“人民需要什么 五菱就造什么！”
疫情初期，老百姓口罩紧缺，是五菱这样的企业挺身而出，改建自己的生产线，用短短几天时间正式投产，缓解了社会对于防护物资短缺的燃眉之急。
疫情退去，这句霸气的品牌宣传标语却成为五菱汽车知名度最高的口号，也深深烙刻在每一位五菱员工的心里。自品牌诞生以来，红标五菱凭借实惠的价格、实用的设计和优异的品质，取得了绝佳战绩，成为中国汽车市场销量最高的品牌之一。但是，绝大多数红标五菱的消费者都将自己所购买的车辆定义为半家用半商用，因此那些完全家用的消费者就很难享受五菱汽车带来的优秀产品力，于是银标五菱横空出世。
可不是简单地将logo从红色换成银色，银标五菱的出现是五菱汽车基于全球视野、立足更高标准打造的全新战略品牌。在消费群体不断年轻化的今天，银标五菱对于市场的积极意义可见一斑，而从消费者层面，我们也能看到银标五菱车型相比传统红标五菱，有着明显的区别。
这一次，银标五菱推出了品牌旗下首款战略性SUV——五菱星辰（参数丨图片），一共5款车型，根据配置不同售价从6.98万元-9.98万元不等，它的到来，是对品牌“多元化、年轻化、全球化”战略的坚定践行。从以往经验来看，五菱品牌推出的车型从来没有让消费者失望过，那么这辆五菱星辰，是否依旧令人满意呢？
1.
产品设计 亮点纷呈
相比红标五菱众多经典车型，银标五菱星辰有着更为潮流、时尚、年轻的整体设计。新车的外观、内饰已经被大家所熟知，但其呈现给消费者的众多产品亮点依旧十分耀眼。
其中最引人瞩目的当属首次亮相的Ling OS开放智能生态系统，在五菱品牌“越驱动越生动”的价值主张下，Ling OS以业内领先人机交互模式，重新定义车、人、生活之间的社交关系，为用户构建更趋于理想的美好出行生态。
众所周知，如今智能设备尤其是手机，已经成为年轻一代必不可少的工具，大多数的消费、社交、资讯获取都在这块小小的屏幕上完成。而汽车的屏幕更大、也没有续航等问题限制，因此车机系统可以在一定程度上分流手机的部分功能，成为年轻人的“新大陆”。显然，五菱已经感受到这一千载难逢的机遇风口，并在星辰车型上首次搭载Ling OS开放智能生态，为的就是让汽车不再成为一台冷冰冰且没有交流互动的机器。
随着互联网的不断发展，年轻人的社交活动绝大多数都在网上进行，因此虚拟形象成为表达自我，展现个性的绝佳途径，变得十分重要。每一位搭载Ling OS的五菱星辰用户都能获得一个专属ID，通过它，可以定制自己在网络世界的虚拟形象。Ling OS的虚拟形象由国内知名设计团队打造，包含34个交互场景和1个开机动画，再加上专业声优的配音加持，精准直击年轻消费群体的需求，让车载智能系统成为一种有温度的生活添加剂也不是冷冰冰的配置，实现“Z世代年轻人需要什么，五菱星辰就给什么”的至高理想。
当然，这套智能系统还有更多玩法，你可以通过它实现团队位置信息共享、规划旅游路书、网络对讲机等好玩又新奇的功能。让开车出行不再是简单地从A到B默默赶路，而是将原本抽象的功能具象化，像玩养成游戏一般，有互动、有交流，在无数网友的陪伴下，让原本无聊的旅途变得更加有趣。
而通过手机APP，它又能实现车辆上锁、开闭空调、开关车窗等功能的远程控制；通过与酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台等在线音乐平台的合作，可以提供尽可能多的车内娱乐资源；结合OTA在线升级，使得车辆一直保持最新的Ling OS版本；甚至还能连接LING Club个性社群，拓展多元社交等种种设计，都是为了满足年轻消费群体的个性化需求，让五菱星辰成为像手机一样形影不离的好伙伴。
作为一台交通工具，如何舒适地将用户从A运送至B是它最基本的功能，也是衡量一台车优秀与否的核心标准之一。
五菱星辰准备了级别更高的座椅，高贵的象牙白配上醒目的黑色包边，一股典雅、大气之感扑面而来。而在座椅与人体臀部、背部的接触面上，五菱星辰又设计了漂亮的菱形纹路配上漂亮的双层缝线，这种设计一般只有在百万级豪车上才能看见。
为了保证驾乘人员能有更好的乘坐舒适性，五菱星辰的座椅采用绗缝工艺，在细节之初照顾到乘车人的感受；而且，座椅的坐垫比较长，能够对驾乘人员的腿部有很好的支撑；值得注意的是，星辰后排的座椅可以放平至130°，堪比迈巴赫S级的后排。
空间也是紧凑级SUV用户极为在意的范畴，得益于长宽高4594/1820/1740mm的硕大尺寸和2750mm的夸张轴距，为车内空间尤其是后排和后备箱空间带来出色体验。为了进一步提升实用性，五菱星辰的后排也支持4/6分割式放倒，在遇到搬运大件行李时，也完全不用担心空间不足的情形。
2.
