据了解，英国宇航公司设计了一款叫做EAP的技术验证机，该机融合了多种尚处于试验阶段的先进技术，并在内测中展现出了不俗状态。据悉，为打造这样一款验证机，英国在近40年内，前后共投入了高达1.8亿英镑的研发资金，其中在机体结构上就花费了1.15亿英镑。从研发方向上看，EAP主要用以检验与战机机动性有关的各项最新技术，比如气动布局、自动操控、机载装备等领域的技术。
早在1983年5月，英国宇航公司接受该国国防部委托，联合一家意大利企业正式开启了EAP项目，以此检验自动操控、发动机智能化控制等技术。作为技术积累的重要尝试，英国试图在原有技术基础上进行创新，从而为其他机型研发提供经验。
从结构上看，该验证机外形上具有鸭式特征，采取了箭形三角翼、矩形进气道等设计。在材料选择上，英国宇航公司在诸如机翼等部位大量采用了碳纤维复合材料，在减重的基础上进一步提高了机动等方面性能，满足实战需求。
从内部系统方面来看，EAP技术验证机运用了四余度电传飞控系统，能够实现平稳姿态飞行。为满足驾驶员操作，该机在座舱设计上进行大幅创新，拥有多功能显示器等人机配合设备，为其他机型升级提供了宝贵经验。
当1986年首飞时，首位驾驶员对EAP技术验证机在飞行等方面的实际表现给予了高度评价。此后，其他国家试飞员也登机进行检验，对其机动性和良好的操控性印象深刻。
由于烧钱力度较大，英国在经过深入评估后最终在1991年后放弃了测试计划。据统计在整个测试期间，该机共实际飞行了195小时21分钟。
另据了解，EAP技术验证机采用了RB.199发动机做动力来源，拥有14.5吨的最大起飞承载力，最快速率超过2马赫。从武器配置上看，其能够搭载BAE“天空闪光”等空空导弹，整体攻击力较强。
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