从被碾压到部分领域分庭抗礼，珠海航展看中美三十年空中力量对比

第13届珠海航展已经顺利闭幕，由于航展恰逢十一国庆假期，又是疫情出现后的第一次航展，可以说它吸引了外界的高度关注。而本次航展上中国空军和中航工业也是精锐尽出，歼-20隐身战斗机、运-20战略运输机、空警-500预警机、轰-6K轰炸机和教-10教练机等主力装备悉数亮相，而歼-16D、无侦-7和无侦-8则是首次亮相在航展之中。八一飞行表演队和红鹰飞行表演队也呈上了精彩的飞行表演，再加上地面装备和各类轻武器装备，中方在装备领域展示了近年来最新的研发成果，此次航展的规模和质量都令人非常振奋。歼20和运20都用上了国产发动机，下一代舰载机和隐身战略轰炸机也被透露“好事将近”。从此次航展的状态来看，中国空中力量的发展正在大踏步的前进，与美国这样的航空大国之间的差距已经大幅度缩小。实际上，鉴于中国空军在装备和训练水平的提升，中国空中力量的战斗力正在快速提升，在部分领域甚至已经可以与美国分庭抗礼，这对美国而言这无疑是一个巨大的压力。

就本次航展来看，中国空军不仅装备水平有了很大进步，而且在作战理念和作战能力上也有了很大的进步，正在向着美国空军的整体作战能力看齐。不过，在90年代甚至是21世纪初的那几年，中国空军可以说根本没被美国人放在眼里。当时的中国空军在美国人眼中还是一支规模庞大，但性能落后的队伍。美国在1970年代就开始装备以F-15和F-16为代表的第三代战斗机。

进入80和90年代，美军大力推进网络化、电子对抗和自动化指挥控制系统等，再加上先进的精确制导武器投入使用，大幅度提升了美空军随行全天候和多用途作战的能力。而同期的中国空军依旧是歼7和歼8这样的二代机作为主力战机，甚至还有大量的歼6仍在服役。而防空系统、指挥控制系统和作战模式依旧沿袭苏式前线作战方式，不仅追求单一的国土防空拦截作战，而且缺乏多用途作战能力，缺乏协同作战能力。

但当时的中国空军对于自身与美国的差距并不太在意，甚至还“自我感觉良好地”认为虽然装备实力稍弱，但凭借数量优势和作战意志还有一战之力。现实很快就给这种想法泼了一盆冷水。1991年海湾战争爆发，以美国为首的多国部队对伊拉克军队发动了沙漠风暴行动，78天轰炸打得伊拉克军队毫无还手之力，随后仅用100小时地面战就彻底击败了不可一世的萨达姆和伊拉克军队。海湾战争中美国空军的表现，令中国军方非常震惊。原因很简单，当时伊拉克军队在纸面上的空中力量和防空能力甚至要优于中国，不仅装备有米格25和米格23战斗机，还装备了全套法制防空指挥系统以及大量苏制防空武器。可即便如此，伊军依旧被美空军凌厉的攻势牢牢按在地面摩擦，直接导致伊拉克军队兵败如山倒。

当时美军对中国的态度也非常嚣张，美军战机甚至会低空飞越中方机场，对中方进行威慑。在1994和1997年，美军先后两次出动电子战飞机对我军东南沿海地区进行全频道阻塞干扰，发动电子攻击。一度令我军防空系统产生误判，派出大量战机进行拦截，当时参与拦截任务的空军部队就达几十个团，几乎相当于东南沿海的空军部队倾巢而出，若真是战时其后果不堪设想。这让中方下决心提升空中力量的作战能力，从引进苏27战斗机开始，中国空军开启了自己现代化的大幕。

以现在的角度看，中国空军主要在以下几个方面进行了全面改革和现代化建设。首先，就是将空军建设提升到了战略空军的高度，完全摒弃了“空军作为陆军辅助军种”的思路。所谓战略空军则是其武装力量赋予空军军种遂行战略性的作战任务，并围绕着这一目标设计专门的军事学说、主战装备和体制建设。在当时深受大陆军主义影响的苏联和中国，并没有将空军作为可以遂行独立战略作战任务的军种，而是长期作为陆军部队的辅助军种。即便是苏联空军远程航空兵装备了大量的战略轰炸机，按照苏军总参谋长索科洛夫斯基元帅的话说也仅仅是具备战略使用特征而已。而美军当时已经将空军作为一支具备战略作战能力的军种进行建设，并围绕其打造隐身突防、电子干扰、超视距作战和精确制导打击等作战模式。此后无论是在海湾战争、科索沃战争还是伊拉克战争，美空军的表现都非常出色，展示出了极强的战斗能力。

因此，中国开始抛弃传统的思路，积极学习美军的经验和理论，并结合自身实际，提出战略空军建设理论。自90年代开始，经过了长期的理论实践和理念探索，中国空军的战略空军建设理念也日渐清晰。一方面，空军不再从属于陆军行动，而是具备相对独立的，为国家总体战略目标服务的战略目标。另一方面，空军的建设和遂行战略任务，必须依据战略方针的指导原则。现阶段中国空军的整体战略是具备空天一体攻防兼备的作战能力，而不再局限于国土防空作战。就在前不久，中国空军发言人申进科大校表示中国空军已迈入战略空军门槛，这无疑标志着我国空军的战略建设已初见成效。

