钱江晚报·小时新闻记者 杨茜
徐女士的家，就住在杭州东河附近。
东河上有不少横跨的小桥，太平桥算是一座，名字响当当。
跟其他小桥不同的是，这座廊桥特别“热闹”。徐女士每天早上8点都会通过这座桥。“电动车、自行车很多，这么一座小小的桥上，都会堵塞打结，喇叭声此起彼伏的。过桥的老人比较多，其实还挺不安全的。有关部门能管管就好了。”徐女士在小时新闻后台留言，并附上了一小段自己拍的视频。
视频中，多辆电动车缓慢前行等着过桥，对面也有电动车过来，加上行人，确实蛮拥挤。
11月17日上午10点多，小时新闻记者赶到了太平桥弄，虽然不是早晚高峰，但是陆陆续续也有不少电动车从桥上经过，还有双向车辆在桥上交汇，时不时地传出喇叭声。
这是一座横跨东河的廊桥，一边连着东清巷，一边连着建国北路。全长约35米，行走的宽度只有1.5米左右，两侧都设有座椅，装了高40厘米左右的栏杆，栏杆到水面的距离近4米。
上午时间，有三五位老人坐在长椅上，聊聊天，拍拍照，看看远处。
太平桥的两头都安了三个大石墩，但电动车依然能从缝隙中通过。
小时新闻记者发现，送外卖的电动车，车速较快，加上有外卖箱，占据空间也会稍大些。如果两辆外卖电动车交汇，外卖员就得身子向外倾斜、用脚撑地，才能通过，的确会影响桥上行走的市民。
自行车、轮椅想要通过，也是相同的情形。
“这座桥啊，电动车一直可以进进出出，还挺多的。”两位大妈正坐在桥边聊天，“车子多，有些车子速度还快，人在前面走，他还按喇叭，有时候刹不住车，难免有个磕磕碰碰。”秦大妈说，小桥上走走、坐坐，本来蛮惬意的，但她一般都不会来这里凑热闹，偶尔上午或下午比较空的时候才会来，“中午送餐的车子也是挺多的。”
“北边就是凤起路，自行车、电动车走那边其实不远的，但大家都想抄近路从这里走。”
说起这个，一位路过的大伯凑了过来，“这座桥应该管管，别让车子过来，我们走路别再这么挤，也能安全点。”
走路的人有这样的提议，合情合理。
不过骑车的人也有话说。“现在建国北路、凤起路都还在修，路不好走，我们赶时间，这么过去能少个红绿灯。”一位骑着电动车的大哥说。
关于这座桥的历史，很多老杭州都知道。
太平桥，是杭州市区内河河道上的首座廊桥，原本是三孔石阶拱桥。清代人张泰初曾居太平桥东，写下《念奴娇》一词。
太平桥于清嘉庆十年(1805)重建，依然是三孔石拱桥结构。那时周围还比较空旷，站在太平桥上，能看到宝俶塔。清代文学家、杭州人吴锡麒(1746～1818) ，写过《太平桥》诗一首：“选锋曾此戟门开，桥接端平起石台。忽听鸣金喧水次，中丞船看海塘回。”
拱桥太平桥于1987年因破败而拆除，改建成一座水泥平桥。2007年又改建成现在这样古色古香的廊桥。
很早之前，非机动车就可以通过太平桥，只是现在车子越来越多。
小时新闻记者询问了相关社区。“这座桥比较特殊，就是因为两旁都能坐人，这样更容易造成拥堵。志愿者来管的话，其实效果不大。这么多年了，这里非机动车一直能通行，总不能让这辆过不让那辆过吧。我们也希望，相关职能部门能给个明确意见或方案。”
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