8月26日，惠州市交通运输局对外发布了《下角南路下穿隧道工程规划方案》（公示稿）。按照该方案，下角南路下穿隧道起于丰山路口以南，向北过丰山路口后下穿丰山，终点顺接下角南路高架桥南引桥。
这意味着，未来的西湖下角一带，通过下沉式隧道实现车往地下走，湖水将菱湖、平湖、鳄湖连接起来并环绕丰山，“五湖连环”景象将再现.
（下穿隧道示意图）
虽然是西湖景区一部分，但是由于鳄湖路和下角南路的分隔，菱湖和丰山始终难以和大西湖景区连接起来。
2020年惠州市两会期间，市人大代表邓苑萍提出，让下角南路从合生大桥跨线桥下来后，顺势下沉入地，拉直线型并以隧道形式穿过丰渚园、西湖北门前端，过丰山路口后爬坡转入地面，隧道长度约800米，此建议引发市民关注。而这一通过下沉隧道改善道路交通，从而真正将菱湖丰山纳入西湖景区的建议也正在成为一种可能。
鳄湖路将建设下沉隧道
根据方案，该工程将从下角南路下穿隧道起于丰山路口以南北过丰山路口后下穿丰山，终点顺接下角南路高架桥南引桥。具体方案为起点至丰山路路口段：该段隧道主线为双向4车道，地面设辅道服务于鳄湖路沿线用地。
丰山路路口至终点段，隧道在丰山路口北侧设有一对进出匝道服务于丰山路与隧道间的交通转换；匝道引入后向北隧道主线汇成双向6车道。终至慈云路、菱湖路路口，顺接下角南路高架桥南引桥。
（项目施工示意图）
考虑到西湖景区的游客众多，该方案还规划设置了慢行交通系统。项目沿线在丰山路口以南及慈云路、菱湖路接口段沿道路两侧布置非机动车道，在下穿丰山段结合地面园林景观布设慢行通道，保障项目范围内慢行系统的连续贯通
丰山路口节点将设置环形辅道
丰山路与鳄湖路地面辅道、下穿隧道匝道形成平交路口，实现鳄湖路、丰山路与下穿隧道的交通转换。同时，在下穿隧道匝道外侧设置环形辅道，服务于景区游客集散、慢行交通、公共交通停靠等功能。
慈云路/菱湖路节点将右进右出
为保障下角南路高架桥至下穿隧道沿线主流方向车流顺畅，提高通行效率，慈云路及菱湖路口采取右进右出组织交通。
建设下沉隧道 还湖于民
据了解，该方案实施后将恢复，还湖于民，提升带动菱湖片区景观资源，利用释放的地面地下空间，增加停车、园林景观、管理中心等配套设施，全方位提升景区功能和形象。
同是慢行系统可以实现人车分流，品质提升，通过下穿隧道减少鳄湖路至下角高架桥间的红绿灯、实现机非分流，提高交通质量和通行效率。
采写：南都记者 李鹏
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