11月新能源继续热销，四家造车新势力破万

伴随着2021年正式迈入倒计时阶段，各大造车新势力车企也相继分布了11月交付成绩单。在过去的11月，各大造车新势力表现强劲，小鹏、理想、蔚来以及哪吒汽车11月交付纷纷破万，零跑、威马等新创品牌也稳住了5000辆以上的交付量。从11月各大新能源品牌相继公布的交付数据来看，国内新能源市场正在迎来年底热销高潮。

小鹏汽车：15613辆，同比增长270%

广州车展期间，一句“小鹏就是要用普通的名字，做不普通的事”，再度让市场重新认识了小鹏汽车。根据销量数据显示，11月小鹏汽车单月交付15163辆，环比增长54%，同比增长270%，再度夺得造车新势力阵营单月销冠。

从具体的产品结构来看，其中撑起小鹏汽车半边天的仍然小鹏P7，单月交付7839台，环比增长30%，G3系列产品令人惊喜，单月交付5620台，环比增长54%。从10月正式开启交付的小鹏P5，单月销量2154台。虽然11月交付规模仍然相较于P7较小，新品效应兑现较慢，但是伴随着新品逐渐进入成长周期，也为小鹏汽车未来的交付再创新高买下伏笔。今年广州车展期间，小鹏全新SUV G9也正式公开亮相。

理想汽车：13485辆，同比增长190.2%

凭借一款理想ONE（参数丨图片），不仅冲到了造车新势力的头部梯队，更是在整个新能源市场，都有着碾压的势头。数据显示，11月理想汽车单月交付13485辆，同比2020年增长190.2%。自交付以来截至11月，理想汽车累计已经交付110001辆。

最值得注意的是，得益于理想ONE的热销，在今年第三季度，理想汽车各项财报数据也非常亮眼，实现77.8亿元的营业收入总额，同比增长209.7%。净亏损为2150万元，较去年同比降低79.9%。毛利率更是首度超过20%达到23.3%。要知道，目前蔚来和小鹏汽车的毛利率都还没有突破20%，其中蔚来为18%，小鹏为14.4%。

蔚来汽车：10878辆，同比增长105.6%

经过了十月份生产线改造升级的阵痛，11月蔚来汽车终于回到了正常轨道。数据显示，11月蔚来交付新车10878辆，同比增长105.6%，创下月度交付记录。今年以来，蔚来已经累计交付新车80904辆，同比增长120.4%。自开启交付以来，蔚来已经累计交付156581辆。

作为造车新势力中的头部力量，蔚来今年来的表现可谓是一波三折。今年10月份因为生产线改造跌至今年历史最低，三千多辆。现如今伴随着产能逐渐扩充，蔚来也回到了正常的销售水平。不过，从目前的销量规模来看，距离年销十万还有一定的距离。

哪吒汽车：10013辆，同比增长372%

哪吒汽车应该是今年以来最让人惊喜和意外的一个。根据11月销量数据显示，哪吒汽车交付新车10013台，同比增长372%。1-11月，哪吒汽车已经累计交付新车59547辆，同比增长393%。

作为一个中低端市场做起的新势力品牌，哪吒汽车的崛起无疑也意味着以五菱宏光MINI EV为代表的微型代步电动车市场，和以特斯拉、蔚小理等造车新势力为代表的中高端新能源市场的“两极格局”正在不断分解，8-20万的新能源市场消费热度逐渐显露。

零跑汽车： 5628辆，同比增长236%

与其他造车新势力不同，零跑汽车11月成绩单的重心，在订单数量上。根据官方数据，11月，零跑汽车收获订单16310台，其中，零跑C11订单达到7005台，零跑T03订单为9297台。由于产能不足，订单并没有得到全部转化，11月零跑汽车交付新车5628台，同比增长236%。

虽然从订单规模来看，零跑的订单量几乎已经可以和第一梯队的蔚小理比肩，但是具体的交付量，仍然和蔚小理哪有着较大的距离。不过，这一交付规模在第二梯队中来说，已经足够亮眼。

威马汽车：5027辆，同比增长66.6%

虽然重回第一梯队还有一段距离，但是在新能源市场上，至少威马的存在感正在不断加强。数据显示，11月威马汽车交付新车5027辆，同比增长66.6%，再次创下单月销量新高。1-11月，威马累计交付新车39095辆，同比增长96.4%。

作为曾经第一梯队的代表，近两年威马汽车的市场表现都不太理想，背后的原因就在于中端市场仍然是以燃油车为主，再加上电车在发展初期并没有得到消费群体的认可，所以威马汽车的市场表现也一直不温不热，销量突破力度并不大。

好在，现如今中端市场消费情绪有所改变。另外，威马也不断迎来了资本市场的看好。据官方宣布，威马汽车近日已经完成了D2轮1.52亿美元融资。截至目前，威马本轮总融资额已经达到了4.57亿元。

红点观察：总体来说，11月各大造车新势力品牌市场表现都比较强劲，符合新能源车市大幅增长的走势。另外，传统车企这边的新能源表现也可见一斑，其中，ID.家族11月销量进一步冲高至14167辆，广汽埃安也实现了14566辆的单月交付成绩。