一、新能源汽车掀起新浪潮
4月28日，今年全球首个A级车展在上海落下帷幕，这次在全球疫情尚未结束背景下，仍能如期举办的国际车展，吸引力全球汽车行业的目光。
此次车展的主题为“拥抱变化”，光听名字就知道这次车展与过往必定有所不同。其中最为明显的特点就是，新能源汽车市场愈发丰富。
比如广汽埃安 AION Y、赛力斯华为智选 SF5、比亚迪唐 DMi 等正式上市，小鹏 P5、上汽智己 L7 等正式开启预订，岚图 FREE、 哪吒 S、奔驰 EQS、恒驰九款车型、大众 MEB 平台 ID.6 等正式亮相。
这次车展，几乎没有一家车企不谈新能源，都或多或少的给出了对电动化的解决方案，“拥抱变化”，是绝大多数车企作出的反应。
新能源汽车，显然已是大势所趋。
二、五年五倍！谁不向往？
新能源汽车这块蛋糕有多大？为什么各大车企都在蜂拥而入？甚至一些其他行业的公司也来争分一杯羹？
从全球市场来看：
2020 年上半年受新冠疫情影响，全球新能源汽车销量有所下滑；下半年市场复苏，需求反弹，从 5月开始，全球新能源汽车销量 环比增速转正，呈现修复趋势。2020 年全球新能源汽车累计销量 313 万辆，同比增长 42%！
新能源汽车渗透率从2012年 0.2%增长到2020 年的4%，呈现高速渗透态势，但绝对值仍处于较低水平。
而就国内而言，根据高层去年11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》：
到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。这意味着，即使整体的汽车销量不再增长，按照2019年2576.9万辆的销售规模计算，新能源汽车未来的市场规模将超过500万辆，是目前的5倍左右！
五年五倍！这或许是各大企业争先恐后涌入这一市场的重要原因。毕竟，时代浩浩荡荡，行业变革丛生，只有不断创新，拥抱变化，才能不被这个时代所淘汰。
三、拥抱变化！
具体来看全球新能源汽车行业的发展现状：
当前欧洲市场在最严碳排放标准、补贴政策的 共同推动下，市场持续走强，20 年欧洲地区全年实现 137 万辆的销量， 同比增长 140%。
中国市场 C端消费接棒 B端网约车需求，2020 年累计销量 137 万辆，同比增长 11%。
美国市场调整，2022年新能源乘用车销量33.2万辆。
可以看到，我们国内市场从量上来看处于全球靠前位置，但从增速来看，仍然有较大提升空间。
政策方面，我们已经从造车、购车、用车端政策渐成组合拳，比如造车端，双积分政策持续趋严，逐渐接棒补贴政策；购车端，新能源补贴温和退坡，购置税免征政策有望长期持续；用车端，在基础设施建设、差异化路权等层面，增强新能源车用车便利性。
其实在全球市场，各个国家也都在陆续出台一些推进新能源汽车政策，有了政策的支持，新能源汽车发展之路会更加顺畅。
但在对新能源汽车市场乐观的同时，对于一些车企而言，也要看到潜在的风险，比如后续补贴退坡、新增产能不断投放，可能会使得各个环节面临降价的压力；海外竞争对手加速涌入，也会对国内新能源汽车产业链造成竞争压力；等等。
就如这次车展的主题——拥抱变化，在一轮又一轮的汽车新浪潮中，或许只有不断拥抱变化，敢于创新的企业，最终才能立足于时代潮流。
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