车型定位 目标明确
中国汽车市场竞争激烈，尤其是SUV领域，更是各大合资、自主车企的兵家必争之地。从近期乘联会公布的2021年1月-6月SUV销量排行榜可以看出，紧凑级SUV销量占据其中的一大半。原因很简单，这一级别SUV车型最符合目前中国广大汽车用户的需求和消费能力，因此无论整体汽车市场或SUV市场的销量如何起伏，紧凑级SUV始终稳如泰山，潜力不可估量。
有调研机构数据表明，紧凑级SUV市场的销量有望在2025年达到850万辆，这一细分市场始终存在无限可能。五菱星辰选择从这一领域突围，并且将其售价定位在竞争白热化的10万元内级别，既是对消费者需求的深刻洞察，也是对本身实力的无限自信。用“不鸣则已 一鸣惊人”来形容这款车，再合适不过。
一年前，五菱全球银标正式发布，作为首发车型，五菱凯捷凭借“大四座”的精准定位以及硬核产品力，连续数月蝉联中国自主品牌MPV车型销冠，成为10万元级家用车的新霸主。这款车的成功证明了五菱银标正确的品牌定位和战略，也是对五菱汽车高端化最好的认可。
在全球银标发布一年之后，五菱又推出了另一款巅峰之作——五菱星辰，如果说五菱凯捷的任务是满足广大家庭用户的需求，那么五菱星辰的出现则将肩负陪伴广大年轻消费群体的重任，让他们以更实惠的价格获得有品质感的生活，才是这款车最大的意义。
作为银标五菱首款战略级SUV，星辰基于更高标准打造，也承载了五菱全球银标持续发力高端乘用车市场的重担 ，正如其名字“星辰”一样，寓意璀璨与浩瀚，是世间美好事物的象征，令人心驰神往。此外，虽然五菱银标品牌不断在升级，提供给消费者以全球品质的出行体验，但是价格还是非常亲民，这都是因为五菱品牌是一个源于人民需求为出发的品牌。
3.
竞品对标 优势明显
紧凑级SUV领域各个实力超群，但仔细研究头部车型不难发现，销量固化现象非常严重，凭什么五菱星辰的出现，就能搅动这一细分市场？先看合资同级竞品，本田CR-V、丰田RV4荣放、大众途岳等当红热门车型的售价相比五菱星辰贵了整整一倍还多。即便如此，这些合资同级竞品的入门级产品配置都非常吝啬，部分车型甚至连中控屏幕和天窗都没有，显得太过精明。
再看自主，同级热门产品有哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型，虽然性价比不错，但以10万元内价位同样不能买到满意的车型，且依然存在入门车型年轻化设计与配置明显不足的问题。它们更像是“家长们”喜欢的车，不能受到来自年轻消费群体的青睐。
因此，只有定位独特且性价比凸显的五菱星辰，才有可能凭借出色的质价比在10万元内紧凑级SUV这一领域突出重围，取得销量方面的巨大突破。
售价不高并未影响其高品质SUV的车型定位，在不少细节之处，我们甚至看到这款车为了品质不惜成本的造车理念。在配置清单中，五菱星辰一共有5款车型，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其中中高配车型更是搭载可以模拟8个档位的CVT变速箱，这样的动力组合除了可以提供10.6秒同级领先百公里加速成绩外，也能实现日常使用时的超低油耗，进一步降低用车成本。
而为了底盘表现更为优秀，新车配备了价格不菲的荷兰KONI FSD减震阀，尽最大可能让车辆在行驶时更加稳定。类似的操作也出现在车身电子稳定系统领域，你能想象这款售价如此厚道的车型，采用了博世9.3版本ESP系统？
还有小于37米的百公里制动距离和全车超42处NVH优化等等，这些成绩或技术的背后，正是银标五菱打造精品车型的壮志雄心。
总结
6.98万元-9.98万元，五菱借助星辰这款车，又一次将紧凑级SUV的性价比推至新高，这么低的价格却能有如此高的品质和配置，想必很多以性价比为卖点的自主品牌都感到难以置信。
不过回到文章开篇，咱们再回顾下人民最需要的汽车，不就是又便宜又好看又好用吗？而五菱星辰正好符合这一苛刻的标准，因此具备最广泛的群众基础。
所以我相信，高品价比的五菱星辰，已经具备了成为爆款的潜质，假以时日，必定能改变细分市场格局。
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