在距离深圳一百余公里的东北方向，有一座新城——深汕特别合作区（简称“深汕合作区”） 。
它依山傍海，产业空间富足，是深圳“10+1”区的“1”。
深汕合作区区位影像图（图源深汕视点）
如果你还没去过深汕，或许你对它的印象可能还停留在偏远或是荒凉。但是，时代变了，如今以及未来深汕的发展，都将会超乎你的想象。
作为深圳第“10+1”区，这座新城在深圳经济特区的辐射带动下，将迎来交通建设的大发展。
在未来5年，深汕交通发展将“加速跑”，同时机场港口高铁高速公路的建设也将全面发力。
那具体到都有哪些利好消息，下面一起来赶紧了解下。
深汕将新增一个通用机场
多个规划提及到建设深汕机场
深汕合作区综合交通“十四五”规划（征求意见稿）
近日，深汕特别合作区综合交通“十四五”规划（征求意见稿）发布，其中对于深汕机场提及到的内容如下：
加强航空运输服务。积极谋划布局深汕通用机场规划建设，依托高铁城际加强与周边机场联系，并完善深汕合作区航空服务能力。
广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划
2021年9月4日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。
在《规划》中，提到建设世界级机场群，其中就有 “谋划推进深汕合作区、汕头、阳江等地通用机场前期工作” 等规划。
图截自广东省人民政府官网
深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要
2021年6月9日，《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称《规划》）正式全文发布，绘就深圳未来五年乃至十五年发展蓝图。
《规划》指出，在打造高品质创新型国际航空枢纽方面，深圳将加快提升宝安机场集疏运能力，加强与惠州机场合作，迁建南头直升机场，规划建设深汕通用机场，打造“2+2”机场规划布局体系。
图源广东省人民政府官网
什么是通用机场
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。
通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和 货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
（来源：百度百科词条解释）
相信在不久的以后，我们就能看到深汕机场具体规划及选址相关信息，一起拭目以待吧。
接下来是铁路发展方面，未来跨区“半小时生活圈”将形成，大家往返深圳市区和深汕特别合作区之间，会变得更加便利。
深汕坐高铁半小时直达深圳市区
交通枢纽是大湾区城市参与区域竞合的重要战略资源。目前，深汕特别合作区内的高铁站点仅有一座厦深铁路鲘门站。
现在要告诉大家一个好消息，当前这里正在新建另一座高铁站，即全新的深汕站，并且它在今年底将现雏形。
深汕高铁站正在建设中
2017年，广汕高铁开工，在深汕合作区设立深汕站。到 2023年通车后，广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时。
深汕站介绍及规划建设情况
制图深圳之窗，素材来源深圳交通
深汕综合交通枢纽（深汕站）设计方案——深汕之桥
图源深圳交通
紧接着，我们一起来了解下与之相关的深汕高铁（即深汕铁路）的最新动态！
深汕高铁计划今年底开建
线路概况
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。
图源深圳交通
站点设置
线路全长约126公里，沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。
预计建成时间
预计2025年建成投入运营。
最新消息（截止到10月）：
2021年10月24日，深圳地铁官网发布了《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书》。
报告显示，深汕高铁新建正线全长125.486km，罗湖北至深汕设计速度350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时。深汕铁路计划于2021年底开工建设，总工期5年，建成后南山30分钟直达深汕合作区。
作为粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，深汕高铁承担着国家中长途高速铁路功能和深圳与深汕合作区间的高频高速城际功能。
概括来说，未来，通过2023年将通车的广汕铁路，深汕特别合作区到广州的通勤时间将压缩到一小时以内；
通过2025年通车的深汕高铁，深汕特别合作区到深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要10多分钟。
另外，深汕合作区对外高速公路目前也在加快布局，而这，也将加快合作区内畅外达交通网的建设，为一体化发展赋能。
深汕合作区对外路网建设加速
深汕合作区高速建设及规划情况
近日，深汕特别合作区综合交通“十四五”规划（征求意见稿）发布，其中对于高速公路建设提及到的内容如下：
布局对外高速公路
谋划形成潮莞高速、深汕高速、深汕第二高速-深东大道、深汕第三高速、河惠汕高速“四横一纵”高速路网格局。加快深汕高速改扩建工程，推进深汕第二高速建设，规划建设河惠汕高速（深汕合作区段）。
规划示意图，最终以政府审批结果为准
图源深圳交通
上述提及到的部分高速基本情况
1.深汕西高速公路改扩建
线路概况
深汕西高速公路是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。
该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾、深汕特别合作区、惠州、深圳，终于深圳龙岗区，全长约146公里。项目预计2024年建成通车，将有效改善区域交通条件。（深汕西高速公路改扩建的最大亮点，是双向4车道变为双向8车道）
图源读特
最新进展（截止到2021年11月）
目前深汕西高速公路改扩建项目二期工程汕尾及深汕合作区段正进行桥梁桩基、隧道洞口施工及已交地路段清表、填筑工作。
2.深汕第二高速公路
最新消息
深汕第二高速公路已纳入广东省高速公路网规划，正在编制项目可行性研究报告，预计2023年开工。
图源深汕视点
3.深汕第二高速支线
最新消息
深汕第二高速新建部分由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。其中，惠东支线预计2023年6月开工。
起止图、线位图
图源深汕视点
涉及线路概况
制图深圳之窗，素材来源深汕视点
伴随着交通路网的建设完善，到2025年，大家开车从深汕合作区出发， 60 分钟可达汕尾、惠州，90 分钟可达深圳。
了解完以上信息，最后，我们一起来看看深汕合作区在港口航运建设方面的一些最新动态。
航运港口建设也有新动态
在深圳市中心向东直线距离100公里的金狮湾畔，有一座风景秀丽的天然深水良港，在这里，一片移山填海而成的现代化港区正初现雏形。
小漠国际物流港有望今年底开港
小漠国际物流港是依托深汕合作区地缘、规划、土地和政策等诸多优势而诞生的大港，目前正在加紧施工，全力冲刺年底前完成一期建设任务的目标。
小漠国际物流港一期工程
预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长约14.5公里，陆域总面积约11.9平方公里，年吞吐量达到7500万吨。
小漠国际物流港一期规划图
小漠港区未来五年的发展规划
近日，深汕特别合作区综合交通“十四五”规划（征求意见稿）发布，其中对于小漠港区建设提及到的内容如下：
加快建设小漠港区。开展小漠港区总体规划，推进小漠港区及配套设施，小漠物流园区建设的建设工作，同时加快疏港通道建设。
根据规划，“十四五”期间，盐田港集团将投资超过100亿元全方位完善小漠国际物流港功能，打造深圳国际航运中心重要战略节点；依托港口后方物流园区建设，高起点打造物流链，以物流链的构建推动产业链完善；在港区后方临港产业园区高标准导入现代产业，探索“港、产、城”融合发展新格局。
小漠港物流园（效果图）
2021年是“十四五”的开局之年，也是深汕特别合作区挂牌的第3个年头。
高效互联的对外交通体系，是深圳市深汕特别合作区深度参与大湾区协同发展的先决条件，是支撑深汕合作区辐射带动粤东地区发展的基础。
今年新年伊始，深汕铁路先开段在各界瞩目下宣布启动施工，为今年深汕合作区对外交通体系建设大干快上拉开了序幕。
未来，随着交通配套的逐步升级，深汕合作区与深圳市中心的联系将会越来越紧密。与此同时，也将受到越来越多人的关注和期待。
最后，对于即将到来的“半小时生活圈”你有什么建议和看法，欢迎在留言区分享。
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文案 / John
素材来源 / 深圳交通、深汕视点、读特
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