贺帅之子贺鹏飞：原海军副司令，买下瓦良格号航母的幕后大功臣

“这是这个中华民族唯一的机会，如果错过，我自己都不会原谅我自己。”我国第一架航母杰出建造者贺鹏飞如是说。

众所周知，相比陆军的有序发展，我国的海军建设可以说是一直处在滞后的状态。同时它也是我国军事力量的薄弱点。

而在新中国成立之后，尽管相关领导都一致主张加强海军建设，但由于历史原因，整个过程也变得异常艰辛。在很长时间里，我国海军装备都十分稀缺，也没有自己的航母，在军事方面远远落后于西方国家。

但后来贺龙元帅的独子、海军副司令贺鹏飞揭穿了美国的“航母无用论”，坚持并促成了购买瓦良格号航母的事宜，这才有了后来的辽宁号。而贺鹏飞也成为了促成航空母舰建成这一具有里程碑意义的大事件的大功臣。

严厉教育下长大

贺鹏飞出生的时候，是1946年。那一年，贺龙已经50岁了。然而，尽管贺龙是老来得子，他之于贺鹏飞，也从来不是慈父。因为贺龙的工作原因，以及当时所处的解放战争时期，贺鹏飞的童年大多是跟着母亲度过的，与父亲很少有相处的机会。

在那段艰难的战乱时期，贺鹏飞跟着母亲吃遍了无数的苦楚，从来没有吃饱喝足的时候。而少数与父亲相处的时光里，贺鹏飞则被赋予了更严苛的要求。

贺鹏飞学会游泳，可以说很大程度上是贺龙的“功劳”。这位常年奔波在战场前线的将军，在面对自己的儿子的时候，也一直非常严厉。幼年的贺鹏飞面对未知的深水区，总是心存恐惧。即便他已经能在浅水区自由游动，却也不敢往深水区跳。

但贺龙没有给他犹豫的时间，在严厉呵斥但贺鹏飞没有行动的情况下，他直接将贺鹏飞推下了水。就这样，贺鹏飞在反复被呛得胸膛红肿、恶心呕吐的情况下，学会了在深水区游泳。

而相关的事情还有很多，贺鹏飞也因此变得刚强坚毅了起来，不管是学习还是工作都非常认真刻苦，能承受远比同龄人更加艰巨的任务。

在学习上，受父亲的影响，贺鹏飞也对本来就成绩优异的自己提出了更高的要求。但一心想要报考清华大学的他，在第一年高考的时候就遭遇了滑铁卢，无缘他的理想院校。

贺鹏飞本来想要借父亲的关系通融一下，但遭到了贺龙的严词拒绝。不甘心与清华大学擦肩而过，他又一头扎进了知识的海洋，终于在第二年成为了清华大学机械系的学生，并在就读期间正式加入中国共产党。

贺鹏飞对自己的未来充满期待，也满怀报效国家的愿望，然而，他甚至没能等到完成学业的那刻，就因国家动乱时刻来临而受到了牵连，不得不离开学校，改名换姓做苦力维持生计。

后来，周总理得知了他的情况，特地介入了这件事情，他才得以回到北京继续学业，并在毕业后从事专业对口的工作。而那时，父亲贺龙已经去世。

“银河号”事件

从清华大学机械系毕业后，贺鹏飞在周总理的帮助下，被分配到了中国机械进出口公司工作。这段经历帮助贺鹏飞广泛跟踪并了解了当下机械制造水平和发展动态，也接触到了机械进出口的相关流程。

经历过变故的贺鹏飞非常珍惜这个来之不易的工作机会，总是非常认真地完成他的工作。因为表现优秀，贺鹏飞在后来被调到了总参装备部担任参谋，开始接触国内海军装备的研究与建设。

为了更快适应部队工作需要，贺鹏飞一边继续钻研自己的专业知识，一边也在不断加紧学习军事理论知识。这使他很快掌握了相关工作，并得到了迅速的成长。此后，贺鹏飞升任海军副司令，正式管理装备建设工作，并于1988年被授予少将军衔。

