AMECO，东技，南航工程技术分公司（以下简称南航工程，详细解释见第二篇推送）分别是国航，东航，南航航空维修领域的亲儿子。
这三个公司中AMECO比较特殊，它属于合资公司。2015年6月1日，经过股东双方对Ameco股权的二次重组，原Ameco与原国航股份工程技术分公司（简称“ACT”）资源整合组成新的北京飞机维修工程有限公司（简称“新Ameco”），由国航和汉莎合资经营，其中，国航持股75%，汉莎持股25%。
正因为新AMECO拥有旧AMECO的背景，AMECO的维修能力相比其他两家具有巨大的优势。毫无疑问，在这三家维修单位中AMECO的实力是最强的，拿下第一没有任何问题。比较有悬念的是东技和南航工程谁更强一点。
AMECO强在哪里？
航空器机体领域
国产飞机
它可以完成ARJ21飞机D检
波音飞机
它可以完成波音737CL系列飞机D检，
波音737NG系列飞机240月定期检，
波音737MAX系列飞机96月定期检，
波音747系列飞机96月定期检，
波音777飞机150月定期检，
波音787系列飞机60月定期检
空客飞机
它可以完成空客A320系列飞机240月定期检
空客A330系列飞机288月定期检
空客A350系列飞机30月定期检
动力装置领域
它可以完成PW4000系列发动机，RB211系列发动机，V2500系列发动机的改装和翻修工作。
航空器部件维修领域
它可以维修数量多达23434个飞机部件，几乎涉及所有章节。当然它不可能维修飞机所有的零部件。
它还可以从事客改货业务，飞机零部件制造业务，飞机客舱设计业务等等。
东航技术业务有哪些？
航空器机体领域
国产飞机
它可以完成ARJ21飞机18月检
波音飞机
它可以完成波音737CL系列飞机D检，
波音737NG系列飞机20年检，东航云南
波音737MAX系列飞机5年定期检，东航云南
波音747系列飞机A检，
波音777飞机1125日定期检，
波音787系列飞机36月定期检
空客飞机
它可以完成空客A320系列飞机24年定期检，东航西安
空客A330系列飞机240月定期检，东航兰州
空客A350系列飞机18月定期检
动力装置领域
它可以仅能完成部分发动机的QEC拆装工作以及部分APU的修理，改装，翻修工作。
航空器部件维修领域
它仅可以维修3105个飞机部件，远低于AMECO可维修部件数量。
南航工程业务有哪些？
航空器机体领域
国产飞机
它仅可以完成ARJ21飞机航线维修。
波音飞机
它可以完成波音737CL系列飞机检，
波音737NG系列飞机190月检，南航新疆
波音737MAX系列飞机年600天定期检，南航新疆
波音747系列飞机18月定期检，南航深圳
波音777飞机900日定期检，南航新疆
波音787系列飞机135天定期检
空客飞机
它可以完成空客A320系列飞机D检，南航沈阳
空客A330系列飞机180月定期检，南航沈阳
空客A350系列飞机航线维修
动力装置领域
它可以仅能完成部分发动机的QEC拆装工作以及部分APU的修理，改装，翻修工作。
航空器部件维修领域
它仅可以维修部分飞机零部件，数量远低于AMECO但高于东航技术。
综合以上数据，结论是明显的。没有包括大G和大M公司的南航工程实力没有想象中强大，比东航技术稍差一些。在可以遇见的未来，南航工程的维修实力也不会有太大改变。
但维修实力只是维修实力，并不能代表维修实力之外的其他内容。南航工程的优化空间在于更好利用好2万多名员工，充分调动大家积极性，协调各个基地与大G和大M的利益而不在于维修能力的提高。
期待南航工程的成立能够让2万多名员工享受到改革带来的红利。
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