能够击败汉兰达的只能是另一款“汉兰达”

➤就在几天前，一汽丰田的全新车型——皇冠陆放（参数丨图片）正式宣布上市，售价区间为27.58万元~35.08万元，与广汽丰田汉兰达的26.88万元~34.88万元相比略高一丝。

为什么要跟广汽丰田汉兰达比？

因为一汽丰田的皇冠陆放正是Highlander车系迎来第四代车型之后，一汽丰田引入的那辆Highlander。

说白了，一汽丰田皇冠陆放就是广汽丰田汉兰达的姊妹车型。嗯，这么大一壮汉，说姊妹不太合适，那就兄弟车型吧。而就是这款兄弟车型，也是真正给汉兰达带来实际杀伤力的竞品，过去那些动辄对标汉兰达要将其拉下神坛的车型，基本都被市场狠狠打了脸。

但作为后来者能否居上，疑问并非没有。

首先需要解释的当然是身份问题。

这些年广汽丰田汉兰达先入为主，目前已经在国内换代两次的背景之下，作为后来者的皇冠陆放，会不会被冠以“血统不纯”的骂名？

不会，这是Highlander XSE

作为兄弟车型，皇冠陆放在整体车身架构方面跟汉兰达没有差异，动力系统也是相同的2.5L混动，这种双车战略想必大家都已经非常熟悉了，日系厂商近些年玩得非常“沉迷”。

但有趣的是，大家有时候也非常热衷于去探讨那些双车之间哪一个才是根正苗红的原版，而剩下那个就会成为被唾弃的对象。呃，其实也没那么夸张，我们还是能够看到挺多血统不那么纯正的非原版车型销量跟原版齐头并进的，比如东风本田艾力绅、广汽丰田雷凌、一汽丰田奕泽等。

那么皇冠陆放是不是就是那个血统没那么纯正的非原版车型呢？

非也非也。

尽管汉兰达血统纯正，但在海外，Highlander还有一个XSE运动版，皇冠陆放采用的就是运动版的外观套件。

▲美版Highlander XSE

保险杠包围造型更显流线动感，双色轮圈也跟汉兰达那种尊贵范儿作出了明显的区分。恰巧，车辙君到店拍到的这辆皇冠陆放展车是黑色的，此前探店汉兰达的时候展车是白色的，黑色更搭皇冠陆放，白色更搭汉兰达，前者偏运动，后者偏高贵，都呼应上了。

▲ 尽管是兄弟车型（右为汉兰达），长得各有千秋

在车身尺寸上，皇冠陆放在数据上更占优，车身长度迈入了5字头，为5015mm，而车身宽度、高度以及轴距都是相同的。

实际上大家也懂，作为兄弟车型，皇冠陆放在尺寸数字上的优势也仅仅是来自于前后包围的造型差异，只不过5015这个数字比起汉兰达的4965就更有气势。

在车厢空间方面，两者并没有体现出能够察觉的差异，此前对汉兰达的空间体验结论可以完全套用在皇冠陆放身上，车厢只是在配色方面会有差异。

而皇冠陆放跟海外版Highlander XSE最大的不同，其实就在于遍布车内外各个角落的皇冠Logo了。

以皇冠之名

皇冠，一个曾几何时多么响亮的名字，然而今时今日，“皇冠”已经成为全网缅怀的对象了，它不仅在几年前已经退出中国市场，它还将在日本市场迎来终结，也就意味着以前代表着尊贵地位的皇冠轿车将不复存在。

我们也曾“随大流”地缅怀过这个曾坐拥万丈光辉的车系（传送门可以点击一波：《》）。嘿嘿，其实让大家点击这个传送门除了再次缅怀那部分值得缅怀的皇冠之外，重点在于我们当时就说了，皇冠并不会就此远去，它会以另一种方式“归来”。

如今面前的皇冠陆放便是，其实在皇冠陆放之前，一汽丰田就往他们引入的威尔法前面加了皇冠的前缀了，只是由于威尔法定位特殊，它带不带“皇冠”这个前缀其实不那么重要。那么对于陆放来说呢？

实际上，即使陆放的前面没有“皇冠”，只要大家都知道这就是一汽丰田版的汉兰达，其实就已经非常有竞争力了。

我们一直都说，能够击败自己的只有自己，能够击败汉兰达的可能只有另一个汉兰达，但汉兰达先前已经在中国生产过两代车型，来到最新这一代车型推出之际，还暂时保留了上一代车型继续销售，两代同堂的做法很难让人不怀疑这是为了抵挡陆放的冲击。

而陆放身上那一组皇冠车标，对于陆放来说或许只是起到一种锦上添花的作用，一定程度上增强了车主的地位感。在车辙君探店的过程中，店员的话术也是“这是皇冠系列嘛，定位会比汉兰达略高一点的。”

只是我们并不认为汉兰达、陆放这两款车型的目标群体会因为这么一个车标而改变购买决策，毕竟他们都是相对务实的人群……吧。

在我们看来，一汽丰田给陆放加上了“皇冠”这个前缀，最主要的作用有二，首先是利用皇冠的知名度，让大家更快地了解到一汽丰田推出了这么一款车，有利于宣传推广，毕竟相比汉兰达来说是后来者，陆放还是需要采取一些办法来居上的。