1993年，一直致力于海军建设的贺鹏飞，因“银河号”事件的发生，更加坚定了“中国一定要有自己的航母”的决心。“银河号”事件是一件让中国人倍感耻辱的事情。

当时是1993年7月23日，我国“银河号”货船正在驶往伊朗阿巴斯港的途中，美国以船上载有制造化学武器的前提化学品这一莫须有的罪名，强迫中国政府立即采取禁止措施。这显然是一种不顾国际法准则，侵犯中国主权的霸权主义行为。

然而，为了避免事态恶化，在一再声明船上没有任何危险的化学品而美国依旧不依不饶，且不信任我国内部检查的情况下，我国最终还是接受了美国在内的三方检查。

最终结果自然是美国承认“银河”号没有美方指控的化学品，但这场风波却在所有中国人心中留下了深刻的印记。

军事技术的落后，使我国在面对美国的时候，不得不一再退让。时任海军副司令的贺鹏飞同样气愤不已。他指出，如果中国不想再遭遇类似的事情，那么只有唯一一个途径，那就是加快海军建设。而想要建设一支强大的海军，航空母舰就是重要的一环。

推动中国航空母舰建设

在当时的国际上，一直存在有“航母无用论”。它的宣传者正是已经拥有航空母舰的美国。这样明显的套路，却在一段时间里频繁被我国一部分人奉为真理。

但贺鹏飞自然没有被欺骗，他在经过详细的了解后，直接向中央提交了一份加快建设航空母舰建造的报告。

在提升海军力量上，航空母舰无疑能发挥巨大的力量。但对于当时的中国来说，研究和建设航空母舰存在两个不容忽视的难点。

一是建造航母需要巨大的资金；二是此前中国没有任何建造航母的基础，一切都要从零开始，具有相当高的难度。

贺鹏飞自然也清楚这其中存在的难题，也一直在思索和寻找解决问题的办法。直到他得知1991年苏联解体后尚存一艘尚未完工的瓦良格号，且其持有者乌克兰的经济已经无力支撑后续的建造，有意要变卖换钱后，他就激动了起来。

他坚信，这是中国拥有自己的航空母舰的最好机会，因此他一直在极力促成瓦良格号的购买事宜。最终在多方论争和协商下，国家通过了购买瓦良格号的提案。但之后的购买流程也相当繁琐和困难。

美国的阻挠是可以料见的障碍，因此，为了尽量绕开美国，我国没有直接出面购买瓦良格号，而是由香港商人徐增平出面购买。瓦良格号的购买计划从1997年敲定，而它被运回中国，已经是2001年9月的时候了。从这段漫长的时间里，足以想象期间的种种波折与艰辛。

而瓦良格号运回中国的时候，最早提出购买它的贺鹏飞并没能亲眼见到这具有历史意义的一幕。在6个月前，贺鹏飞并因为积劳成疾而撒手人寰，享年55岁。

中国相关部门和人员开始接手瓦良格号的研究与建造，到了贺鹏飞去世的11年后，瓦良格号摇身一变，成为了中国航空母舰——辽宁号，并正式服役。

此后五年的时间里，中国完成了首艘国产航母——山东号的建造，开始了在海军力量上的大步跃进。这其中离不开贺鹏飞当年的科学预判和当机立断。可以说，因为贺鹏飞，中国的航空母舰提早了20年问世。

小结：

贺鹏飞作为贺龙的独生子，在长成之后也投身于祖国的建设。自小便在严厉教育下长大的他，面对难题时也从不退却，总是砥砺前行。

在“银河号”事件发生后，他更是坚定了建造属于中国的航空母舰的决心，并坚决促成了瓦良格号的购买事宜。

可惜的是，他没能等到瓦良格号运回中国的那刻，也没有亲眼看到中国航空母舰正式服役的光辉时刻。但这其中满含了他的心血。