更实在的家用MPV选择 现代库斯图16.98万元起

昨日，备受期待的北京现代库斯图终于上市了，新车售价16.98万元到21.88万元，共推出五款车型，分别拥有两种动力版本。库斯图是北京现代针对国人用车环境定制的MPV车型，也就是说，这是一台中国“特供”的全新车型。

说起“中国特供”，可能很多人将其与“减配”、“低质”联系起来，事实上这仅仅是早期特供车的特点，在库斯图上，北京现代是为了实现更彻底得本土化，而针对中国人的用车环境、身型、习惯等等综合因素而打造的一台最适合国人的MPV车型，相较而言，大家更为关注的赛那与嘉华都是品牌方为北美市场打造的MPV，尽管全球车型通用性很强，但在本土化设计上，未必就一定适合。

说回库斯图，这台车虽然车身尺寸（4950/1850/1734mm）与GL8陆地公务舱、赛那、嘉华等这些动辄5200mm以上车长的MPV有些差距，但同样拥有3055mm的超长轴距，轴距是否超3000mm，一般是我们默认是否达到中大型MPV的一个基础门槛。所以，在短车身（相对而言）长轴距的结构设计下，库斯图的轴占比达到了0.617，超过0.6都是相当高的成绩了。

至于造型设计上，库斯图则完全走的是家用MPV风格，整个前脸运用了并不具备过多的气势与进攻性，反而是柔和与曲线成为了库斯图的设计主题，尤其是白色车身，莫名看着会非常温馨。

内饰方面，北京现代的家族式设计风格还是比较明显的，尤其是是这个四幅方向盘，很有家用SUV内味。此外，整体设计实用和空间最大化为主，在白色的衬托下，整体内饰的通透感还是非常不错的，横穿中控台的木纹装饰也恰到好处。

这里特别提一下库斯图的第二排座椅，毕竟作为MPV来说，豪华的第二排以及宽敞的第三排都相当重要，其中，第二排座椅参照航天级无重力原理，带来“无重力”乘坐感。第二排座椅拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节，对家人的照顾随时随地、一键到位。

进入第三排，座椅可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，让每位出行者都拥有出行的尊严和关怀。开启后座对话模式后，驾驶者与后排家人可更清晰、方便地沟通，大幅提升行车安全。对了，库斯途的高性能集尘层还可过滤0.3~0.5尘埃，过滤效率≥97%，可吸入颗粒物过滤等级达PM1.0；全车高达30处的置物空间，照顾到每一位乘客的随身物品收纳，带来同级车最具优势的储物能力。

至于动力方面，本来不应该是一台MPV的重点，但对于这样一台家用MPV来说，男主人是否开的舒心也构成了这台车是否值得买的一部分。库斯图搭载了Smartstream动力系统与8AT变速箱，1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253Nm，NEDC工况最低油耗为6.4L；全新2.0T NU系列发动机的最大功率则达173.6kW，最大扭矩353Nm，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗6.9L。

当然，在智能驾驶辅助方面库斯图也拥有24项ADAS配置，同样秉持恰到好处的体贴和诚意，真正将科技赋予驾驶和乘坐的点滴细节，令库斯途构筑起一套完整的“智能防御系统”。其中，SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。

总体来说，北京现代库斯图确实拥有不错的质价比，它所面对的竞争目标主要是奥德赛、艾力绅等几款合资车型，就现在的产品力而言，奥德赛除了在混动系统拥有更好的驾驶感受上略好于库斯图之外，其他细节还是库斯图表现出来的产品力更强，当然，具体库斯图开起来驾驶感受如何，未来我们拿到试驾车会为大家进行更详细的视频评测。