国庆开电车自驾游，排队等充电竟然花了4小时，对此你怎么看？

一到假期，不少朋友都会选择自驾出行，尤其是在后疫情时代，自驾游的私密性和安全性更高，成为了不少小伙伴的出游首选。不过在刚过去的国庆假期，有些车主的自驾游经历却不太美好。最近小编就在网上看到了一条新闻，在国庆期间，一位新能源车主从深圳驾车回湖南，在服务区充电时，充电1小时，排队4小时，原本八个小时的车程，愣是花了十六个小时，并且在排队等待充电的时候，由于排队的人太多，连厕所都不敢上，自驾体验大打折扣。

相信这次国庆跟这位朋友有相同经历的车主不在少数，平时城市通勤倒还游刃有余，跑起长途来就有点力不从心了。至于为什么在国庆长假期间，开电车跑长途会出现如此的窘况，我个人觉得至少有以下三点原因。

充电设施不完善，充电桩供不应求

据了解，目前全国高速公路充电桩保有量共有10836个，配置充电桩服务区有2318个。听起来确实不少，但截止今年6月，全国新能源汽车保有量达到603万辆。两相对比之下，高速路充电桩的数量实在有些杯水车薪，跟不上新能源汽车保有量的增速，也难怪服务区会排起充电长龙。

电动车充电不如加油快，充电耗时

另外，即使解决了充电桩够用的问题，电动车本身充电慢也是个不可避免的问题。普通燃油车加油，技术已经非常成熟了，加油机的流量在每分钟25到40L之间，如果按照一般家用车60L的油箱容量来算，加满一箱油需要1.5到2.4分钟左右，非常高效。即使你开的是像奔驰大G这样的大车，加满一箱油也就5分钟左右。而电动车充电却远没有这么快，即使是配备快充的车型，5分钟也充不了20%的电。想要做到和燃油车加油一样快，在充电桩、电池以及电网等方面都存在着技术难点，短时间内暂时还无法攻克。

国庆节时间节点特殊，充电需求陡增

再加上处于国庆假期这个特殊的时间节点，大家都集中出行，自然导致服务区充电需求陡增。试问，国庆期间，还有不需要排队的地方吗？更别说排队充电了。所以综合以上三点，我觉得就现阶段来看，电动车是不太适合跑长途的。

家庭的第一台车究竟要不要选电动车？

从国庆期间电动车充电难的现象不难看出，其实还是有不少家庭的第一辆车选择了电动车。但在我看来，对于家庭用车来说，如果是首台车的话，现阶段最好还是不要选择电动车。不可否认，纯电动车型在城市通勤中来说，优势还是比较明显的。如果有家用充电桩，充电也非常方便，并且相比燃油车的油费，出行费用更低。但从长途出行来说，确实有些鸡肋，尤其是冬季低温下，续航里程还会衰减，开电动车跑长途如果没有提前规划好途中补能，很有可能就趴在路上了。但作为家庭的唯一用车，难免遇到要跑长途的情况，这时候就比较难受了。

那哪些情况下建议大家买纯电车型呢？我个人认为如果是家里已经有一辆油车了，在有能力的前提下，增购的时候可以考虑电动车，不仅用车费用更低，还可以享受到和油车不一样的驾驶体验，以及比较前沿的智能互联、智能驾驶功能。平时城市通勤或者周边出行可以开电动车，长途出行就开油车，还是比较方便的。

而如果是限牌限行地区的朋友，在预算比较有限的情况下，既担心电动车跑不了长途，又烦恼限行和拍牌，那就可以考虑用插电混动车型过渡一下，同样可以享受新能源车型免费直上绿牌、免购置税、车船税等优势，还能做到可油可电，不必为续航焦虑，可谓是一举两得。大家对此怎么看呢？欢迎一起讨论。

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