空军作为三大兵种中最高级，同时也是最令人向往的存在，虽然空军对于普通大众而言十分神秘，但空军的维修人员，其实就很好理解了，毕竟工种比较常见，只不过他们维修的都是价值十几亿的“大宝贝”，那么一名合格的空军维修人员退役的话，能够分配到好的工作吗？或者说空军维修人员退役之后，是否能直接转到民航继续做航空维修工呢？
空军维修人员退役是一件再普通不过的事情，但要是每一个维修工都能得到工作安排，那可能就有一点不现实了。这里要说明的是，一些技术高超的战斗机维修人员，想要退役的话，基本都会被挽留，因为达到一定层次的技术工种，对于军队而言十分的珍贵，退役的话对于部队来说也是一种巨大的损失。而且战斗机维修人员并不是想做就能做的，必须经过长时间的培训以及大量相关知识的储备。而且地勤维修是团制编制，跟普通士兵一样，仅有两年，如果在这两年期间表现良好，并掌握了维修战斗机的技术，那么极大概率会被留下，同时技术兵种转士官也让比普通士兵容易，所以大多数维修人员都会选择留下。
如果在十几年前，战斗机维修工想要退役找工作的话，还是可以在社会上找到一份不错的工作，最起码并不会遭遇就业问题，而且那个时期的技术兵无论是综合素质还是文化都非常高，对于一些大型国企来讲都是稀缺人才，而对于航空公司而言，这样的人也是非常需要的。所以找工作并不难，甚至还会出现技术兵会因为选择太多而苦恼。
如果你是一名服役多年的技术兵，而且已经是三期士官，那么退役的话基本都会被安排工作，但这份工作是不是你想要的，那就另当别论的，毕竟符合飞机维修的工作岗位并不多，所以很多时候一些退役的空军维修人员会自己应聘维修师。
如果是自己去找工作的话，基本上都会有两个选择，第一个是去大型企业应聘维修师，只要年龄不是太大，一般都是没有问题的，而且很多大型的企业都比较喜欢这种有技术的退役人才，毕竟管理起来会更加方便。第二个选择就是去民航应聘，但这里要说明的是，自己去应聘民航维修师，不是走后门，就是真的技术过硬。
很多时候大家都有一个误区，那就是民航都喜欢退役的空军士兵，毕竟战斗机和轰炸机的造价甚至比民航的小型飞机要贵出好几倍，而且其中的技术含量也比较高。但从现实角度来看的话，民航其实更加喜欢培养自己的人才，虽然一名退役的空军维修工能够直接工作，但民航飞机与战斗机毕竟还存在一定的差距，而且一些士兵在部队里的为人处世都存在一定的问题，很容易在工作中与他人发生分歧，这样的话，对于民航来讲也是一种麻烦，所以民航更加希望能够培养出自己的人才。
除了以上两个方向以外，还有小部分空军维修人员选择了汽车生产与维修相关的工作，别看汽车与飞机之间存在很大的差距，只要技术过硬，这些维修师的工资并不比飞机维修师低，甚至还会自己开汽车维修店做老板。
而且空军维修师的工作也分很多种，并不是说只要在空军维修部工作就能掌握维修战斗机的技术，所以很大一部分人离开部队之后，都会选择跟自己维修师职业无关的工作，这里要注意的是，很多时候，部队里的工作，在社会上会存在很大的出入，而且大部分专业知识都是用不上的，这一点其实是军队为了保住秘密不会被泄露，所以在退伍时，就算会分配工作，也会优先选择不相干的工作让你去选择。
这就好像你是维修战斗机芯片的，如果你转业的时候选择了一家外企合资的芯片公司，那么谁都保不准你会不会把部队里的知识运用到外企的工作上，所以真正掌握核心技术的士兵，一般部队都会给予最好的待遇让他继续留在部队，就算他想要退役，也会把他分配到毫不相干的单位，到了国家需要他的时候，再让他回来报效祖国，这样才是最合理的办法。
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