本文来源：时代财经 作者：李卓玲
马斯克曾宣称的“特斯拉不造慢车”打脸了？
11月12日，时代财经从特斯拉中国官网获悉，Model Y入门版车型从“标准续航版”变更为“后轮驱动版”。新型号预估续航里程微涨至545公里（CLTC工况），百公里加速时间从此前的5.6s下降到6.9s，价格则维持原来的补贴后27.6万元起。
作为参考，更新后的Model Y入门版百公里加速时间，与定位15万元级市场的广汽埃安AION S Plus 80相当。据时代财经梳理，6.9s的百公里加速时间在传统家用燃油车市场尚属突出，但在纯电动车领域已难吸引消费者眼球。
同日，围绕Model Y新型号的变化，特斯拉中国方面人士向时代财经表示，“没调低（车辆动力），新的是后轮驱动版，原来的标准续航版下线了，新的后轮驱动版同时增加了续航”。
不过，特斯拉中国此举随即引发舆论热议。“说好的特斯拉不造慢车呢？”“啥玩意，新电机拉垮了？”“特斯拉变了！”“变相涨价咯，不然长续航不好卖？”“难道以后加速也要付费解锁了？交2万回到5秒内？”
据了解，国产Model Y 标准续航版于今年7月上市 ，补贴后起售价为27.6万元。除了标准续航版外，目前国产的车型还有长续航版和高性能版，起售价分别为34.79万和38.79万。
值得一提的是，今年9月，特斯拉曾通过官方App向Model Y长续航版车主推送了 “加速包”，该加速包售价1.41万元，升级后百公里加速时间可以从原来的5s 提升到4.4s。
从交付日期来看，Model Y 入门版车型目前交付时间有所延后，预计交付日期为明年一季度。而长续航版和高性能版均为四季度交付。据悉，国产Model Y高性能版今年1月上市并公布起售价后，至今还未有首批车主提车。
相比国产版车型，特斯拉海外版已掀多轮涨价。今年以来，特斯拉在美国市场前后调价超10次，涵盖Model S/X，以及销量占比超9成的Model3/Y。
仅本月，美版特斯拉相关车型已连续涨价两次。11月5日，特斯拉将Model3长续航版、高性能版、后轮驱动版以及ModelY长续航版、高性能版售价均提高1000美元；11月12日，据特斯拉美国官网显示，其再次将Model Y的价格提高了1000美元。以美版Model Y的入门版车型（长续航）为例，该车年初至今已累计涨价9000美元至5.899万美元。
对于近期的涨价，特斯拉CEO马斯克此前在股东大会上表示，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
受全球原材料上涨等压力影响，特斯拉中国的定价会否如美国市场一样走高备受关注。
特斯拉中国副总裁陶琳日前接受采访时透露，特斯拉在中国的汽车生产业务几乎达到100%本地化，她还表示，由特斯拉中国团队自主设计和制造的16万元紧凑型车辆将在不久之后出现。
“下一步，我们将继续加强与国内产业链合作伙伴的技术合作，提高供应链的本地化率，同时促进特斯拉和中国本土的经济一体化，实现共同发展。”陶琳表示。
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