山东济南：城乡客运一体化，市区票价标准将统一，公交出行新发展

近日，山东济南有关推进城乡一体化的回复，引起了众多网友和济南市民的热议。

事情来源于济南城乡交通运输网站，相关人员为了济南公共交通的发展，提出市区城镇交通发展一体化的建议。之后便有了回复，将会有计划地推进城乡一体化，逐步实现济南区域公交票价全市统一的发展格局。

有网友就表示，这样的新发展很有必要，也很有吸引力。未来济南公交的票价更平民化，更加合理统一，那么选择乘坐公交出行上下班的人，会越来越多。不仅仅会缓解交通压力，减少私家车，也会让绿色出行更为大家所接受。

而很多泉城济南的市民，对于济南公交票价的改革也是充满期待。随着济南地铁线路的不断发展，济南长清，章丘到济南的公交线路也越来越多，选择公交绿色出行，成为了首选。而由于地理位置和经济发展的差异性，从济南到周边城市，有些地方还是分段票价。随着未来城乡一体化的新发展，票价统一也会加强济南市中心和周边乡镇的密切联系。

目前济南公交线路有城市内部公交，城区区际公交，城乡公交，每条线路都在发挥着应有的交通功能。我印象比较深刻的在济南南边，有南部山区的88路支线，方便了仲宫柳埠到济南城区；在济南北边有通往济阳商河的客车；在济南东到章丘有K301路，去往章丘大学城；在济南西有K21路，86路等好多线路去往长清大学城。

在春秋季节，济南公交推出的绿色出行卡，包月出行的优惠力度也比较大，虽然和之前50元的月票卡相比较费用不同，但是冬天选择乘坐公交车，都是带有暖气的。如果选择济南的BRT公交车线路，无论是从济南的全福立交桥乘坐BRT1路线，还是在高新区奥体乘坐BRT5号线；无论是从二环西路乘坐BRT10号线，还是从济南大学乘坐BRT7号线，都可以实现换乘，加上经十路上面还有202路车，东西南北的公交线路网，是越来越合理和完善了。

随着未来公交票价标准的统一，人们从济南城区到周边平阴，齐河也会更便捷，从济南东到济南西选择公交绿色出行，花费的时间比开车都要快。公交优化会使得城乡联系更加密切，也会提升全方面的发展，公交的方便也会带动更多的劳动创造力在，增加城镇居民的收入。想必人们所关心的车费问题，随着未来城乡一体化，票价会更加以人为本。