长安UNI-V，除了帅还有什么？

你不觉得奇怪吗？为什么电视上女明星的长相都是一个套路，明媚大眼、无瑕皮肤、且身材凹凸有致？因为这是人类进化所自然形成的审美，所以明星需要以完美的姿态在我们眼前呈现。

为了繁衍出健康的后代，人类会被看上去健康的外貌所吸引，而明媚大眼会给人活力十足、精力充沛的感觉；无瑕的皮肤似乎暗示着良好的肝代谢功能，且没有隐疾；凹凸有致的身材，大家肯定比我更清楚暗示着什么了～

由此可见，吸引人的外貌，通常背后都暗藏着某种“实用主义”色彩。人如此，车亦如此，所以，今天我们就通过长安UNI系列旗下首款轿车——UNI-V，来为大家讲解一下，颜值背后所隐藏的“实用主义”！

在现实生活中，我们通常会用“一眼美女”、“一眼帅哥”来形容那些看一眼就会被迷住的高颜值人群。而在浩瀚的汽车市场中，相信大家看到UNI-V照片的第一眼也都会纷纷感叹它那既科幻又运动的高颜值，所以UNI-V就算是汽车领域中的“一眼帅”了！关于UNI-V是如何做到“一眼帅”的，此前我们已经做过极为详尽的解读了。所以今天我们就在简单回顾的同时，来探究一波其高颜值背后的“实用主义”。

UNI-V“一眼帅”外形主要是通过几个设计思路实现的。首先是车头，UNI-V延续了UNI家族极致简洁同时兼具未来感的无边界格栅设计，并采用了汽车设计语言中的“攻势”造型风格，看起来就蓄势待发，气势十足。

真低趴+大溜背的侧面造型，为车辆提供更好的空气动力学特性，降低风阻。此外，UNI-V还是使用了电动隐藏式门把手，进一步降低了风阻，并且让车辆侧面看起来浑然天成，宛若水流一般流畅优雅。与此同时，短前悬、长轴距、宽车身的造型则可以对车辆的极限操控提供不小帮助，无论是日常行驶还是激烈驾驶都能拥有更加稳定的车身状态。

尾部同样是亮点十足，UNI-V提供了同级别唯一的电动尾翼，这个尾翼的长为1.2米，宽为25cm，可以提供25kg的极限下压力，帮助车辆进一步提升高速行驶时的稳定性！此时，再搭配上性感的溜背设计以及贯穿式尾灯，想必跟在UNI-V身后的车辆一定会感到这台车并不好惹！于此同时，掀背式的尾门还能提供巨大的后备箱开口。可以说，UNI-V“一眼帅”的外形，是靠各种细节的设计实现的，但又完美兼顾了实用价值。

UNI-V的高颜值外观拨动了不少车迷的心弦，所以大家一直以来也对这台车的内饰充满了好奇。这不，万众期待的UNI-V内饰概念图终于在最近迎来了首次曝光！从设计草图中我们可以看出，UNI-V采用了样式新颖，极具科技感的3+1四联屏设计。相比目前很多新车趋同的，从左到右一块平直大联屏干到底的偷懒设计，以及特斯拉那种一个中控大屏管所有的“简陋”方案明显更有设计感，没有辜负“内饰”二字中具有“装饰”意味的“饰”字。

如果用一个词来形容UNI-V的内饰，那么“刚柔并济”应该就是最好的选择了。“刚”体现在每个区块分明的轮廓，以及干净利落的切削造型，整体营造出了一种极其凌厉、战斗的不对称美感。

而“柔”则体现在座舱流畅优雅的线条，以及饱满的形面设计。另外，UNI-V还巧妙地将空调出风口隐藏在了中控台的内部，这个巧思设计可以让车内的乘客把注意力更加集中在屏幕以及驾驶本身。同时环抱式的座舱，配合3+1四联屏设计，又何尝不是一种豪华和科技的兼顾呢？科技为“刚”，豪华为“柔”，也是一种刚柔并济的体现。

