广清永高铁清远段四座车站综合交通枢纽概念方案设计招标

日前，《广清永高铁清远段车站和配套交通基础设施建设前期工作研究——广清永高铁清远段三连站、九龙站、阳山站及丰阳站综合交通枢纽概念方案设计招标公告》发布，招标人为清远市发展和改革局。

广清永高铁清远段车站和配套交通基础设施建设项目前期工作研究——广清永高铁清远段三连站、九龙站、阳山站及丰阳站综合交通枢纽概念方案设计招标项目的潜在投标人应在清远市新城静福路27号朝南国际商务中心17层办公室 08、09 号获取招标文件，并于2021年11月18日10点00分（北京时间）前递交投标文件。

一、 项目基本概况

本项目为广清高铁清远段三连、阳山、九龙、丰阳四枢纽概念方案设计。其中三连站为重点站点，九龙和阳山站为次重点站点，丰阳站为一般站点。结合各自不同的定位和功能需求，落实枢纽整体布局及对外交通组织，结合地方文化元素、人文精神，提出具有地方城市名片的建筑立面形象。

研究内容主要包括站房站型、站房规模、旅客进出及换乘流线、站房功能区设计、交通 设施布局与流线组织、站前广场设计和城市空间设计等方面，主要解决高铁站枢纽片区高铁站、 各场站布局及交通组织。

二、 采购项目一览表

三、 服务内容

要求设计方案彰显清远市各城镇文化特色，与城市总体规划、产业布局规划相衔接，考虑广 清高铁为清远带来的城市发展契机，高起点高标准的精心打造综合交通枢纽，秉承“高起点、重综合、有特色、零换乘”的设计理念，力图将高铁站交通枢纽建设成为便捷、现代的城市交通枢纽，借现代铁路交通枢纽的城市门户提升城市形象。

1、站房概念方案设计

秉持“以人为本、零换乘、无缝对接”的设计理念，结合车站所在片区规划条件、流线功能集约等设计原则，对站型予以研究，根据客流预测，确定沿线各车站的车站规模。对枢纽站房进站、出站及集散换乘流线予以精细化设计，并与市政交通体系有序接驳，满足铁路运营管理要求。工作内容主要包括站房站型及规模研究、进出站流线研究、平面图、剖面图、功能分析图、 效果图等。

2、综合交通枢纽规划

根据车站周边用地条件分析及上位规划研究，规划各站点枢纽将汇集铁路、公交、长途、出 租等多种运输方式，实现多种运输方式“零距离换乘”。秉持“零换乘、无缝对接”的设计理念， 集约利用地上、地面和地下空间，构建公交、长途、出租、公共停车等一体的综合客运交通枢纽， 成为城市发展的核心和动力源。工作内容主要包括枢纽区域范围内各类交通接驳设施布局与流线组织、各交通设施换乘组织 研究、车站快速进站通道组织、外部交通衔接、周边道路网调整建议、枢纽广场设计、枢纽一体 化设计概念方案等。

3、重点内容包括以下几个方面：

（1）整体建筑设计彰显市域特色

研究提炼能彰显清远各城镇的特色文化元素、人文精神，融入清远段枢纽中。要求 新建高铁站房、长途场站、公交场站、停车场和周边其他业态单体建筑方案风格要协调，又极具特色，将清远段各站高铁枢纽设计成为现代功能完备的城市名片。

各站高铁

（2）地上地下空间规划

贯彻地上地下空间整体综合开发的理念，协调好公共交通、社会停车、商业的流线组织，但 也要注意地上地下空间单元大小的合理性，便于分片区、分时序的逐步建设实施。

（3）功能布局合理，换乘便捷

清远段各高铁枢纽各类交通接驳设施布局、衔接与换乘流线研究。要求多种运输方式零距离换乘，既服务主城区市民也要服务县区的居民，同时具备一定的交通中转枢纽功能。高铁交通枢纽与开发区组团规划协调，整体空间结构富有创意和整体设计理念，总体交通、建筑、景观关系流畅，平面展示美观大方，并以高铁站为基准，保持空间上的延续，彰显清远的文化底蕴和人文精神。

（4）站型及站房规模研究

九龙站，为本线新设的中间站，位于英德市西部地区九龙镇东侧，车场规模为2台4线；阳山站，为本线新设的中间站，位于阳山县东南方向，车场规模为2台4线；三连站，为本线新设的中间站，位于连南县东侧，车场规模为2台6线；丰阳站，为本线新设的中间站，位于连州市北部地区丰阳镇西侧，车场规模为2台4线。

秉持“以人为本、零换乘、无缝对接”的设计理念，各枢纽将结合片区规划条件、流线功能集约等设计原则，对站型予以研究，并提出适宜的站房规模，做向国铁集团上报增加站房规模的依据。

（5）站房流线研究

考虑广清高铁为清远带来的城市发展契机，高起点高标准的精心打造综合交通枢纽，秉承“高 起点、重综合、有特色、零换乘”的设计理念，对枢纽站房进站、出站及集散换乘流线予以精细 化设计，并与市政交通体系有序接驳，满足铁路运营管理要求。

来源：铁路建设规划