老外开了那么多车，为何独爱中国车？

10月25日上汽大通MAXUS用户十周年狂欢节来袭，在狂欢节举办的直播活动中，邀请了一众外国友人来分享他们用车的“迷惑行为”以及对自主品牌的认识。事实上，在汽车工业发展的历程中，我们自主品牌的起步比较晚，想要在全球汽车中想要占的一席之地，困难可想而知。不过在本世纪初，随着自主品牌的持续发力，我们在最短的时间内不仅可以在国内与深耕多年的合资品牌“正面交锋”，还不断向海外市场递出“中国名片”，上汽大通MAXUS更是用十年的时间不断刷新出口海外新成绩，这份荣耀值得自豪。趁这个机会，我们来聊聊老外喜欢什么中国车？

奇瑞汽车

奇瑞是最早出口国外的自主品牌之一，最初凭借小巧可爱、呆萌的车型拓展海外市场，截止目前，奇瑞的产品已经覆盖全球近90个国家，主要销往南美和非洲市场，凭借丰富的科技配置以及优秀的燃油经济性和可靠性深受海外消费者喜欢，其畅销车型包括瑞虎8（参数丨图片）、艾瑞泽、瑞虎3等，在一些国家，奇瑞甚至与豪华品牌同台销售，受欢迎程度可想而知。

比亚迪

比亚迪的新能源之路已经扬名海外，其独创的“刀片电池”也是让业内颇受追捧，在比较注重环保的北欧地区，比亚迪唐已经捷足先登，海外市场唐的命名为“TANG”，只提供7座版本，NEDC续航里程505公里，相对于国土面积较小的欧洲国家，这个续航几乎没有历程焦虑。

不过，比亚迪的重头戏远不止乘用车，比亚迪的纯电动大巴车在英国、日本、巴西等国家广受欢迎，当地政府多次采购、追加比亚迪纯电动大巴。就在10月25日，22台BYD ADL Enviro200EV纯电动单层巴士将成为第二十六届联合国气候大会（COP26）官方接驳车辆，比亚迪纯电动大巴也成为了老外最喜欢的大巴。

上汽大通MAXUS

前文说到10月25日是上汽大通MAXUS的用户十周年，也就代表着上汽大通MAXUS用了短短十年的时间，成为代表“中国智造”输出海外的一员，多次被远用国际重大活动指定用车。本月在迪拜举办的世博会，上汽大通携手多款车型勇担“国宾车”重任，其中V90（中东版）作为“2020迪拜世博会中国馆官方指定用车”；上汽大通MAXUS DELIVER 9也获得了由AEGFA机构颁发的2021年西班牙“最佳商用车队”，诸如此类殊荣数不胜数。

上汽大通MAXUS旗下皮卡、轻客、新能源车型畅销澳洲、欧洲、东南亚国家，在5星安全成绩的保障下，为当地消费者带来全新的出行体验。比如，众说周知的来自智利的达喀尔拉力赛卫冕冠军Francisco Lopez在冠军之路上除了过硬的车技，同样也有T60神助攻，作为其补给车的T60用出色的性能、坚实的可靠性为他的冠军提供了最佳的保障。值得一提的是T60也是首款获得澳洲ANCAP 5星评级的中国皮卡，更是创造了中国汽车品牌ANCAP碰撞成绩的历史最高峰。

自主品牌在国内日益竞争的情况之下，出口海外是一个非常好的选择，不过海外用车文化不同、环境复杂，终究还是需要有竞争力的产品，老外喜欢的中国车并不是某一产品或某一车型，而是需要就像上汽大通MAXUS这样为他们带来全新出行体验的产品，这才是“国产之光”。