其次，确立了战略空军的建设原则和理念，接下来就是完善战略空军所需要的军兵种建设。自90年代初引进苏-27战斗机开始，中国就一直在积极研发先进的战斗机、辅助作战飞机，以及配套的航空发动机和航电系统等子系统。随着中国不断投入，并在引进先进技术的基础上开展仿制改进和自主研发，吸收美国和西方的先进作战理念。进入21世纪后，中国空军的装备开始出现大规模更新换代。像歼-10A和歼-11B这样的三代战斗机、空警2000预警机、以及改进的轰-6G轰炸机等战机陆续服役。而在2010年以后，大批技术上处于世界先进的地位的战机也陆续服役，极大缩短了中国与美国这样的航空大国的差距。歼-20隐身战斗机、歼-16战斗机及其电子战改型、运-20战略运输机、高新系列特种飞机以及轰-6K轰炸机的出现，将中国空军的装备水平提升至了世界领先水平。部分装备（如歼-20）甚至做到了与美国同类装备并驾齐驱。同时，在航空发动机、航电系统、隐身材料和战机设计方面同样也是进步神速。

在本次航展上，运-20总师唐长虹表示运-20目前已开始使用国产动力系统替换原本装备的俄制D-30KP2发动机。国产发动机在动力系统的性能和油耗方面均要优于D-30KP2发动机，可大幅度提升运-20的性能和航程。而歼20同样换装了全新的国产发动机，锯齿状的发动机尾喷口，不仅可以提升隐身能力，同时也标志着国产发动机在性能上取得了显著的进步。歼16电子战机的首次亮相，使我国空军有了可伴随编队的战术级电子压制和电子对抗能力。我国下一代舰载机以及万众期待的隐身轰炸机，航空工业的高级领导们都间接承认了它们的存在，并称“好事将近”，这也引发外界的无限遐想。可见，中国空军近些年来在装备建设上的确下了一番功夫，并取得了显著的成绩。

此外，中国空军在训练模式和网络化上也取得了很大进步。在过去相当长的一段时间内，中国空军的训练很多是为了完成考核任务，出于保障飞行安全的考虑，对于高难度和高对抗科目的训练存在很大不足。如在90年代，中国空军某部队引进苏-27后因担心导致事故在训练上不敢进行高难度科目，这遭到了时任空军副司令员林虎中将的训斥，并要求他们按照实战的标准进行训练。在随后爆发的台海危机中，该部队的苏-27成为了少数几种可以在台海前线进行对峙的战机。伴随着中国空军整体实力的提升，空军也举行了红剑和蓝剑等大型实战化对抗演练，重点模拟实战化条件下的高强度空战和多任务作战能力。而近年来大热的金头盔比赛更是将中国空军的对抗演练推向了新的高度。与此同时，由于中国空军不断推进网络化建设，空军的战斗机、预警机、无人侦察机、防空系统和指挥控制系统都已完成网络化建设，大幅度提升了空军的整体作战能力。

在本次航展上，八一飞行表演队的歼10战机，除了双机对头通场，五机水平开花，四机上升开花等标准动作，又加入了六机矩形编队改三角形编队等新动作。同时，在进行着陆时长机先进行了一个漂亮的通场，并在跑道尽头动力爬升，然后做了一个垂直筋斗后直接完成着陆，而另外5架表演机则使用了超小航线着陆动作，在跑道尽头才刚刚改平，随即立刻着陆。这一动作看似平常，但实战意义很高，此前法国空军阵风战机和俄罗斯空军的苏-35都曾施展过此类动作。而八一飞行表演队不仅负责着飞行表演任务，也担负着日常战备值班任务。由此可见，中国空军在日常训练当中的水平和能力已大幅度提升。

自90年代初引进苏-27战机拉开了中国空军现代化的序幕，到今天第13届珠海航展圆满落幕，中国空军经过短短三十年的发展，已逐步摆脱了规模庞大但质量落后的局面，转而成为了一支具备战略作战能力、可以进行空天一体攻防兼备作战的现代化空军。整体装备技术水平、训练水平和作战能力已达到世界先进水平。最近几年，美国空军开始大力推进发展新型隐身战略轰炸机和第六代战斗机的研发工作。按照美国空军的计划，美国将在2022年首飞第一架B-21新型隐身轰炸机。而除了B-21隐身轰炸机，美军在第六代战斗机的研发方面也是投入巨资，积极开展相关的概念研究。美军之所以大力推进新型隐身轰炸机和第六代战斗机的研发，很大程度上是由于中国在航空力量上的提升导致的危机感。

对于一向依赖空中优势的美国而言，一旦空中优势受到削弱，美军的战斗能力无疑将大打折扣。此外，近年来美军在中国近海与中国空军的拦截与反拦截斗争中，多次处于下风。甚至还公开指责中国战机危害美军机飞行安全，怒斥中方不专业。从此前的嚣张跋扈，到如今的“怒斥不专业”，迫切发展第六代战斗机和B-21隐身轰炸机，都可以看出美国方面感到的压力。就目前的状态来看，虽然美军的整体空中力量还占有一定的优势，但双方的差距正在逐渐缩小。如果中方继续保持当前的发展势头，他日与美军分庭抗礼也并非不可能。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，希望中国航空工业能够在未来给我们带来更多的惊喜。