不高的个子，干净利落的板寸，终日在工地忙碌的中铁四局莱荣铁路三分部项目党支部书记梁益仓皮肤黝黑，一说话总是露出一口洁白的牙齿，工人们亲切地称呼他“铁面书记”。
梁益仓（右二）和现场管理人员开碰头会。宋晓宁 摄
11月18日凌晨4时，在乳山市乳山寨镇的乳山河大桥建筑工地上，20号桥墩因地下23米以下有7米的溶洞产生泥浆流失，打桩遇到困难，钻孔施工被迫停滞。梁益仓立马联系设计人员和项目工程技术人员，共同寻找解决方案，最终决定回填溶洞，重新钻进。
因为地质条件复杂，地下溶洞、砂层均有，回填工程一直持续至22日，来回5次回填终于打桩成功，梁益仓始终在工地坚守着。
寒冬来临，莱荣铁路的建设也进入到了“战严寒、赛进度、决战四季度”的关键时期。梁益仓是9月份调任三分部党支部书记的，他心里很清楚，把他放到这个地方，就是为了带领工人们攻克难点、抓住重点，抢在寒冬来临前打通架梁通道的最后一公里。
三个月来，梁益仓吃住在工地，每天和工人们“泡”在一起，无论有什么问题，他都第一时间到场。“工人们吃什么，我就吃什么，和他们住在一起，大家心里有劲儿！”梁益仓说。
莱荣铁路三分部管段长9.619公里，途经乳山寨镇和乳山口镇，跨越乳山河、司马庄河、腾河、横山后河等大型河流，承担了两座特大桥、4座大桥，以及全线最长隧道玉皇山隧道出口段的施工。
这是梁益仓从部队退役的第十五个年头，也是担任党支部书记的第一个年头，身心压力都格外大。根据施工组织安排，三分部必须抢在12月20日前完成最后一处墩身的施工，打通架梁通道的最后一公里，以便兄弟单位进行箱梁架设。
“寒冬要来了，为了确保施工进度和质量，我们必须抓住最后的黄金时间，在冬休前打通架梁通道。”梁益仓说。为了实现这一目标，梁益仓召开项目部的党员大会，要求所有党员干部深入现场、一线带班，务必确保“有事党员先干，有难干部先冲”，确保大家心往一处聚、劲往一处使。
梁益仓带头成立了志愿服务小队，每天晚上10时准时为夜班工作人员和劳务工人送去夜宵和热水。“工人们吃得饱、穿得暖，干活才有劲，我们跑跑腿、熬熬夜，这都不算啥。”梁益仓说。
“梁书记每天5时多就起床，什么事都亲力亲为，衣食住行都会过问，为这样的干部点赞！”项目员工蒲枭说。
在梁益仓的现场带班下，项目施工生产有了很大起色，20多个工作面昼夜不停地施工，73名管理人员、263名劳务工人以及38台套机械设备，白加黑、三班倒，确保施工现场始终在作业。
在大家的共同努力下，项目已完成路基土石方填方8.6万方、挖方9.3万方，桩基施工1280根，箱梁架设63榀，隧道累计进尺达689米，朝着莱荣铁路建成通车的目标大步迈进着。
“党的十九届六中全会胜利召开，作为党员，我们要贯彻落实‘全会精神’，切实转变自身作风，把责任落在肩上，尽职尽责，以身作则，率先垂范，为建设好莱荣铁路项目砥砺奋斗。”梁益仓说。
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签审：刘倩倩
审核：孙婧男
编辑：王好洁
文字记者：刘鹏雪 通讯员 鲁颖
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