深圳的顶流明星14号线关键节点汇总，不积跬步无以至千里

深圳的顶流明星14号线关键节点汇总，不积跬步无以至千里

14号线于2018年1月10日开工，2021年9月4日全线贯通，全线2022年通车，从此东部打工人有底气，随时能回家了。

2021年9月4日

区间全线贯通，主体结构全部完成。

2021年8月9日

福田、罗湖、坪山段盾构全部贯通。

2021年7月5日

明挖车站全部封顶，清水河站最后一块混凝土顶板浇筑完成，车站顺利实现主体结构封顶

2021年6月13日，

坳背站土建子单位工程顺利验收通过，坳背站又被称作是“切出来的地铁站

2021年5月29日，

深圳市14号线共建管廊2标，首台盾构机“能建一号”顺利始发。

2021年5月25日，

嶂背站（即“肿瘤医院站”）“大盾构扩挖小盾构”双线顺利始发

2021年4月20日，坳背站主体结构封顶，比计划工期提前10天。

2021年4月20日，

地铁14号线黄清中间风井~黄木岗站区间左线顺利贯通。

2021年4月18日，

地铁14号线四六区间（四联站-六约北站）左线顺利洞通

2021年4月17日，

地铁14号线石中区间（石芽岭站-石六中间风井）左线盾构机顺利出洞

2021年3月8日，

布吉站至布石风井区间左线顺利贯通。

2021年3月5日，

坳背站3号基坑主体结构完工。

坳背站是全线施工最难车站之一

2021年2月25日

深圳市轨道四期及四期调整有关线路站名规划

方案公示的通告

2021年1月18日，

沙田站封顶，这是14号线坪山段第五座封顶的车站

----2020--------------------------------

2020年12月31日，

朱洋坑站主体结构顺利封顶，是14号线坪山段第四座封顶的车站

2020年12月25日，

坪山广场站顺利完成主体结构封顶，是14号线坪山段第三座封顶的车站

2020年12月18日，

铺轨开工。预计到2021年底，线路总长141.23公里的轨道铺设任务将全部完成

2020年11月13日

14号线肿瘤医院站首幅地连墙顺利开工

正式进入车站围护结构第二阶段地连墙施工

肿瘤医院站暂定改名为“嶂背站

肿瘤医院站

2020年9月21日

石芽岭站至布石风井区间左线顺利贯通

2020年 8月28日，

坑梓站主体结构顺利封顶，是14号线坪山段第二座封顶的车站

2020年6月25日，

新增一座车站，肿瘤医院站

--------------2019----------------------

2019年12月4日，

沙湖站顺利完成主体结构封顶，这是全线首个封顶的车站

2019年7月3日

进入隧道开挖阶段，最先进行隧道开挖的区间是四联站—坳背站区间。

2019年5月21日

昂鹅车辆段供电主所首幅地连墙吊装入槽完毕

2019年4月29日凌晨，

地铁14号线石芽岭站布澜路，交通导改工作顺利完成

2019年3月23日，

凯利昇实业公司仓库开始拆除，深圳地铁14号线清水河站建设正式启动。

2019年3月4日，

深圳地铁14号线园山段坳背站最大租户——德园春酒店成功签约

--------2018----------------------------

2018年10月12日晚至10月14日，深圳地铁14号线沙湖站交通疏解顺利完成导改工作。

2018年10月5日凌晨2时，六约北站第一次交通疏解顺利完成

2018年9月，四联站红棉路交通疏解临时道路（恒心路至四联路口）顺利通车。

2018年9月7日，石芽岭站及石六区间段征地拆迁签约仪式。

2018年9月5日，完成封闭盛宝路北半幅施工节点目标。

2018年3月29日，深圳地铁发布《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书全本公示》。

2018年1月10日 ， 深圳市城市轨道交通四期工程开工仪式，于14号线四联站隆重召开

　
----------------------------------------------2017-----------------------------------------------------------------

2017年12月20日，环评二次公示中。

2017年11月18日，宝龙站至沙湖路区间坪山段选址公示。

2017年11月8日，14号线或新增六约北站、坪山广场站。

2017年11月1日，工程施工总承包公告

2017年9月、10月，福田段、罗湖段、坪山段前期工作都在顺利推进，各站点区间选址公示陆续进行中。

2017年8月27日至30日，工程初步设计专家评审暨政府预审查会顺利召开。

　　2017年7月7日，国家发改委批复深圳地铁四期5条地铁建设规划，其中就包括深圳地铁14号线。

　　2017年5月10日，龙岗区召开轨道交通建设领导小组会议，已取消宝龙车辆段选址并增设宝龙站。

　　2017年3月29日， 工程总体设计顺利通过专家评审

　　2017年1月11日，深圳地铁14号线惠州段不再纳入深圳地铁四期建设规划进行报批，

　　2016年12月29日，14号线龙岗支线已经消失，独立出14号线并重新修编成深圳地铁21号线。

　　2016年11月9日，工程环境影响评价第一次公告