每年的这个时候，都是丰收的季节。今年的秋收也如约而至。根据可靠消息，目前玉米、中稻、大豆等秋粮作物已进入成熟末期，部分已开始收获，双季晚稻处于抽穗至灌浆期，长势较好，丰收在望。
但是近期北方大部出现多轮降雨天气过程，给秋粮收获带来一定影响。农业部也及时提醒各地要抓紧抢收已成熟作物，及时烘干晾晒；同时要抓紧抢排田间积水，为秋冬种做好准备。农民辛苦一年，到了收成季，雨水频繁，给粮食的收成带来很大的压力。
而粮食收获后不能马上贮存，需要晒干后才能长时间储存。可见晒粮是一个很重要的步骤。那为什么要晒粮呢？
粮食晒干是为了抑制呼吸作用。刚收获的种子含水量多，呼吸作用旺盛，释放了大量的能量，堆在一起会出现发热现象，甚至腐烂。晒干的种子，水分减少，抑制了种子的呼吸作用，可以延长了种子的储存时间。如若在这雨季收获粮食后不晒干，对农民的生活也是不小的打击。
也是正因如此，才会出现晒粮的现象，不少人会发现，在县城的马路上，公路旁都出现了一片片金黄的“粮田”，很多人会问，为什么要在马路上晒粮呢？原因比较多，主要因为以下几点：
首先晒场缺乏，粮食本来挣钱少，在有限的粮田里种植尽可能多的粮食是农民惯用的方式，因此很多晒场多改为农田，这样增加了粮食种植的体量，也为后期的售卖提供了较大的保证。
其次现在粮食都是机械收割，粮食不像以前，收割时间长，现在多在几天收完。短期内所有农户的粮食都要收割完毕，晒干储存或售卖，这无疑为晾晒增加了更大的挑战。
再者由于近些年来年轻人多流入一二线城市，留在农村的基本都是老人或孩子，农村青壮年劳动力本就不足，而晾晒粮食，收晾粮食需要装车，卸车，这些体力活对老人孩子来说也是不小的挑战，他们或许可以完成这些事情，但效率肯定没有青年人高。
而马路干燥，场地相比家里的庭院更充足，这就解决了场地问题；其次马路上晾晒可以有效减少晾晒次数，劳动力要求也没那么高。所以才会出现马路晒粮的现象。而公路，马路本身的用处就是方便人们交通，在公路上晒粮食对出行时间和安全有影响。一般晒粮食多在省道，县道，乡道。
而这三种道路都比较窄。且交通信号灯配置不齐全，也是事故多发的地方。而晒粮食多占用一半路面。而且放置障碍物。不仅影响车辆通行，对非机动车，行人也有影响。
《公路法》中也对此做出了明确规定，如果农民朋友在公路上晒粮最高将面临5000元的罚款，对于不听劝阻，干扰、阻碍路政执法人员执法的人，还将会被拘留。
也是因为这两者的矛盾，众说纷纭，有人谴责农民没素质，有人提议要体谅农民的不易。但笔者想说，晒粮不是像夜市地摊一样天天存在于马路边，乡道，县道的车辆相比大城市少了很多。
而解决这一问题的关键在于相关部门。解决此类问题，可以从以下两点进行
- 对相关农民劝导、宣传教育等，对造成严重危害的，根据法律进行处罚，有效遏制公路晒粮问题。从根本上让公路晒粮这一违法的行为深入民心
- 引入农粮烘干机，普及烘干机对农产品烘干和售卖流程的加速作用，同时如果有条件的话将烘干机纳入农产品补贴中，让更多农民积极主动的使用。
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