道路千万条，安全第一条。随着拥有车辆的人越来越多，道路安全问题日益突显。为防患于未然，大家在买车的时候也更注重车辆本身的安全性能。这也让许多汽车生产厂商上心，例如在丰田通过底层技术重塑产品创新体系的TNGA架构中，更加注重汽车安全部分，基于TNGA架构研发生产的TNGA车型，安全标准采用了全员防护的新标准，技术开发以综合安全为目标，更看重对车内驾驶员、车内乘客以及车外行人的全员立体防护，车辆整体安全性能更上一层。在四年前的2017年上海车展上，TNGA车型已经正式导入中国，目前，中国市场已导入23款TNGA车型，这些车型都具备高刚车身、主被动安全配置丰富等特点，让广汽丰田在2021安行中国系列站点活动收获了不少的讨论度。
广汽丰田凯美瑞（参数丨图片）是最早进入中国市场的B级车之一，在销量上一直傲视群雄，创新方面也不遑多让，广汽丰田第八代凯美瑞是TNGA架构下的首款车型，对比前代车型，第八代凯美瑞带来的出色表现让大家真正理解了TNGA架构，也对这一架构更有信心。今年广汽丰田发布了第八代凯美瑞中期改款后的全新凯美瑞，最显著的改变是在进一步在安全系统上进行了升级，由原来TSS2.0智行安全系统提升级至了TSS2.5，功能更加强大，例如PCS预碰撞安全系统除了车辆防撞预警识别外，还新增了行人和单车识别功能。同时DRCC动态雷巡航达控制系统也新增了全速ACC，这个功能不管是长途驾驶还是堵车的情况都非常的实用，而且还增加了弯道速度控制功能。另外LTA车道循迹辅助系统增加了保持车险中央行走和AI控制路线识别功能强化。TSS2.5还增加了AHB自动调节远光灯系统功能，可以自由切换远、近光灯，减少夜间行驶的手动操作，这也减少了行车的风险。
除了凯美瑞，广汽丰田的其他车型也是TNGA构架下的受益者。旗下中型SUV威兰达也是基于TNGA-K平台打造。高强度的GOA车身结构，在驾驶舱周围采用超高张力钢板等材料，并使用多种技术以确保更高的驾驶舱强度和更轻的重量，整体车身强度、车身扭转刚度大幅提升，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度。还有7个SRS安全气囊设计，除了保护前排驾驶员和副驾驶以外，更加注重对后排乘员安全性的保证，为乘员提供从头到膝部的全面保护，避免发生意外时乘员直接接触车体从而造成二次伤害，这样周到的配置同级少见。同样，威兰达也配备了全新一代TSS智行安全系统，以在安全行驶、躲避事故、冲撞预测、辅助控制四大方面确保车辆行驶安全。继承了广汽丰田品牌的高品质、高安全基因，在车辆主被动安全功能用足了心思，安全系数同级领先，这或许就是威兰达入市不久，却能迅速占领市场的原因，成为广汽丰田的又一中流砥柱。
所以在聚焦汽车安全，共建和谐交通环境的2021安行中国安徽铜陵站的活动现场，具有高安全性能广汽丰田当仁不让，旗下明星车型引起了广泛关注。TNGA架构是表面看不见的，但是车辆带来的强大安全性能却是有迹可循，并在后面用车过程中逐步凸显，广汽丰田持续上涨的销量也体现了消费者的认可。
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