文｜邓浩志
广州地铁18号线入马鞍岛，其交通位置越来越重要
南中珠城际铁路线路（也就是广州地铁18号线南延段）走向逐步清晰。根据政府此前公布的各种消息综合看，广州地铁18号线预计从万顷沙一直往南延伸，过了十六涌之后拐入中山。首站就进入马鞍岛，而且在马鞍岛计划设站3个。而这条南中珠城际铁路线路已经确定会在近期动工。
马鞍岛不但直接接广州的南沙，而且也是深中通道进入中山的首站。所以未来广、深两个特大型城市进入中山的首站都在马鞍岛。也可以理解为两个超大城市能同时辐射到这里。这也是继东莞后第二个即将和两个超大城市“接壤”的板块。
目前广州18号线中山段预计将在年底开工。深中通道也一直在施工当中，应该2023年前后通车。无论从区域价值，自然环境还是交通便利性，马鞍岛真的很突出。
马鞍岛计划建大湾区西岸第一高度地标？
相关规划政府已经公布，计划在马鞍岛建99层的建筑。一幢主塔99层，建筑面积263238.8m²；两幢副楼21层，建筑面积37990.7m²。哪家会在这里有这么巨大投入，很多人都能猜到。
想提几个小问题：
1、搞地标是所有地方领导的偏好。但中山的产业结构需要写字楼很少大家都知道，所以真的能养活一栋超高、超甲级写字楼吗？该项目预计总投入55亿元，划得来吗？这个问题不但开发商要思考，地方ZF也要思考。毕竟，地标最终也是来用的，而不是用来看的。
2、中央最近三令五申要控制超高层，这项目定99层应该也是故意避风头，免得上100太显眼。但写字楼如果平均4.5米层高，加上裙楼，这个地标轻松破400米的高度。我没有仔细查过，但很可能就是珠江西岸第一高度地标。中山也太显眼了吧，旁边珠海、澳门能级更高的城市，都没这么显摆。
3、千万别压垮了内家开发商。光宗耀祖当然能够理解，但扔55亿在三线城市建个空置可能性极高的写字楼，风险也太大了吧。虽然楼市当前压力一定会缓解过来，但写字楼空置越来越高却是大趋势。老板和领导都要冷静啊。
不过抛开实用性，就对板块价值的提升而言，一座400上下的大型地标规划的出现，对整个板块的预期都将有明显的推动作用。
马鞍岛房价借势炒作
最近已经看到部分人士分析，马鞍岛房价未来是前海的1/2。也就是能达到8万元/m²甚至以上（前海一手项目自由售价在15~20万/m²，限价房也在10万/m²）。其理由是离前海的距离（不深入解释了，业内都明白）如果这个道理成立，那南沙的万顷沙应该也是前海的一半价格；东莞的虎门也会是前海的一半价格。反正这个几个地方到前海距离都差不多，属同一半径的不同方向而已。尤其虎门，路已经通了，根本不用等深中通道。这个逻辑是否成立？大家自己想。
尽管上面的言论多少有炒作的意味，但不可否认，从发展前景看，马鞍岛的确是中山最好的板块，没有之一。
（本文图片来自网络）
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