当然，在吸睛的造型背后，UNI-V的内饰也无处不体现着“实用主义”。首先就是UNI-V的3+1四联屏，不仅视觉效果非常震撼，而且能实现的功能也是相当丰富的。其中，位于驾驶者正前方高位的三联屏仪表，由三块液晶屏组成，最左侧为一块3.0英寸屏幕，主要负责显示车辆的温度、时间等核心信息。中间的10.25英寸宽屏则辅助显示车速信息、多媒体等智能化功能。右侧的7.0英寸屏幕，则主要辅助显示车辆的油量、风力模式等信息。

类似的“实用主义”设计还有很多，像是UNI-V的方向盘采用了赛车风格的双D型设计，较小的盘幅可以为驾驶者提供极佳的操控感。同时，上下削平的设计，也能减少方向盘在驾驶者看仪表盘时所产生的视线干扰。尤其考虑到UNI-V的仪表基本处于驾驶员视线平齐的高度，那避免方向盘干扰就显得更加重要了。

中控台上悬浮式的中控屏被布置在更加靠近驾驶员的位置，这是因为中控屏除了显示内容外，还要承担人机交互的重要功能。为了方便驾驶员通过触屏去控制车辆的功能，所以必须放置在触手可及的位置。也正因如此。UNI-V的3+1四联屏才能在保证设计感的同时，还能兼具实用性。

下方挡把区域的中控台也采用了悬浮式设计，分为上下两层。上层为主要控制区，包括手机无线充电面板，精致扁平的球头式电子挡杆，棱角分明的多媒体旋钮以及不对称式的包围线条。下层则是镂空的储物区域，进一步提升了前排的实用性，将空间美学和收纳艺术相融合。

毫不夸张地说，这种同时兼顾设计感、科技感、实用性的前瞻性内饰设计，才是未来汽车内饰设计的主要风向，因为在经历了双联屏以及粗暴的大屏设计之后，如今大家已经越来越相信，设计还是要为人来服务，而不仅仅是为了设计而设计。当你坐进UNI-V极具科幻感的座舱后，发现除了映入眼帘的惊艳感外，还有触手可及的实用性，这才是一套成功内饰设计该有的水平。

左：拟物化设计 / 右：扁平化设计

很多新的设计手法在刚诞生时，大家通常会认为品牌是为了与众不同故意去搞新潮。像是苹果从iOS 6的拟物设计，到iOS 7进行扁平化设计转变的时候，很多人都在吐槽苹果为了视觉美观都不要底线了吗？可随着扁平化设计为用户带来了更好的易识别度后，几乎所有厂商都加入到了扁平化设计的阵营，用户也开始大呼真香。而在汽车领域，溜背设计、隐藏式门把手等前些年的新潮设计，在被认识到能为车辆带来更低风阻的功能性后，也逐渐成为了主流。这也正是我们开头所说的，好看事物的背后，往往都暗藏着某种“实用主义”。

而汽车作为一个以行驶为本质的交通工具，运动化也势必会成为汽车设计在未来的主线思路。所以UNI-V看似运动的外观，实则是一种超前的未来设计思路。如果是普通用户买了UNI-V，过几年后就会发现这台车超前的设计并不会过时，因为到时候其它车型都会纷纷朝UNI-V的设计思路靠拢。这种超前的设计思路在设计领域，通常会用“先导性”这个词来形容，简单理解就是领先于时代。如果是从“实用主义”角度来看的话，超前的设计也就意味着一辆车可以开的更久，大幅减少了车主为设计重复买单的可能。

如果是喜欢运动的用户买了UNI-V，那基于这台车运动的底子，以及极高的设计完成度，车主后期改装也会省下不少功夫，根据自己的喜好换个轮毂样式、改改排气声浪，或者为机舱里的塔顶安上一根立竿见影的“顶吧”也就够了。毕竟这种设计理念超前的车型，即使不做改动，也是那些诞生于传统设计思路下的轿车怎么改都达不到的高度。这也是一台车设计思路超前的重要性体现。

一番分析下来不难发现，UNI-V帅的背后，无处不体现着“实用主义”的影子。相信这款突破以往国产品牌设计枷锁，集优秀设计、实用性、先导性为一身的新时代轿车，未来一定会在中国的汽车工业设计史上留下浓墨重彩的一笔！