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近日，工业和信息化部、生态环境部发布“关于开展京津冀及周边地区2021－2022年采暖季钢铁行业错峰生产的通知”，要求河北省、山西省、山东省、河南省等省份的28个城市执行错峰生产。
这也意味着，四季度钢材产量将严重受限！每一次钢材的供应变化都会对三轮车行业造成巨大影响。在产能吃紧的背景下，作为钢材使用大户的三/四轮车行业，将难免遇到上游涨价乃至供应困难，甚至可以说已经拉响了“缺货”警报。
钢材紧缺+能耗双控，面临缺货
从工信部发文可以看到，此轮钢材企业的错峰生产基本覆盖了全国重要的钢材产区，势必将对年底的钢材市场产能重大影响。近年来，原材料价格持续上涨，涨幅超过20%的原材料多达上百种，尤其是钢材、铝、铜等三轮车行业应用广泛的金属材料，涨价幅度高达50%以上。
进入四季度，多地更是下发能耗双控的政策文件，各类高耗能高污染的行业纷纷停产停工，三轮车主要生产基地更是首当其冲。目前，多家企业发出紧急通牒：供货周期延长，停产缺货风险急剧增加！
龙头品牌领涨，整车企业迎来新一轮涨价
据三轮车快讯了解，目前金彭、淮海等行业领军品牌均发布10月份发布调价通知，更多品牌的涨价通知函也已经发布。预计10月中旬将是一个重要的价格分水岭，新一轮的涨价即将来临！
四季度是电动三/四轮车的传统旺季，市场需求加大，而整车厂家的产能受原材料上涨和政策影响受限很大，全行业都将受到严重影响，因此行业经销商应早做打算。
目前来看，出现缺货现象的主要以中小企业为主，这类企业由于配套自主能力差，账期短，对上游产业链的议价能力也更弱，造成生产延迟乃至出现产能缺口。预计终端销售价格也会陆续开始上调，所以现在出手买车能省好几百块。
最后再次提醒想买车的朋友，不要再观望等待，这个时间点是买车最划算的时候，想要买车的用户，赶紧出手吧！
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