要当15万级最强？试驾奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版

众所周知，奇瑞一直有着 “技术奇瑞”的称号，他们把技术看的比生命更重要。如今，奇瑞向消费者交出了全新作品：奇瑞瑞虎8 PLUS（参数丨图片）鲲鹏版，新车不仅搭载了同级最强的2.0T动力技术，还搭配了采埃孚的四驱系统，加以超大的空间，以及14.19-16.99万元的售价，赋予了其强大的产品力，也让人不禁思索其目标是不是想要摘下15万级最强的称号。

2.0TGDI注入全新活力

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版，最大的亮点莫过于搭载了奇瑞最强发动机“鲲鹏动力CHERY POWER”2.0TGDI发动机，该发动机的搭载便仿佛为车辆注入了全新的活力，呈现出了别样的动态感。

具体来看，依托超轻量化的铝合金缸体、奇瑞独创的全新一代智能热管理系统以及全维集成超低降摩擦等领先技术，最新的“鲲鹏动力CHERY POWER”2.0TGDI发动机能够爆发出254马力最大功率与390牛米峰值扭矩，不久它还刚刚入选2021中国心十佳发动机。配合上7速双离合变速箱，让车辆拥有着充沛的动力储备。

在试驾环节，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载的这台2.0TGDI发动机1200rmp时涡轮即可介入，转速达到1500rmp时扭矩便已经爆发，因此让其在起步阶段就能够让驾驶者感受到强劲的动力。

而真正的惊喜发生在中后段，只需稍稍深踩油门，让转速提升至2000rpm，发动机即可输出390Nm的峰值扭矩，且峰值区间一直可以延续到4500rmp，在此期间，动力输出表现线性，也没有发生涡轮机常有的换挡顿挫现象。虽然由于道路限制，我们没有对其进行0-100公里加速实测，但根据奇瑞官方资料显示，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版的百公里提速已经成功进入7秒俱乐部。

采埃孚四驱加持让你无惧越野

当然，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版，还搭载全场景智控四驱系统，加以采埃孚四驱技术加持，拥有着足够的通过能力。配合经济、普通、运动，露营、滑雪、越野6种全场景路况模式，进一步丰富了消费者的用车场景，让其更具可玩性。

具体来看，该四驱系统以0~3000N·m快捷切换的强大承载扭矩输出，可轻松应对水坑、泥地、坑洼等路况，带来超强脱困能力。面对陡坡路段，同样能够安稳前行。此外，系统还可在100ms内极速切换到四驱，不惧冰雪雨路，防止打滑、侧翻，让驾乘更加安稳。

在试驾场地中，除了陡坡外，湿滑的石头路也成为了一大难点。但切换至泥地、雪地及越野模式下，这套四驱系统可以通过系统判断自行分配四轮动力，确保不会出现因附着力降低而打滑的迹象。如此难度，在日常行驶道路中几乎很难遇到，因此除非去进行专业越野，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版足以胜任。

满足用户舒适性需求

奇瑞瑞虎8鲲鹏版的舒适性有必要单独拿出来说，在试驾过程中，路面状况并不是很好，可在平均时速120KM/h时，能够传入车内的噪音少之又少，无论是风噪还是胎噪的隔离都非常到位，完全可以忽略不计。

底盘方面，全新瑞虎8采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，在公路路面行驶时，遇到加速带或偶遇的小沟坎时，前后悬挂避震器初段及中段阻尼可以有效抑制颠簸，在大角度转向时车辆横向外倾幅度适中，回正后侧摆回弹幅度较小。

在非铺装路面轻度越野路况下，面对细碎颠簸，车辆滤震效果非常明显，在起伏较大的沟壑路况下，车辆悬挂压缩行程较大，且不易达到极限。能为驾驶者带来充足的驾控信心，并给车内乘坐者的舒适性提供了足够的保证。

而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，更是为用户带来足够的舒适感。

颜值即正义工艺见真章

当然，在这个颜值即正义的年代，想要吸引消费者，必须拥有着足够精致的外观。而瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台进行开发而来，新车的整体造型延续了现款，采用了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。大尺寸盾型的前格栅配合内部点阵式扩散的造型，让新车看起来十分大气。

此外，新车的灯组设计也是一大亮点，全LED配置，集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，科技感十足。而尾灯方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版采用熏黑处理的狭长灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，视觉效果极佳。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。这也为瑞虎8 PLUS鲲鹏版带来了超大的车内空间，7座布局，结合可翻折的后排座椅，让其具备12种可变组合搭配，并且后背厢空间可达1930L。

来到尾部，可以发现尾部整体造型圆润饱满，并且新车大灯组并未采用贯穿式设计，经典的分体式设计配合周边众多黑色装饰元素，让其精致感得以提升。在其下方，大面积的银色装饰板，配合双边共四出排气布局，也让车辆的整体运动感进一步增强。

内饰方面，新车采用“豪装陆地飞行舱”的概念打造，环抱式中控台的造型被划分出了上中下三个区域。其中，双12.3英寸的联屏设计，全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，凸显越级的豪华感和科技感。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的豪华感还体现在内饰的用料，大量使用了NAPPA皮革纹理装饰，并且座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计以及可自由调节的航空舒压头枕。此外，新车还配有“全方位8扬声器环绕系统”的SONY音响系统和第二排独立操控空调，从细节方面进一步彰显品质感。

写到最后：

综合来看，奇瑞瑞虎8 PLUS本就搭载同级最强的动力技术，在互联科技、数字化、自动化方面也达到了国际领先的水平，且将产品价格控制得非常合理，因此具备了极强的市场竞争力。如今，奇瑞自主研发的2.0TGDI发动机得以应用，这也让奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版与瑞虎8 PLUS形成了“1+1>2”的尖刀效应，让其在15万级别市场中拥有着数一数二的出色实力。