统一新蓝尿素提醒：别再用劣质尿素摧残你的SCR了

据了解，有不少车主为了节约成本，会通过改装SCR后处理系统或是使用一些品质没有保障的尿素产品，而其中也有的国六车主想通过这样的方式来降低成本，但并没有带来预期中的效果，反而造成SCR后处理系统尿素结晶，将尿素喷嘴堵塞，导致SCR后处理系统故障为此付出了高昂的维修费。

这是由于国六车型与国四、国五车辆相比增加了更多的传感器，因此国六的SCR后处理系统要更为敏感，这意味着这国六车型对车用尿素溶液的要求更高。一旦在国六车上使用了劣质尿素会降低系统对氮氧化物的转化率，从而破坏SCR后处理系统，造成严重的系统故障，甚至要花费上万元去更换新的SCR后处理系统。 那么劣质车用尿素是怎样对SCR系统造成损坏的呢？让我们接着往下看。

通过这几年企业、商家等不断的宣传普及车用尿素产品相关知识，大部分车主都对车用尿素有了基本的了解。尿素溶液的浓度能够直接影响到氮氧化物的催化率以及尿素溶液的凝固点，包括SCR后处理系统的参数设定。因此对于车用尿素溶液的浓度是有严格标准的，即浓度须在32.5%才能符合标准。

而且，尿素溶液的质量还会对SCR后处理系统的喷雾部件和催化剂造成不良影响。这是由于劣质尿素溶液在生产时对纯度控制的不严谨，导致游离的氨离子含量过低，尿素溶液中的重金属离子、矿物质以及大量的颗粒物不能及时溶解，从而产生结晶增加了对尿素泵、滤清器和尿素喷嘴等部件的损坏，致使SCR系统工作异常。

与此同时，这些杂质在经过燃烧后会产生大量的积碳，影响到SCR系统的喷雾附件，堵塞催化剂骨架，影响其工作效率及使用寿命。由此带来的后果便是排放超标故障，这类故障通常表现为：降低发动机扭矩、导致发动机动力下降，当遇到低温天气时还会导致计量泵冻坏。而车主除了要面临高额的维修费外，还要支付由于排放超标所带来的罚单，且现在部分企业已经对运输车辆的排放要求有限制了，排放不达标的车辆无法进入要求严格的企业、物流园，由此可见使用劣质尿素所带来的经济损失会让车主得不偿失。

随着排放标准不断收紧，建议车主还是使用符合标准的尿素溶液，“抖机灵”这种方式以及在国六车型上不凑效了。关于尿素产品的推荐，车主们可以使用统一新蓝尿素系列，这是统一联合新蓝环保集团共同联名专为国六排放标准打造的尿素系列产品，包括清之净、自由行、勇途等在内的6个产品，能够满足不同车型的加注需求，减少对SCR系统的损坏，保障车辆能正常运行。