最近，有一件事儿引起朋友们的热议，特别是江西朋友的热议。
有消息称，赣粤大运河即将开工建设。
这条纵贯南北，连接东西的大运河可是实实在在的世纪工程。
俗话说：“要想富，先修路。”
修建赣粤大运河就意味着江西即将成为又一个交通枢纽。
并且还会创造巨大的价值。
可是这一利国利民的工程到现在都还未开工。
这究竟是怎么一回事儿呢？
赣粤大运河世纪工程的名号其实是有来头的。
大家都知道，有很长的一段时间，江西都处在一个较为尴尬的境地。
四周都是经济发达的省份，自己还被一众“明星”城市包围。
例如浙江杭州，福建厦门，湖北武汉，湖南长沙等等。
这让许多人感慨，江西只不过是缺少了一个发展的契机罢了。
其实这样的契机曾经还真的出现过。
究竟是怎么回事呢？
这还得从著名的京广铁路说起。
京广铁路是我国极其重要的铁路交通大动脉之一。
其沿线的交通枢纽都是现在经济比较发达的城市。
当时修建京广铁路时，南段粤汉铁路其实是有很大争议的。
粤汉铁路有两条线路选择，一条是途经湖南省，从韶关进入广州。
而另一条则是途经江西，从赣州到广州。
结果大家都知道，江西遗憾错失了此次机会。
错失机会后，江西一度将目光投向了赣粤大运河上。
赣粤大运河并不是什么新概念，早在明朝初年就被人提出来了。
一直到今天，赣粤大运河也曾多次被提及。
从江西的地理位置上看，处在长三角发达城市群和珠三角发达城市群的包围圈中。
夹在我国两大经济核心之间，这其实是一个很大的优势。
毫无疑问，赣粤大运河将会成为打通这一优势，打破江西尴尬处境的开关。
因而，称其为世纪工程一点也不为过。
众所周知，水运是运输成本最低的一种交通方式。
赣粤大运河建成后，可减少两地1200公里的航程。
这就意味着从长江到珠三角的船舶，不仅能缩短航行时间，还可降低运输成本。
若与京杭大运河连接，则所形成的京广大运河中，江西无疑是占据绝对优势的水运枢纽。
同时，赣粤大运河修建后发展起来的旅游、养殖等其他产业将会带来的效益也是无法估量的。
但从经济上讲，这绝对是江西实现腾飞的巨大机会。
除此之外，对于这一工程，相关的国家机关及地方政府所持的态度是积极的。
而且关于修建赣粤大运河的各种事项也在不断进行中。
因此，赣粤大运河未来开工建设的可能性是极大的。
可为什么现在还不动工呢？
原来啊，要修建赣粤大运河还需先解决一些施工难题。
虽然赣粤大运河并不算长，但是其中涉及的工程量以及难度确实非常巨大的。
不仅需要修建或是改建航道，还要进行阶梯、引水工程建设。
并且，对于水域原有的一些桥梁、公路，还要涉及到按照新的标准炸毁重建。
除此之外，生态问题也是一个急需解决的难题。
毕竟，生态效益是无价的。
江西拥有赣江、鄱阳湖这两大天然水域，同时也有着走生态发展道路的计划。
但是修建赣粤大运河将会对生态环境造成的影响目前还是无法控制的。
运河要想开工还需要有两全的解决措施。
目前，在施工技术方面的问题已经得到了解决。
我国向来就有“基建狂魔”的称号，基建实力自然是不容小觑的。
2019年，江西的万安枢纽二线船闸已经开工。
除此之外，赣江石虎塘、航电枢纽工程也在建设当中。
这些工程正在为赣粤大运河的修建积累条件。
相信等到时机成熟时，我国便又会诞生一个利国利民的伟大工程了。
大家觉得赣粤大运河什么时候能修好呢？
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