作为别克SUV的旗舰车型，昂科旗（参数丨图片）被寄予厚望，这款中大型SUV的出现明显想要和丰田汉兰达、大众途昂等车分一杯羹。
可惜自2019年问世以来，别克昂科旗的存在感一直不强，惨淡的销量让这款车处在了一个相对尴尬的境地，不得不牺牲利润大幅降价换取销量，如今新款上市，这款车是否还会走旧款的老路？
产品定位不清晰？
新款别克昂科旗由老款的7款车型精简到4款，售价与老款对应车型均有降低，同时配置有所提升，不过取消了原本的两款入门级车型也导致别克昂科旗的起售价提高。除此之外，新车的整体设计和动力等方面跟现款区别不大。
其实别克昂科旗的产品力并不差，但是卖得不好是有原因的。作为SUV，旧款别克昂科旗全系除了顶配是6座，其余全是7座版本，此次改款，依旧如此。
七座版本一定程度上拉高了别克昂科旗的售价，导致跟别克自家产品GL8售价重叠度过高，消费者如果想要七座，为什么不买GL8？
另外同级别的丰田汉兰达在国内市场已经深耕多年，积累的口碑和潜在客户是别克昂科旗不能比的，在产品力，品牌力没有足够优势又定价过高的情况下，别克昂科旗卖得不好是注定的。
新款昂科旗的高定价能坚持多久？
当然了，卖得不好，可以“以价换量”，旧款别克昂科旗全系优惠在5-6万元左右，最大幅度达到了近8万元，降价之后销量确实有提升，但对于很多人来说，还没有达到心理价位。
如今新款别克昂科旗售价区间在29.99-33.59万元，指导价依旧坚挺。而明知这个价格卖不出去的情况下，坚持高定价，别克的做法无非是为了让这款车“看起来贵”，有档次，为了定价高级而高级，一定程度拉高品牌形象，最后再进行终端大幅优惠换取销量。
同样大幅降价的还有和别克昂科旗同平台的凯迪拉克XT6，只是凯迪拉克有豪华品牌的身份在，降价是自降身价，而别克作为一个非豪华品牌玩这一套，未免太过自信。
写在最后
或许别克昂科旗在价格没有降到消费者心理价位时，很难走出目前的处境，不过这次改款，车型精简，降价增配，还是看得出来诚意的，只是目前难以放下身段降低指导价.
如果不着急用车，等新款大幅优惠后再入手，相较现款更具性价比。
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