局发布了新版汽车三包政策，并将会在2022年1月1日正式开始实施。
新三包政策有哪些改变？
新汽车三包政策将在退换车条件、 处罚额度、新能源汽车等方面进行调整，进一步保障消费者权益。其中比较重要的改动之一就是：家用汽车自交付之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以免费退换车。
同时，新三包针对车辆售前售后、使用、退换等关乎消费者合法利益的相关规定也更加细化了。比如，将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次与30日，降低退换车条件；并且规定退换车的使用补偿系数不高于0.5%，进一步减少了消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费。
新汽车三包政策还计划引入消费者权益保护法的相关条款，此前对于拒不履行三包规定行为的处罚额度最高3万元，新政策规定将处罚额度提升至50万元，同时要求汽车主机厂支持和配合经销商实施工作。
最后但十分重要的是，新汽车三包政策将新能源汽车动力蓄电池、驱动电机等纳入到退换车政策里，如果出现故障同样可以享受免费更换总成。除此之外还要求企业在向消费者销售家用纯电动、插电式混合动力汽车时，要明示车辆电池的容量衰减限值...
由此可以看出，国家这次更新汽车三包政策是十分有必要的，尤其是在当下纯电汽车即将成为主流的大环境下，新能源车主的合法权益更应该得到充分保护，虽然车企在新能源汽车维修保养上的成本可能会由于新三包政策的出台有些许增长，但对于保障消费者合法权益、汽车品牌自我规范都是利好消息，更有利于我国汽车行业的长远发展。
宝马对新政策的态度是什么？
华晨宝马客户服务与支持副总裁康波博士谈及新汽车三包政策时表示：宝马作为负责任的厂商一直以来都以高标准严格要求自己，客户满意度始终是我们追求的目标，我们也形成了自己的“研发-制造-维修-改进设计”闭环反馈机制。新政策的实施对产品质量安全保证提出更高标准，也对我们售后服务的时效性、专业性提出了更高的要求。
我们会督促4S店组织针对新三包的学习和培训，并监督落实到实际工作中，同时作为厂家，宝马也会为经销商提供强有力的支持，并有针对性地进行内外部标准及流程的调整。例如因新能源电池及电机列入三包范围，宝马将按要求在三包凭证上标注限值及相关总成的主要零部件等等。
我国是人口大国，也是汽车大国，想要更好地保护消费者的合法权益，一个相对完善的汽车三包政策是必不可少的，新政策的实施能够促进未来新能源行业的良性发展。
坚定“以客户为中心”的理念，走好自己的路！
宝马并没有随大流，急于推出适用于大众的纯电车，而是根据国内实际情况大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务，根据中国消费者的用车习惯来打造本土化的功能和配置，iX3给宝马开了个好头，以后宝马的纯电动化道路也会越走越宽。
去年，宝马将“售后服务部门”正式更名为“客户服务与支持部门”，目的就是更加清楚地坚定“以客户为中心”的发展理念，设身处地地从车主的角度出发，来提升售后服务的质量。面对日益更新的多样化、个性化需求，宝马的想法/做法着实要给个大大的赞！
你怎么看待新的三包政策？
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