奇瑞自主第二，丰田跌至第九！J.D.Power新车质量权威性遭质疑？

J.D. Power（君迪）每年发布的中国新车质量榜，既是汽车企业品质的试金石，也是消费者选车买车的参考书。近日，J.D. Power发布2021中国新车质量研究SM（IQS），而保时捷、广汽本田和长安汽车分别排名豪华车、主流车和自主品牌第一。

据悉，2021中国新车质量研究（IQS）基于2020年6月至2021年3月之间购车的34158 位车主的真实反馈。新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。研究显示，中国新车质量问题明显减少，整体新车质量大幅提升，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善，究竟哪些问题最严重？下面就来详细了解下。

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今年的中国新车质量研究有何亮点？

自主品牌新车质量整体在进步。从近10年的统计表来看，中国自主品牌车型的问题数量逐渐减少，与国际品牌的差距不断缩小，直到2021年，两者的问题数差距仅有5，这足以窥见自主品牌过去取得的巨大进步。在行业不景气的时候，自主品牌花了更多精力在研究产品能力，改善新车质量上，这是一个好现象。只有产品质量过硬，才能收获消费者的青睐。

主流车质量首次领先豪华车。2021年，主流车品牌总体质量问题为209个PP100，领先豪华车品牌7个PP100，这也是J.D. Power在中国市场开展新车质量研究以来的第一次。 对于热衷于豪华车的朋友来说，或许这样的结果让您有些失望，但事实确实如此。 其实无论是新车质量还是售后满意度，豪华车都已经被主流车超越。 那些加价也要购买以及选择排队等候提车的国内消费者们，这样的品质结果是否值得您的如此付出呢？

信息娱乐系统成质量问题“高发区”。2021年汽车传统质量领域的问题占比明显下降，而智能化相关的质量问题迅速上升。其中，信息娱乐系统问题占比从去年的11%上升到16%，驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。信息娱乐系统以33.4个PP100成为车主抱怨最多的类别，其中90%的问题由于设计缺陷而导致的不易理解和使用。

此外，国内车主抱怨较多的车内异味、噪音太大以及油耗太高等问题也有明显改善。不过，电源插座/USB接口充电太慢成为消费者今年抱怨的首要问题点。

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论可靠，哪些品牌和新车最牛？

了解完此次中国新车质量研究的大体情况，我们接下来再来看看在研究报告中表现最好的品牌以及新车。

根据J.D. Power的最终数据，豪华品牌方面的排名很有意思，口碑不错的雷克萨斯并未上榜，而保时捷和奥迪则成为本年度的第一名和第二名。保时捷获得第一名或许会让人感到有些意外，不过该报告重点考察的是新车，所以保时捷能排在榜首也并不奇怪。不过这份报告也让轱辘哥看到迷惑的一幕，奔驰、宝马不在榜单，而沃尔沃、路虎却排在豪华车前四，不知你是否认同？

豪华车不够接地气，而在主流品牌新车质量排名中，主流水平以上的品牌有18家。排名第一的是广汽本田，该品牌每百辆车问题数仅有184个，比主流品牌平均水平少了25个。其实广汽本田的质量历来不错，无论是产品的品控还是售后的口碑，广汽本田都可以说是日系车中最高的，所以广汽本田能排第一名轱辘哥认为是实至名归的。

广汽菲克Jeep位居第二名，还是挺令人意外的，毕竟广汽菲克Jeep在中国市场从来没有以质量可靠闻名过，而且其近两年的销量表现也不太好。不过根据车主的反馈来看，大家对它的满意度还是很高的。

唯一一个进入前十的自主品牌是长安汽车，比一汽丰田表现还要好。长安汽车近两年确实有愈战愈猛的趋势，销量上也屡创新高。今年1-7月，长安自主乘用车销量达到754172辆，同比增长58.9%。大有反攻之势，这也说明了消费者对长安车质量的认可。

除此之外，像奇瑞、领克、传祺、东风风行、东风风光、捷途等自主品牌也是在行业水平之上，相比前几年已经进步很大。这说明，自主品牌正在异军突起，在质量上与国际品牌的差距越来越小。

车型层面，共有12个品牌的17款车型在2021年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。在这些车型中，最大赢家当属上汽通用别克，因为旗下共有昂科拉GX（参数丨图片）和昂科旗、GL8三款车型获得第一。具体车型排名可看下图：

总的来说，很多人看到J.D.Power的中国新车质量榜单会有很大的疑惑，但这份榜单说到底只是提供参考而已，在实际购车中，还是要根据自己的需求，通过相关品牌的用户口碑、实车体验等的考量，多方比较之后才能选择最合适自己的车型。

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