不得不承认，随着环保政策的加强与世界能源供应的紧缺，新能源汽车行业已经成为了未来中国汽车发展的大趋势，但是在新能源车型中，纯电动车由于充电难等问题，所以并不适合目前部分消费者的用车方式。所以在现阶段，对于既想要体验纯电动车的低用车成本，同时又没有里程焦虑的车型，只有插电式混动车型。
不过现在要说到插电式混动车型，产品力真正令人眼前一亮的车型并不算多，因为对于大多数车企来说，插电式混动车型并不是他们现阶段的重心所在。现阶段在国内传统车企中，只有比亚迪能够算得上是在自主品牌新能源领域中也作出了卓越贡献的品牌，旗下的车型也都深受消费者喜爱。并且就在最近，比亚迪官方也发布了新款宋Pro DM-i的官图，作为燃油SUV车型的颠覆者，今天大家就跟着笔者来一睹为快吧。
新款宋Pro DM-i在外观方面大体上延续DM版本车型，依旧使用比亚迪家族式的“Dragon Face”设计，不过在部分细节上有着不小的改观。在车头部分，新款宋Pro DM-i在大尺寸的中网内部加上了黑色镀铬式的装饰条，提升了不少的精致感。两边“獠牙式”的全LED大灯被一根带车标的镀铬条相连，虎视眈眈，杀气十足。
来到车身侧面，新款宋Pro DM-i被一根笔直的腰线贯穿，整体线条十分的流畅，悬浮式的车顶设计也比较时尚，视觉感受比较出色。新车在尺寸方面，由于宋Pro的燃油、混动以及纯电版本的尺寸都一样，长宽高为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在紧凑级SUV中属于中上的水平，所以笔者预计宋Pro DM-i并不会在尺寸方面进行改动。
在尾部造型上，宋Pro DM-i与普通版本车型几乎没有差别，龙爪之痕贯穿式尾灯的设计也得到了保留，并且在中间加入了一条纤细的镀铬条进行点缀，比普通版本车型更有精致感，银色下扩散器也更显运动感。
进入车内，可以明显的发现，相比起外观，新款宋Pro DM-i的内饰变化是相当大的，与现款宋Pro DM棱角分明的内饰截然不同，新车采用了比亚迪最新的设计布局，主打科技与时尚。环抱式座舱配合可旋转中控大屏和液晶仪表“家族味”十足，方向盘继续采用墨浸棕与玄武黑的渐变配色，配合打孔工艺的双色皮质座椅，整个车厢内部既豪华又有科技氛围。
不过因为比亚迪官方目前暂未公布车机配置的参数，所以实际使用情况暂无法获知。但是从这两款屏幕的造型来看，几乎和笔者前些日子试驾过的海豚几乎一模一样，所以咱们就从海豚上的车机使用情况来猜测，宋Pro DM-i的车机智能程度还是较高的。并且预计新车会标配手机NFC车钥匙和最新的DiLink智能网联系统，支持各种语音交互和联网功能。
在空间方面，从比亚迪官方所发布的官图来看，新款宋Pro DM-i的后排乘坐空间还是比较充裕的，并且几乎接近纯平的底板也不会给中间乘客带来乘坐影响。在后排配置上，可以看得出来，新车将会配备后排独立出风口和手机充电口，能够满足后排乘客基本的需求。
动力方面，新款宋Pro DM-i将搭载1.5L插电混动系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，分别提供51KM纯电续航和110KM纯电续航两种版本，发动机的热效率高达43.04%，系统综合功率173kW，110KM版本百公里加速仅需7.9s，媲美常规的2.0T燃油车动力。
毫无疑问，DM-i是当下最适用的混动系统，因为它有着省油、长续航、免购置税等优点，所以是现阶段不少家庭的购车首选。并且这种情况也能够从销量上看出来，9月，比亚迪秦PLUS DM-i销量为15,164辆；比亚迪宋DM销量10,278辆，值得一提的是，该车销量同比竟大增1832.0%；而比亚迪唐DM-i销量为5519辆，同比增长82%。
写在最后：
其实如果要深究比亚迪旗下DM-i车型为什么如此畅销，那么我想至少有两方面的原因。一方面主要是因为越来越多的一线城市开始了限牌，对于这些限牌城市的汽车消费者来说，DM-i车型所悬挂的绿牌能够为他们省去不少的购车成本，并且除了高昂的“拍牌价”以外，享受免购置税的政策优势，也让DM-i车型在价格方面有了很强的竞争力。
而另一方面的原因呢，则就是车辆本身的产品力了，众所周知，比亚迪旗下的所有DM-i车型，在国内市场中的口碑都相当不错，并且再配合上比亚迪一贯较为亲民的售价以及各种售后政策，所以自然会有不少消费者为其买单。所以对于这辆新款宋Pro DM-i来说，我们估计它在上市后一定也会有着不俗的产品力，并且成为真正意义上的燃油SUV颠覆者。
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