去年4月份，成都双流机场里一架停放的飞机突然被“天降”的异物砸中，导致机翼受损。很快，调查人员赶赴现场，经查明，原来是场外地铁施工工地的门式起重机爆炸，导致碎裂件飞入场内，恰好砸中了这架价值2.9亿元的湾流G550。
砸坏了他人物品就要赔，可代管公司恐怕赔不起1.86亿元的修复费用，这个数字超过了新机价格4500万美元的60%。
飞来横祸，这位倒霉的机主可以说“完美”诠释了这个词，他就是宏达集团董事长刘沧龙。早在2012年，有3位成都富豪入围福布斯全球富豪榜，其中有两位是新晋上榜，分别是以化肥厂起家的刘沧龙和医药巨头阙文彬，排在他两前面的则是新希望的刘永好。
成都多富豪，但近两年成都富豪的日子却不大好过。
去年6月，四川信托突然“爆雷”，多只产品无法正常兑付，而四川信托就是宏达集团的核心资产之一，年底，宏达集团还被采取监管强制措施。同为老乡，阙文彬更惨。今年，一架湾流G550于7月14日在阿里拍卖，另一架湾流G450于7月15日在京东拍卖，这两架私人飞机的主人均为四川纵横航空有限公司，其执掌人就是阙文彬。
不过我们或许不能说拍卖的G550、G450属于阙文彬，因为这两架公务机是公司借钱买来的。2012年，国开行向纵横航空发放贷款用于纵横航空向美国湾流宇航公司购置2架湾流高端公务机，贷款承诺金额为美元7050万元。
倒不是阙文彬不务正业，拿着贷款买私人飞机，而是他本身就想踏足航空运输行业，做高端公务航空服务。可是，业务还没做起来，阙文彬就还不起贷款了，到2019年以后更是不断寻求买家接盘核心资产，其中也包括这两架公务机，但他没有许家印的好运，拍卖时引得上千人围观，却无人竞拍。
一位从事公务机交易的业内人士称，一架寿命在35年到40年的飞机，作为公务机在一个机主手里的时间平均其实只有 5、6 年，计算下来，它的全寿命中至少可以换手七次。
现在公务机在富豪之间辗转的速度更快了。亚翔航空数据显示，疫情之后，直到2020年第三季度，我国内地卖飞机都比买飞机的多，而且一个新的趋势是，越来越多的富豪选择购买二手飞机。目前我国买家购买二手飞机的比例已经占到60%～70%，而2015年全年的公务机买卖中，只有10%左右是二手的。
曾经，拥有一架湾流G450或G550，是财富和地位的象征，如今它们越发转变为一种可以变卖的资产。
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