要说什么是开车最讨厌的。绝大多数人肯定会说噪音。没错，车上的各种噪音长时间的骚扰的驾乘人员，很容易导致驾驶员出现精神上的抓狂，烦躁。甚至直接影响着安全驾驶。那个最好的办法便是针对性的做隔音。
本期案例小编给大家分享一篇来自小鹏G3四门必拓环保隔音的案例。
小鹏汽车，作为新兴汽车品牌，小鹏汽车勇于摒弃传统保守的设计理念，致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，想尽一切办法引领未来出行方式，从而赢得大众认可。
升级车型：小鹏G3
升级项目：四门必拓环保隔音
施工前要对施工部位进行一个全方位的保护，四门要套上专用的保护套。
四个车门的门板被师傅拆下，映入眼帘的便是空荡荡的门皮，表面只有一层薄薄的覆膜覆盖着。车门钣金不够强，汽车在高速行驶中很容易产生共振，也就是“嗡嗡”的那种噪音。音乐稍微开大一点声，那种声音更明显。这种共振的噪音传入驾驶舱，很容易引起驾驶员烦躁等等。
车门第一层必拓环保止震板采用十字形交叉条形贴法。说到这，很多车友或许有疑问，止震板的条形贴还是满贴好。这里小编给大家讲解一下条贴和满贴的差异。看完你就知道以后做隔音该怎么做了。
止震板满贴条贴的主要差距，就是在隔音效果方面。条贴止震板，可以有效地消除怠速或在行驶中，铁皮产生的低频震动而导致低频噪声波段。而满贴止震板，则是把高频给消除掉，但我们要知道的是，车内的噪声主要是以低频噪音，所以选用满贴止震板，降噪效果肯定是不怎么明显的。如果店里的师傅跟你说满贴好，那肯定是想占你便宜，不仅贴止震板的时候方便很多，随便贴满就可以了，而且也达不到很好的效果。所以，大家遇到这种情况的时候，千万不要上当了。
车门第二层止震板满贴，第二层也必须是满贴。满贴可以有效的起到防水的作用。同时内部形成了一个较为密闭的箱体空间，既能保证隔绝车外的噪音，也能为喇叭创造了一个良好的发声环境。
车门第三层隔音采用的是必拓超级温莎棉，有效降低通过车门传入的大量噪音及燥热，加上门边密封条的配合，效果更加理想，同时隔音层之间还可以形成独立的密封空间。
小鹏G3四门必拓环保3层隔音就此收工，此次做完四门隔音，有效的降低了高速行驶下车外传来的风噪和钣金共振产生的噪音。如想效果更好，最好是来个全车套餐。
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