5.1秒破百的纯电大奔，顶配卖57.98万，带你看奔驰EQC

当传统豪华品牌也开始试探起纯电车，是不是进一步印证了新能源的日益普及，已经是不可逆的局面。没错，根据最近德系品牌的动作中，能够看出燃油时代已经在渐渐落下帷幕。而奔驰作为汽车的发明者，在传统能源领域向来都是领军人物，但到了新能源领域，动作稍慢的奔驰似乎只能作为一个挑战者（参数丨图片）。为何这样说，笔者今天就拿奔驰旗下的首款纯电车型——奔驰EQC，来给你说道说道。

首先从外观来看，讲实话虽然能看出来为科技感做出了一些妥协，但相较于同价位的其它车型来说，还是差了些意思。不管是350 4MATIC还是400 4MATIC，均是如此。当然了，虽然科技感不是那么浓郁，但奔驰那种雍容华贵的致雅气息依旧还是传承了下来。此外，硕大的三叉戟车标熠熠生辉，气势感很强，高亮暗色的进气格栅，相较于 350 4MATIC大面积镀铬材质组成的中网，视觉冲击力更强。

前大灯的整体造型其实原创度颇高，至少这种双灯腔的排列组合我还是第一次见。LED灯条的设计，感觉差了些意思，有些稍显平庸。

车身侧面整体看上去比较圆润饱满，没有什么犀利的贯穿式腰线点缀，走的就是那种简洁大气的路线。车身尺寸上 350 4MATIC的宽度为1890mm， 400 4MATIC则为1923mm。长度和高度所有车型均为4774mm*1622mm，2873mm的轴距在同级车型中优势不大。

奔驰EQC采用了两种造型的五辐式轮毂，其尺寸均为19英寸，轮胎规格则为235/55 R19。

最后再来说说尾部，贯穿式尾灯我想大家已经非常熟悉了，EQC的尾灯造型中规中矩。底部的镀铬装饰条也是在呼应尾灯的设计，厚实的下包围则赋予了EQC些许原始的野性。就尾部的整体来说感觉层次感还是十分鲜明的，大量的横向元素不经意间就拉伸了视觉宽度。

内饰往往是奔驰的重头戏，可以说凸显出豪华感的设计，内饰就占了很大一部分。而EQC就我个人来看，其整体表现还是不错的，走进车内的一瞬间就感受到了迎面而来的精致感与高级感。与奔驰的其它SUV无异，EQC也延续了双联大屏的设计，不过相较于其它车型，似乎EQC这个更加具有科技元素。用料部分倒是不必担忧，皮革缝线、软性材质，以及扶手台上方的黑色钢琴烤漆材质，整体质感以及精致感的打造，依然十分在线。

怀挡设计此前一直是奔驰的专属，出现在EQC身上自然也是理所当然。

内部配置上全系车型标配了真皮材质的方向盘，方向盘上下+前后电动调节、多功能控制，以及换挡功能，均为全系标配，400 4MATIC在此之上还配备了方向盘记忆功能。最后，10.25英寸的全液晶仪表盘，同样为全系标配。

EQC在智能互联配置上全系搭载了一块10.25英寸的中控屏。日常一些实用性比较高的配置，像导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话，车联网功能以及语音识别控制系统，所有车型统统配备。

被动安全配置上全系标配了7个安全气囊，除此之外全系车型还可以选装2个后排侧安全气囊。最后，胎压显示同样也是全系标配。而主动安全配置板块，全系标配的有碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示，以及道路交通标识识别。400 4MATIC在此之上还多出了车道偏离预警、并线辅助，以及车道保持辅助三项配置。

最后再来看看辅助操控配置，全系标配的有前后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能。可变软硬悬挂调节所有车型也没有缺席，400 4MATIC在全系标配的基础上还多出了360度全景影像、全速自适应巡航、以及L2级自动驾驶。

EQC全系均采用真皮材质座椅，配置上所有车型都给到了主副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。400 4MATIC在此之上还配备了主驾驶位座椅记忆功能，以及支持选装前排座椅按摩功能。最后，全系车型还可以选装后排座椅加热功能。实测空间上身高177cm的乘客在，前排能获得四指的头部余量，来到后排同样剩余四指，腿部空间则有一拳四指。

EQC全系车型的续航里程均为415km，快充至80%的电量需用时0.75小时。而动力部分350 4MATIC搭载的前后双电机，综合最大功率 286马力，最大扭矩590牛米，官方给出的零百加速时间为6.9秒。400 4MATI的前后双电机综合最大功率408马力，最大扭矩730牛米，官方公布零百加速时间为5.1秒。

EQC采用的是前双叉臂+后多连杆式的独立悬架组合，有了软硬调节的空气悬挂加持，再加上滤振系统的介入，其整体的滤振性和底盘稳定性没有任何问题。实际开起来的直观感受就是，什么颠簸、振动，以及抖动，都距离驾驶者非常遥远，这种调性依旧还是奔驰的味道。

总结：目前EQC全系只有2款车型，指导价在45.99-60.68万之间。不知道诸位看完全文后是何感受，笔者的第一感觉就是亮点并不多。对于一台纯电车型来说在续航、动力、配置、外观，等各方面并无明显优势，再加上价格也不是那么合理，还缺失了三大件光环。EQC看起来除了奔驰的名头，就产品本身而言相较于其它同价位纯电车，确实没有什么太大的吸引力。