而另一个作用则是为“皇冠”铺路，可以预见的是，除了目前的皇冠威尔法和皇冠陆放之外，一汽丰田未来推出的部分车型可能也会带上“皇冠”这个前缀，比如广汽丰田赛那的姊妹车型，还有传言将会引入的Harrier等。

所以我们可以这么理解，皇冠先期将带动陆放的宣传，而陆放则会为皇冠的第二次生命铺路。

至于这个皇冠Logo出现在SUV身上是否有违和感的问题，现阶段大家可能都不太适应，像这种需要适应的东西嘛，适应适应就适应了。

新对手不容小觑

虽然过去的情况一直是汉兰达没有长期的对手，像福特锐界等车型都只是在比较短的时间内让汉兰达不那么寂寞，皇冠陆放的到来或许只是让汉兰达不那么轻松，但兄弟俩大概率还会是中型SUV市场上最炙手可热的车型，没有之二。甚至兄弟俩还可能齐心把价加，共同走上致富之路……

不过今年在中型/中大型三排座SUV市场上，还会有一款非常有竞争力的产品到来——领克09。作为领克首款基于SPA平台打造的车型，领克09自预告阶段就已经有了很高的关注度。再加上领克品牌本身的“圈粉体质”，让09这款车也显得来势汹汹。

过去这个市场的竞争格局都是汉兰达的对手们走着汉兰达的老路去追击汉兰达，但领克09的姿态更像是迎击。在多胎政策逐渐落地的背景之下，中型/中大型三排座SUV的消费者也有着年轻化的趋势，恰好也跟领克的年轻调性不谋而合，而且领克09还有能上绿牌的版本，因此可能会成为皇冠陆放以及汉兰达未来的一个比较有力的竞争对手。

另外，广汽传祺的新款GS8也不容小觑，因为这是第一款采用了丰田THS混动系统的传祺，只不过发动机方面依然采用了传祺自己的2.0T，据说体验不错。

当然了，大众阵营的途昂、揽境在尺寸上更占优势，因此也带来了更大的第三排空间。只是在过去几年，途昂似乎已经证明了消费者并不只是追求一个“大”字。

皇冠陆放和汉兰达该怎么选？

遇到这类兄弟车型，我们往往会说谁的外观更有好感就买谁，只是如果它们外观上的那些区别对你来说可以忽略，那又该怎么选？

首先，皇冠陆放的起步价比汉兰达高了7000元，但对比两款车型最低配的配置差异，会发现皇冠陆放从最低配就标配了包括ACC、车道保持、主动刹车系统在内的全套主动安全系统，这与一汽丰田其他车型的策略是一脉相承的。

另外，以最低配车型对比，皇冠陆放还比汉兰达多了前排双层隔音玻璃、单色氛围灯、自适应远光灯以及导航、语音交互系统。看来探店时店员小哥说皇冠陆放定位会略高一些也是有据可依的。

说完最低配再来说说顶配，皇冠陆放顶配比汉兰达顶配贵2000元，在配置表上能够体现的区别就只有前排双层隔音玻璃了。是的，皇冠陆放全系标配的前排隔音玻璃是汉兰达全系都没有的。

最后再来重点分析选择度最高的中等配置级，这哥俩在配置策略上有所不同，汉兰达只有三个配置级，而皇冠陆放有四个。虽然皇冠陆放看起来分得更细，但从刚需配置入手分析，或许还是汉兰达相对合理。

比如倒车影像，虽然两者都是尊贵版才具备，而且皇冠陆放配备的全景影像看起来比汉兰达的单视角倒车影像更有诚意，但实际上，皇冠陆放的倒车影像起售价是33.28万元，而汉兰达则是31.88万元就有了，因为汉兰达的尊贵版有两驱版，而皇冠陆放没有。除此之外，皇冠陆放尊贵版的主驾座椅也缺少了腰部支撑调节和感应尾门，但是多了12.3英寸的全液晶仪表板和单色氛围灯。

单看皇冠陆放车系，配置排布最不合理的一点就是要到33.28万元的车型才有倒车影像，虽说这玩意后期加装方案也很成熟，但原厂能有配备当然是最好的。当然了，如果阁下技术够好不需要倒车影像，那么31.38万元的豪华版就不错。

如果把这两款兄弟车型结合起来看，低配车型无论是五座还是七座，皇冠陆放都更值得购买，而中配和高配就看各位自行权衡了。

最后还是要真相一下，根据车辙君探店时从店员口中获取的信息，皇冠陆放上市之后很有可能也是要加价的。对于汉兰达和皇冠陆放这两款车，我们认为，如果按照指导价来卖倒是挺合理的，如果需要加价就可能会有些不爽了。因此也希望皇冠陆放的到来能够让汉兰达的销售情况变得理性一些。

总第1764期

作者：陈厚泽