伴随着比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i和吉利星瑞等国产轿车的相继发力，在合资车所垄断的轿车领域开始有了新的变化，虽然说轩逸、朗逸和卡罗拉等合资轿车的市场表现依旧很好，但想要靠实力来试图打破原有市场格局的车型也是大有人在，东风本田旗下的A级轿车思域就是其中之一。
作为轿车领域中的“常青树”车型，思域在市场中的影响力和美誉度还是很大的，在经历了车市风雨的洗礼和历练后，如今的思域已经升级到了第11代，官方售价在12.99万-16.39万元，共推出6款车型款可供选择，新车在整体风格方面虽然有所收敛，但其所具有的运动气息仍然能够让人感觉到。
相比老款车型来说，第11代思域取消了手动挡。动力方面搭载的是有高低功率之分的1.5T动力组合，其中，低功率发动机最大可达129马力和180Nm扭矩；高功率发动机最大可达182马力和240Nm扭矩，与之匹配的是CVT变速箱。NEDC综合油耗为5.5L-5.9L。相比部分竞品有着明显的优势存在。
市场定位是A级轿车的第11代思域，车身“三围”的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。相比卡罗拉等部分竞争对手，车内空间方面也有着一定的优势，宽松性和舒适度有了提升。第11代思域在外观和内饰方面的设计风格有些向雅阁靠拢，家族式的设计风格明显增加了。
虽然说第11代思域的运动气息还在，但在外观设计上有些偏向稳重，修长的车身，“雅阁式”前脸，溜背式造型，黄金分割线从前脸一直延伸到后尾等。后尾灯并没有采用流行的贯穿式，而是采用了平躺着的“L”形设计且向车身两侧延伸，起到了示宽效果，很好的提升了行车安全。
根据价格不同第11代思域的配置也是有所区分，该车标配7安全气囊、被动行人保护、车身稳定控制、倒车影像、自动大灯、疲劳驾驶提示和电动天窗等。高配车型还增加了并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航，以及可开启全景天窗和前排无线充电功能等。除了入门级车型外，余下的所有车型搭载的车联网都支持OTA升级。
结合着价格、配置和动力等方面来说，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的第11代思域，整体上的实力绝对会让卡罗拉和朗逸等竞品不敢小瞧。今年前八个月东风本田思域累计销量达到了82238台，在“缺芯”带来的影响和制约下能够取得这样的销量，对于思域来说真的是实属不易了。
说实话，对于东风本田思域来说，只要没有“缺芯”等意外情况的发生，销量应该是有保障的。但思域最大的压力是来自于的竞品，比如卡罗拉、雷凌、速腾和朗逸等，这里面有一个大家都比较熟悉的现象，就是卡罗拉和速腾等都有帮手，也就是“一车二卖”，从某种程度上来说会对思域形成一定的冲击。
常言说：打铁还需自身硬。实力不俗的第11代思域，面对众多强有力的竞品的围堵，能否会抢占更多的市场份额，改变原有的A级轿车的市场格局，也让人充满了期待。
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